采用鷗翼車門, 梅賽德斯奔馳 SLS AMG 運(yùn)動(dòng)跑車是很多駕駛者的夢(mèng)想。 Mercedes-AMG 公司的設(shè)計(jì)師用"魅力汽車" 和 "頂級(jí)高科技"來形容它. 但是頂級(jí)科技不僅僅是鷗翼車門，還包括最高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)和質(zhì)量控制. 例如由 DURA Automotive Systems Reiche 公司生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向耦合部件需要手工安裝，因此需要極為嚴(yán)格的質(zhì)量控制，HBM 的測(cè)量產(chǎn)品就用在這里。
峰值達(dá)到 420 kW, SLS AMG 跑車6.3 升的發(fā)動(dòng)機(jī)加速重達(dá) 1620 kg 的跑車，從零到 100 km/h 只需 3.8 秒。 最高速度高達(dá) 317 km/h. 鋁制的車體結(jié)構(gòu)，高達(dá)7級(jí)變速系統(tǒng)，雙叉骨鋁車軸的運(yùn)動(dòng)底盤能夠讓汽車保持最佳的行駛狀態(tài)。 四十年來，SLS AMG 是由奔馳自己獨(dú)立研發(fā)的第一款超級(jí)運(yùn)動(dòng)跑車.
夢(mèng)想汽車 – 奔馳鷗翼開門汽車 SLS AMG
Bench-made production
鷗翼開門汽車在 Sindelfingen 最終裝配.
高標(biāo)準(zhǔn)也通用用于車輛生產(chǎn)過程中，其售價(jià)高達(dá) 177,310 歐元, 每天只生產(chǎn) 25 到 30 輛。 采用的工藝師鋁合金框架，發(fā)動(dòng)機(jī)最后組裝。 Magna Steyr Fahrzeugtechnik 公司生產(chǎn)底盤和車體，發(fā)動(dòng)機(jī)來自奔馳自己，總裝生產(chǎn)線位于 Sindelfingen .
由于產(chǎn)量較低，部件由其供應(yīng)商來生產(chǎn)。轉(zhuǎn)向耦合件 - 最新的 SLS AMG 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件 - 是又 DURA Automotive Systems Reiche 公司位于 Lage 的工廠生產(chǎn)。 其總部位于美國(guó)， Lage 是其轉(zhuǎn)向部件的主要生產(chǎn)工廠。其主要的產(chǎn)品稱之為波紋保險(xiǎn)杠， 其直徑在不同的部分會(huì)是不同的。在正面碰撞中，其是吸收變形能量的主要部件。這可以保護(hù)駕駛者，防止受到傷害。波紋保險(xiǎn)杠采用特殊的成形工藝。
轉(zhuǎn)向部件無(wú)縫監(jiān)控
PW4M 稱重傳感器應(yīng)用在此。測(cè)試臺(tái)過程計(jì)算機(jī)記錄測(cè)量數(shù)據(jù)并檢查彎矩是否在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。
彎矩和壓配過程通過 PW4M 稱重傳感器，位移傳感器和過程控制器 MP85A 完成.
測(cè) 試臺(tái)還采集質(zhì)量檢測(cè)過程中其它的數(shù)據(jù)。在萬(wàn)向節(jié)被檢測(cè)后，其需要壓配到保險(xiǎn)杠兩端的定位孔中，來自 HBM 的過程控制放大器被應(yīng)用于此。壓配過程通過 MP85A 來監(jiān)控，主要記錄壓配過程中力和位移的情況. "久經(jīng)驗(yàn)證的 MP85A 窗口技術(shù)給我們留下了很深的印象", Ralf 說。測(cè)量數(shù)據(jù)直接在過程控制器中進(jìn)行評(píng)估，檢測(cè)的結(jié)果位于一個(gè)特殊的窗口中。
裝配還監(jiān)控下一個(gè)步驟 - 不同部件的螺紋連接. 緊固扭矩和螺絲的旋轉(zhuǎn)角度也需要被測(cè)量并進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄。在最后一步中，完整的轉(zhuǎn)向裝配長(zhǎng)度和連接表面的扭轉(zhuǎn)角度也需要進(jìn)行測(cè)量。
所有的測(cè)量數(shù)據(jù)都在測(cè)試臺(tái)的電腦中被記錄和監(jiān)控。并且過程控制器非常容易集成到測(cè)試臺(tái)中。.Ralf Strothmann 這樣評(píng)價(jià): "過程控制器發(fā)送兩種狀態(tài) "OK" 或 "not OK" - 并且科研通過 Ethernet 將測(cè)量數(shù)據(jù)發(fā)送到電腦中."
100% 可追溯
每個(gè)轉(zhuǎn)向耦合部件都有一個(gè)單獨(dú)的序號(hào)，"通過這個(gè)序號(hào)，我們可以精確地知道裝配的測(cè)量值", Ralf Strothmann 說. 這意味著100%的可追溯性。因?yàn)?SLS AMG 轉(zhuǎn)向耦合件都由 Dura Reiche 制造. 僅萬(wàn)向節(jié)的彎矩測(cè)試由 Reorg GmbH 完成。Ralf Strothmann 解釋其采用 MP85A 的原因時(shí)說: "我們決定采用 HBM 的過程控制器在以往都有非常優(yōu)異的表現(xiàn)".
每天大約有25個(gè)轉(zhuǎn)向耦合件離開 Lage，并裝配到最新 SLS AMG 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中。
監(jiān)控壓配過程
來自 HBM 的 過程控制器 MP85A 用來監(jiān)控生產(chǎn)和組裝的壓配過程。從所連接大傳感器獲得的測(cè)量值在控制器里直接評(píng)估。 這樣生產(chǎn)步驟的質(zhì)量狀態(tài)可以直接產(chǎn)生。過程控制器可以通過fieldbus 或 Ethernet 無(wú)縫集成到上級(jí)系統(tǒng)中。對(duì)于整體狀態(tài) - 只有 OK 或 NOK，控制非常簡(jiǎn)單。壓配過程有9個(gè)評(píng)估窗口可以被傳輸。數(shù)據(jù)可以通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽器進(jìn)行實(shí)時(shí)查看。這樣就無(wú)需操作人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控。如果生產(chǎn)過程出現(xiàn)問 題，操作人員可以立即獲得 SMS 或 E-mail信息。這樣，生產(chǎn)的質(zhì)量不僅可以大幅提高，并且能降低費(fèi)用。
為了了解趨勢(shì)，測(cè)量數(shù)據(jù)可以進(jìn)行分析，以便及早開始行動(dòng)。另外，數(shù)據(jù)可以長(zhǎng)期存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，以便對(duì)長(zhǎng)期質(zhì)量進(jìn)行跟蹤和追溯。