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簡介：系統(tǒng)介紹GA‐13 型汽車離合踏板性能測試系統(tǒng)，是自主開發(fā)研制的以踏板行程解算為基礎(chǔ)的汽車踏板智能化測試設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)對各型車輛的離合踏板進行行程軌跡及踏板力的測試。該儀器采用數(shù)采系統(tǒng)作為主控制核心，選...
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簡介：換擋性能主觀評價內(nèi)容 典型操作工控：在不同的環(huán)境溫度條件下評估，例如發(fā)動機高溫或低溫環(huán)境等；在不同的變速箱條件下評估，例如怠速和行駛工況在固定的發(fā)動機轉(zhuǎn)速點進行升檔或降檔操作運動駕駛模式或舒適駕駛模...
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簡介：本公司的SENMSW 系列傳感器專門現(xiàn)代車輛方向盤設(shè)計，如乘用車和多用途車等。新的駕駛輔助系統(tǒng)的引入需要測試設(shè)備的性能更好。本公司的SENMSW系列傳感器完美滿足現(xiàn)代汽車工程的需求。減小尺寸和重量，提供更高的動...
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簡介：胎溫胎壓傳感器是一款可以實時檢測輪胎壓力和溫度的設(shè)備。本設(shè)備提供1個 高精度的氣壓傳感器，用于檢測輪胎的氣壓，還有3個高精度的溫度測量通道，用于采集輪胎的溫度，本設(shè)備的測量數(shù)據(jù)CAN接口輸出。本設(shè)備內(nèi)部...
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簡介：無線剎車片溫度傳輸模塊是一款可以實時檢測剎車片的溫度的設(shè)備。該設(shè)備分為發(fā)射端和接受端，發(fā)射端通過4通道/輪的熱電偶實時檢測剎車片的 溫度，將溫度通過無線的方式傳輸?shù)浇邮斩耍邮斩嗽賹囟纫訡AN協(xié)議的 方...
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簡介：無線輪速傳感器SENWS1 是一款可以實時檢測車輪轉(zhuǎn)速與溫度的設(shè)備。設(shè)備共4個傳感器模塊，每個傳感器模塊通過1個通道采集車輪的轉(zhuǎn)速和2個通道采集溫度，4個模塊的共4個通道實時檢測車輪的轉(zhuǎn)速和8個通道 實時檢測溫...
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簡介：手剎力傳感器SENHBF2 是專門設(shè)計給測量摩托車桿的手剎力而設(shè)計的。這種力的測量對于有效的制動測試 是必不可少的。 這種手剎力儀表是由一個傳感器和一個積分測量放大器組成。施加的力是由一個應(yīng)變測量系統(tǒng)測量的...
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簡介：MCS10多分量傳感器：可同時測量6個力和力矩MCS10多分量傳感器能夠同步測量沿三個軸或坐標的力（Fx, Fy, Fz）和扭矩（Mx, My, Mz）。非常適合用于機械工程、試驗臺和研發(fā)。其可返回測量任務(wù)的三維圖像，最大精度可...
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簡介：傳感器的主體全部重新設(shè)計，新型轉(zhuǎn)向力傳感器CLSx的厚度僅為30mm（不包含適配器）最小化在車輛轉(zhuǎn)向柱上安裝時的空間要求。這款傳感器可放置在轉(zhuǎn)向柱和標準多功能方向盤之間，并保留方向盤所有的功能。CLSx可以精...
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簡介：零部件測試：車輛零部件測試為了滿足特殊測試要求，測試臺架需要做定制擴展和調(diào)整，而吉孚動力可快速靈活地響應(yīng)新的挑戰(zhàn)。我們可以完整的為您提供減速器、同步器、雙離合機電一體化測試臺架、換檔設(shè)備和離合器測...
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簡介：汽車輪胎需要滿足日益增長的需求，同時必須達到國際標準，因此，對汽車輪胎的試驗方法和測量系統(tǒng)的要求也變得越來越嚴格。無論完成何種測量工作，使用奇石樂測量系統(tǒng)是明智之選 - 從試驗臺上的多分量測量輪轂到道...
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簡介：主要用于汽車整車性能試驗、排放試驗和耐久性試驗。汽車驅(qū)動輪（單驅(qū)動軸或雙驅(qū)動軸）在本設(shè)備轉(zhuǎn)鼓上模擬道路載荷行駛。底盤測功機技術(shù)參數(shù):模擬慣量范圍： 3.5T～49T轉(zhuǎn)鼓直徑： 1828.8(72)0.38允許軸重： 30T轉(zhuǎn)...
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簡介：兩驅(qū)底盤測功機技術(shù)參數(shù):模擬慣量范圍 ：454～5000kg 轉(zhuǎn)鼓直徑 ：1219.2（48）0.254允許軸重：2000kg 轉(zhuǎn)鼓表面 ：硬質(zhì)合金噴涂標準工作速度范圍：0～200km/h 額定驅(qū)動力（連續(xù)）：5200N /7600N四驅(qū)底盤測功機技術(shù)...
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簡介：踏板力傳感器設(shè)計用于測量施加于制動，油門或者離合踏板的載荷。這對于例如SAE2909或者ECE 13-H(制動輔助系統(tǒng))一類的制動測試非常有幫助，同樣對其他加速、減速或者換擋類的測試也非常有幫助。由于它的低輪廓設(shè)計...
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簡介：資料圖：MTS車輛底盤動力學(xué)與柔順性動力與平順（KC）系統(tǒng)車輛動力學(xué)性能評估可以針對車輛的方方面面，例如整車、底盤、輪胎、轉(zhuǎn)向、減震器等等，動力學(xué)性能評估需要得到準確的屬性參數(shù)，即在什么樣的輸入情況下就...
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簡介：GDS產(chǎn)品由德國高科技企業(yè)GDS-Enginnering GmbHCo. KG潛心十數(shù)年研發(fā)而成，GDS公司是一家專注于制動系統(tǒng)（部件）測試技術(shù)、測試臺架和定制化服務(wù)的技術(shù)型公司，為客戶提供壓力容積測試、制動部件耐久性測試、制動...
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簡介：1 SBI制動盤靜態(tài)DTV測試儀簡介DT-S 是針對制動盤薄厚差（DTV）及盤面端跳（LRO）測試的高精度自動化測量系統(tǒng)。本系統(tǒng)能夠安裝客戶定義的軌道對制動盤進行全面的掃描，為用戶提供制動盤DTV和LRO的角度域數(shù)據(jù)和三維...
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簡介：racelogic VBOX制動測試在高精度制動測試方面已經(jīng)領(lǐng)先十年有余。隨著先進的制動技術(shù)不斷提高，性能改善正變得狹窄，因此制動距離測量的可復(fù)雜性和高精度性是必要的。racelogic VBOX制動測試高精度、靈活性和易安...
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簡介：簡介傳統(tǒng)的用于評價車輛動力性能的測試方法中,靜止加速試驗和超越加速是最只要的評價測試方法。這些常規(guī)的動力性測試都是又駕駛員操作以進行重復(fù)試驗的。隨著車輛動力越來越強，需要更多新的方法用于車輛動力性的...
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簡介：TS 剛度試驗機采用了全新的多分量力測量平臺，解決了老的試驗機將輪軸摩擦力也測量在內(nèi)的問題，提高了測量準確性。 整個剛度試 驗?zāi)軌蛉孔詣油瓿?。剛度試驗機建立在機械加載單元以及為適配不同輪胎直徑與寬度的...
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簡介：整車生產(chǎn)商十分關(guān)注其配套使用的輪胎高速均勻性，比如 GM 和 Ford 強制要求其輪胎供應(yīng)商提供符合其測試標準的輪胎。 TS 測試服務(wù)有限公司為輪胎高速均勻性量身打造的試驗機，測試速度最高可達 250km/h，堅固的機...
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簡介：輪胎噪音分為車身傳播噪音與空氣傳播噪音，處于人的聽覺范圍內(nèi)的噪音主要是因空氣通過輪胎花紋塊而產(chǎn)生的。因此，基于室內(nèi) 的輪胎噪音轉(zhuǎn)鼓試驗機可以用來測量和評估輪胎的噪音水平。TS 輪胎噪音轉(zhuǎn)鼓試驗機能夠提...
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簡介：用于精確測定輪胎耐久性和高速性能的檢測設(shè)備。輪鼓通過通用型鋼架（底架）連接在測試支架上。加載裝置安裝在鋼架兩側(cè)。加 載裝置配備低摩擦軸承。輪鼓采用電動驅(qū)動。 為了增加測試的準確性，力值傳感器安裝在加...
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簡介：TS 以其在輪胎印痕研究領(lǐng)域 12 年的經(jīng)驗，創(chuàng)新地利用兩套光學(xué)成像系統(tǒng)分別捕捉輪胎的動態(tài)印痕和測量輪胎印痕的移動及接觸面 花紋塊移動。光學(xué)系統(tǒng)不僅有高靈敏度與高精度而且比之純力傳感器矩陣能為用戶節(jié)約大量...
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