-
簡(jiǎn)介：電動(dòng)汽車(EV)的動(dòng)力總成架構(gòu)多種多樣，包括純電動(dòng)汽車 (BEV)、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)和各種串聯(lián)式或 并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)，而這些汽車都采用電力電 子設(shè)備來(lái)控制和轉(zhuǎn)換系統(tǒng)中的電能。 電力電子設(shè)...
-
簡(jiǎn)介：CHRIS FICKLIN NI應(yīng)用軟件首席產(chǎn)品規(guī)劃師我們對(duì)硬件在環(huán)(HIL)常駐專家Chris Ficklin進(jìn)行了采訪，討論了VeriStand如何有效整合模型與硬 件，并提供與各種常用工具和總線集成所需的開(kāi)放環(huán)境。Kristoffer Iversen：...
-
簡(jiǎn)介：硬件在環(huán)(HIL)系統(tǒng)已不再是聞所未聞的新鮮事物；然而，對(duì)于硬件集成商和測(cè)試 工程師而言，難點(diǎn)在于以標(biāo)準(zhǔn)化的方式構(gòu)建此類系統(tǒng)，鼓勵(lì)復(fù)用和可擴(kuò)展性，進(jìn) 而降低總體開(kāi)發(fā)成本并加快上市速度。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)布線使得測(cè)量系...
-
簡(jiǎn)介：JEFFREY PHILLIPSNI汽車市場(chǎng)營(yíng)銷部門總監(jiān)測(cè)試現(xiàn)代汽車系統(tǒng)的主要挑戰(zhàn)是技術(shù)融合。許多技術(shù)彼此相關(guān)，共同構(gòu)成復(fù)雜而又聯(lián)系緊密的網(wǎng)絡(luò) 體系，為有著百年歷史的汽車行業(yè)帶來(lái)了巨變。這些技術(shù)包括智能感測(cè)、能量存儲(chǔ)...
-
簡(jiǎn)介：沃爾沃汽車公司的動(dòng)態(tài)駕駛中心定義并改善了最新一 代沃爾沃汽車的駕駛體驗(yàn)。 動(dòng)態(tài)駕駛中心對(duì)汽車的操控特性做出調(diào)整，并定義了各種預(yù)設(shè)，比如基于特定 預(yù)設(shè)，客戶可以在動(dòng)態(tài)模式和運(yùn)動(dòng)模式之間快速切換。空氣懸架...
-
簡(jiǎn)介：幾十年來(lái)，V型圖一直是工業(yè)實(shí)踐中采用的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證 方法。 汽車制造商正在競(jìng)相打造互聯(lián)化、自動(dòng)化、共享化且電動(dòng)化 (CASE)的新型汽車，但隨著汽車復(fù)雜性不斷加劇，需要更 嚴(yán)格的測(cè)試要求來(lái)確保絕對(duì)的安全性，而這...
-
簡(jiǎn)介：如果說(shuō)一張圖勝過(guò)千言萬(wàn)語(yǔ)，那么一個(gè)模型必然勝過(guò)一千張PowerPoint幻燈片，或一千行規(guī)范 說(shuō)明。由于創(chuàng)造變得越來(lái)越復(fù)雜，基于模型的設(shè)計(jì)與測(cè)試已成為一種范式，代表著行之有效的工作 和思維方式，有望帶來(lái)豁然貫...
-
簡(jiǎn)介：從實(shí)時(shí)的多監(jiān)控系統(tǒng)操作與分析、復(fù)雜的自動(dòng)化工作站、網(wǎng)絡(luò)測(cè)量平臺(tái)和控制接口顯示我們提供用戶測(cè)量任務(wù)所需的所有軟件解決方案。imc STUDIO 5.0--測(cè)量控制軟件作為一個(gè)模塊化的軟件，imc STUDIO在無(wú)縫式集成環(huán)境...
-
簡(jiǎn)介：種類齊全的產(chǎn)品線面向測(cè)試和測(cè)量應(yīng)用的電子機(jī)柜nVent SCHROFF Novastar電子設(shè)備機(jī)柜外觀時(shí)尚，可定制客戶標(biāo)志和品牌，提升您的產(chǎn)品或公司形象。還可通過(guò)各種版本的機(jī)框和遮蓋條，以及簡(jiǎn)單、時(shí)尚的實(shí)心玻璃門，進(jìn)...
-
簡(jiǎn)介：Interscale小型應(yīng)用平臺(tái)，適合緊湊型應(yīng)用 采用穩(wěn)固輕便的外殼結(jié)構(gòu)，集成EMC防護(hù) 提供不同尺寸、開(kāi)孔和公司品牌印制等定制設(shè)計(jì) 提供多種散熱器尺寸，集成專利柔性散熱器，確保所需的工作溫度 可以輕松地通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化...
-
簡(jiǎn)介：種類齊全的產(chǎn)品線從電子機(jī)柜到小型系統(tǒng)機(jī)箱，nVent SCHROFF可充分滿足您對(duì)測(cè)試基礎(chǔ)設(shè)施的一切需求。您只需通過(guò)一家供應(yīng)商即可獲得所需的一切電子設(shè)備保護(hù)產(chǎn)品。為了方便您根據(jù)自身應(yīng)用快速輕松地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定制，...
-
簡(jiǎn)介：深入了解如何將功能強(qiáng)大的PXI Express 機(jī)箱部件組合在一起，以滿足市場(chǎng)對(duì)高速數(shù)據(jù)傳輸和系統(tǒng)配置靈活性的要求基于開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn) (由PXI系統(tǒng)聯(lián)盟開(kāi)發(fā)) 的工業(yè)平臺(tái)PXI Express 是相對(duì) PXI平臺(tái)的升級(jí)版本，它使用PCI Expr...
-
簡(jiǎn)介：（北斗，GPS模擬軟件）Racelogic LabSat SatGen 信號(hào)模擬仿真軟件可以自定義生成GPS RF IQ文件，然后通過(guò)LabSat的回放功能進(jìn)行射頻的回放，用戶自定義的各種軌跡文件，及時(shí)間，地點(diǎn)等都可以自行設(shè)定，通過(guò)LabSat...
-
簡(jiǎn)介：Racelogic LabSat RT 實(shí)時(shí)閉環(huán)模擬器又稱LabSat Real-Time，采用實(shí)時(shí)GNSS信號(hào)模擬器，可模擬當(dāng)前實(shí)際點(diǎn)，可實(shí)時(shí)控制方向和速度，導(dǎo)入軌跡模擬如果您開(kāi)發(fā)、測(cè)試或銷售采用了GPS、GLonASS 或北斗引擎的產(chǎn)品，廣州澤...
-
簡(jiǎn)介：Racelogic LabSat 3 轉(zhuǎn)臺(tái)系統(tǒng)是一個(gè)有效而實(shí)惠的GNSS航位推算導(dǎo)航模擬器。如您正在銷售、測(cè)試或開(kāi)發(fā)含有GPS, GLONASS或者 北斗引擎的航位推算產(chǎn)品，您會(huì)發(fā)現(xiàn)Racelogic LabSat 3 轉(zhuǎn)臺(tái)系統(tǒng)可使您的工作更為方便、快...
-
簡(jiǎn)介：概 述:多路溫度測(cè)試系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)用來(lái)測(cè)量 多個(gè)點(diǎn)的溫度信號(hào) ， 最高可達(dá)200路，可以支持各種熱電偶（J、K、T、E、R、S、B）以及Pt100熱電阻的溫度測(cè)量功能，溫度范圍從 -200℃ 到 1372℃可測(cè)測(cè)量精度最高可達(dá)0.16...
-
簡(jiǎn)介：概 述:EPS就是英文Electric Power Steering的縮寫,即電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。該系統(tǒng)由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、 軟管 、...
-
簡(jiǎn)介：概 述:汽車操控部件（如方向盤、離合、制動(dòng)器、變速桿等）與司機(jī)在駕駛車輛過(guò)程中密不可分，其操控的性能直接影響司機(jī)的駕駛舒適感覺(jué)以及長(zhǎng)途駕駛是否容易產(chǎn)生疲勞；目前，大部分汽車廠家都是采用主觀評(píng)價(jià)，但無(wú)...
-
簡(jiǎn)介：?BIA發(fā)動(dòng)機(jī)模擬試驗(yàn)系統(tǒng)是一套創(chuàng)新性的解決方案，可以模擬由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的元件的不同配置，例如轉(zhuǎn)向助力泵、發(fā)電機(jī)、A/C壓縮機(jī)、曲軸皮帶和滾柱。在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)試制品之前，您可以進(jìn)行由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的元件上的動(dòng)態(tài)...
-
簡(jiǎn)介：變速箱部件?換檔機(jī)器人BIA換檔機(jī)器人可以為氣動(dòng)或電動(dòng)模式。電動(dòng)模式整合有一個(gè)雙軸電動(dòng)作動(dòng)器，可以在換檔桿上施加力。每個(gè)軸都可以以力/速度和位移控制，具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間（最大1.2m/s）。氣動(dòng)的解決方案由兩...
-
簡(jiǎn)介：BIA為評(píng)價(jià)和研發(fā)離合器、齒輪箱、同步器或完整的變速箱提供高級(jí)的試驗(yàn)解決方案，無(wú)論它是MT、AT還是AMT。我們可以完成耐久性試驗(yàn)（齒輪、軸承、差速器、殼體）、振動(dòng)噪聲分析（NVH）、效率和換檔質(zhì)量等試驗(yàn)。BIA...
-
簡(jiǎn)介：?多軸模擬臺(tái)此平臺(tái)能夠?yàn)樵囼?yàn)試樣子系統(tǒng)提供6個(gè)自由度的加載。它可以模擬升降、搖擺、前后搖擺、側(cè)傾、俯仰和橫擺加速。為了重現(xiàn)車輛中記錄的路譜，UTM控制軟件整合了MAST模塊和THPC軟件以生成作動(dòng)器輸入信號(hào)。 ...
-
簡(jiǎn)介：?為了得到最佳的車輛行駛性和操縱性，BIA開(kāi)發(fā)了一個(gè)無(wú)噪聲完全電動(dòng)的運(yùn)動(dòng)性柔性試驗(yàn)臺(tái)以測(cè)量準(zhǔn)靜態(tài)下的懸架參數(shù)。懸架特性具有2個(gè)至4個(gè)車輪加載平臺(tái)，依照位置、速度或力的閉環(huán)控制，此試驗(yàn)臺(tái)可以讓懸架開(kāi)發(fā)人員...
-
簡(jiǎn)介：電動(dòng)版本它由一個(gè)電動(dòng)曲柄驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。這個(gè)簡(jiǎn)化的減振器試驗(yàn)臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)典型的速度/力或位移/力曲線，檢查噪聲或消耗。遲滯或工作計(jì)算同樣可用性能 行程 : 100 mm速度 : 4 m/s頻率 : 12 Hz最大載荷 : 15 kN液壓...
廣告
