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懸架特性
具有2個(gè)至4個(gè)車輪加載平臺(tái)，依照位置、速度或力的閉環(huán)控制，此試驗(yàn)臺(tái)可以讓懸架開發(fā)人員或生產(chǎn)商完成垂直、橫向、縱向、轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)向試驗(yàn)。還可編程實(shí)現(xiàn)各個(gè)運(yùn)動(dòng)的結(jié)合。
通過這些眾多的輸入，懸架幾何和轉(zhuǎn)向特性可以測(cè)量以加強(qiáng)動(dòng)態(tài)模擬以及懸架開發(fā)。在柔性試驗(yàn)中，懸架彈簧的影響、抗翻滾桿和橡膠襯套得到評(píng)價(jià)。
軸上的精確測(cè)量，車輛的實(shí)際數(shù)據(jù)
因?yàn)檐囕v不是完全的剛性的，所以可以對(duì)固定在底盤車架上的車軸進(jìn)行精確測(cè)量。試驗(yàn)臺(tái)還可以用于整車以得到實(shí)際工況下的信息。為避免輪胎對(duì)測(cè)量的影響，可以采用一個(gè)假車輪。此附件可以替換任何車輪，因?yàn)樗闹睆胶洼嗇y偏差都可以調(diào)節(jié)。
通過一個(gè)測(cè)量臂對(duì)位移、前束、外傾角和后傾角完成測(cè)量。另外還可以添加重心位置測(cè)量模塊以增強(qiáng)試驗(yàn)?zāi)芰Α?br />
性能
