-
簡介：每分鐘180,000轉(zhuǎn)的測試渦輪增壓器的制造精度和質(zhì)量要求非常高：畢竟它的工作轉(zhuǎn)速超過180,000轉(zhuǎn)/分。借助Discom的聲學(xué)測量系統(tǒng)，可以在下線測試環(huán)節(jié)中，可靠地發(fā)現(xiàn)和定位制造缺陷。定量檢測甚至可以幫助發(fā)現(xiàn)量化趨...
-
簡介：面向工業(yè)生產(chǎn)的100%全檢測方法對于變速箱，電驅(qū)總成，車橋以及所有其他包含齒輪副的機器，對其單個齒輪或齒輪副的高度精確測量，保障了產(chǎn)品總成的生產(chǎn)質(zhì)量。 Discom測量分析系統(tǒng)，包含TAC角加速度傳感器和TasAlys...
-
簡介：確保內(nèi)燃機的功能和壽命故障零部件或裝配錯誤都會影響內(nèi)燃機的功能和壽命，并引發(fā)投訴。 因此，必須在下線階段對發(fā)動機進(jìn)行廣泛，快速和可靠的測試。 Discom提供了用于內(nèi)燃機的聲學(xué)測量解決方案。 它檢查單個組件...
-
簡介：可靠地定位制造缺陷變速箱是復(fù)雜的總成模塊：在生產(chǎn)下線測試環(huán)節(jié)，檢測齒輪，軸承，換擋機構(gòu)等的制造缺陷非常關(guān)鍵，以便能夠攔截故障箱并及時調(diào)整生產(chǎn)。Discom對該封閉總成模塊的“監(jiān)聽”：我們?yōu)樽兯傧錅y試提供...
-
簡介：下載：發(fā)動機排放顆粒物測量解決方案 監(jiān)管機構(gòu)和研究人員使用TSI粒子儀器進(jìn)行世界各地的發(fā)動機排放研究。我們的產(chǎn)品有助于量化和分析輕型和重型發(fā)動機的顆粒排放，適用于公路和固定應(yīng)用。您會發(fā)現(xiàn) TSI 產(chǎn)品用于研...
-
簡介：產(chǎn)品詳情 高濃度NPET源于3795型NPET的基本和獨特的設(shè)計理念，讓您將實驗室級粒子計數(shù)儀器帶到工作現(xiàn)場。儀器與認(rèn)證測試中使用的儀器設(shè)計類似，內(nèi)置的催化汽提塔可去除揮發(fā)性粒子，能夠僅測量總固體粒子排放量。這...
-
簡介：基于超過 15 年在內(nèi)燃機瞬態(tài)顆粒尺寸分布表征方面的經(jīng)驗，TSI 將著名的 3090 發(fā)動機排氣顆粒分型器 （EEPSTM） 與 3098 多孔管熱稀釋器相結(jié)合，作為一個稱為 3095 發(fā)動機排氣顆粒測量系統(tǒng)的集成系統(tǒng)。 新的 3095 ...
-
簡介：產(chǎn)品詳情 Moudi-II撞擊式分級采樣器的單獨步進(jìn)電機使可靠的長期內(nèi)置撞擊板旋轉(zhuǎn)，分散粒子，使其收集在均勻的鍍層中。120 和122型儀器的采樣流量 30 L/min ，125型儀器的采樣流量是10 L/min。這些沖擊器在4個相等...
-
簡介：產(chǎn)品詳情 TSI的EEPS光譜儀使用敏感靜電計，結(jié)合三種專有的數(shù)據(jù)反演矩陣，提供32個通道(每十倍粒徑16個通道)的粒度數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)反演矩陣允許研究人員優(yōu)化粒子類型(煤煙，默認(rèn)和緊湊)的數(shù)據(jù)精度，矩陣可以應(yīng)用于后處...
-
簡介：產(chǎn)品詳情 發(fā)動機廢氣凝聚核粒子計數(shù)器3790A（EECPC）符合PMP關(guān)于歐5和歐6法規(guī)提出的所有要求。該儀器建立在已經(jīng)被證明的TSI第二代醇基凝聚核粒子計數(shù)器技術(shù)的基礎(chǔ)上，向用戶提供堅固的、可靠的、以及高度可重復(fù)性...
-
簡介：TSI 發(fā)動機凝聚核粒子計數(shù)器 （EECPC） 型號 3790A-10 專為滿足即將推出的歐 6 后法規(guī)而設(shè)計，還滿足歐洲經(jīng)委會 R83 和 R49 的要求。根據(jù)歐洲粒子測量計劃 （PMP）， 計算現(xiàn)代內(nèi)燃機排放的顆粒在發(fā)動機排放研究中...
-
簡介：TSI-3795型納米顆粒物排放測量儀（NPET）是一種便攜、易用、高性價比儀器，能夠測量燃燒源中總固體量（非揮發(fā)）顆粒數(shù)量濃度。其具有堅固耐用、用戶友好的工業(yè)設(shè)計，NPET適用人群為科研人員、常規(guī)檢查員以及維護(hù)...
-
簡介：產(chǎn)品詳情PTT 采用兩個帶有催化除水器（CS）的多孔管稀釋 器和先進(jìn)的質(zhì)量流量控制器去除揮發(fā)性物質(zhì)，可以 實現(xiàn)實時稀釋率測量和控制。多孔管熱稀釋器不含 活動部件，模擬了大氣稀釋過程，消除了粒子與稀 釋器壁相...
-
簡介：將聲學(xué)質(zhì)量分析和振動生產(chǎn)測試作為汽車部件制造過程的一個組成部分，將生產(chǎn)線的產(chǎn)量和成本效益最大化，并確保整個動力總成的質(zhì)量和客戶認(rèn)可度。在生產(chǎn)過程中進(jìn)行聲學(xué)質(zhì)量分析和振動測試的綜合方法可以實現(xiàn)各種機...
-
簡介：發(fā)動機測試臺: HBM 比對扭矩傳感器保證獲得可靠的測量結(jié)果來自 HBM 的 TB2 比對扭矩傳感器確保在發(fā)動機測試臺上獲得高度精確的測試結(jié)果.HBM TB2 比對扭矩傳感器使新一代的發(fā)動機測試臺具有更高的測量精度. 來自HO...
-
簡介：新一代發(fā)動機測功機Dyno Dynamics 是一家澳大利亞的公司，25年來，一直走在測功機的世界前沿?？蛻舯椴既?，從非洲到美國和英國。公司的產(chǎn)品包括摩托車，卡車，客車，發(fā)動機和卡丁車測功機等。最近，他們選擇了 ...
-
簡介：電機測試臺兼容 EtherCAT - 采用 TIM-EC為了開發(fā)電動汽車發(fā)動機測試臺，Dynosens 需要將一個 接口 將 T40B 扭矩傳感器 連接到 EtherCAT 場總線。 HBM TIM-EC 模塊操作簡單，完美地實現(xiàn)這一功能。Dynosens 成立于 ...
-
簡介：GreenMot 在2010年成立時，并沒有選擇簡單的跟隨策略，因為發(fā)動機測試市場上有大量的市場領(lǐng)導(dǎo)者。GreenMot 決定從零開始，專注于汽車測試定制系統(tǒng)的開發(fā)。GreenMot 專注于高精度測試，如果傳感器無法適應(yīng)客戶測試...
-
簡介：奇石樂可為車輛縱向和橫向動力學(xué)試驗提供高精度的完整測試方案。制動距離測量、穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗或雙移線試驗：無論面對何種問題，基于 Correvit 技術(shù)，可靠的奇石樂完整系統(tǒng)能對縱向動力學(xué)和橫向動力學(xué)進(jìn)行高精度測...
-
簡介：排氣系統(tǒng)道路試驗數(shù)據(jù)采集、臺架試驗方法制定解決的問題- 采集排氣系統(tǒng)道路載荷數(shù)據(jù)，為CAE分析和臺架試驗提供載荷輸入- 排氣系統(tǒng)疲勞壽命評估- 排氣系統(tǒng)臺架試驗方法制定我們可以提供- 排氣系統(tǒng)試驗數(shù)據(jù)采集方案...
-
簡介：概述 發(fā)動機試驗臺是專為發(fā)動機負(fù)載試驗所設(shè)計的試驗室用測試臺架。其核心為一套帶能量反饋的電力測功機系統(tǒng)及一套主控系統(tǒng)，并根據(jù)需要配備外圍測量設(shè)施和輔助設(shè)施，可用于進(jìn)行各種汽油機、柴油機的耐久試驗、質(zhì)...
-
簡介：概述 前置前驅(qū)型變速器可靠性試驗臺，可用于各種MT、AT、DCT、CVT變速器的耐久、可靠性及性能試驗。由于使用了高功率密度的PM電機作為輸入電機，取消了中間齒輪箱，使得臺架結(jié)構(gòu)簡單可靠。強大的變速器可靠性試驗...
-
簡介：應(yīng)用范圍 - 汽油機裝配線下線檢測功能及特點 - 在TDI發(fā)動機缸蓋裝配流水線末端，通過封堵和泄漏儀檢漏來判定噴射器壓裝是否產(chǎn)生質(zhì)量缺陷- 通過給噴射器提供相應(yīng)電流，檢測噴射器動作- 通過封堵燃油軌進(jìn)油口，用泄...
-
簡介：應(yīng)用范圍 - 汽油機裝配線下線檢測功能及特點 - 對低壓點火和高壓點火兩個測試狀態(tài)進(jìn)行測試，分別有針對性的測試火花塞的間隙過小與過大的故障狀態(tài)- 單缸多個參數(shù)分析，分析單缸火花塞間隙和破損故障- 高效率的測...
廣告
