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HBK – Hottinger Brüel & Kj?r

我們?yōu)榭蛻籼峁┴灤y試與測量產(chǎn)品生命周期的完整解決方案組合

面向工業(yè)生產(chǎn)的100%全檢測方法對于變速箱,電驅(qū)總成,車橋以及所有其他包含齒輪副的機(jī)器,對其單個(gè)齒輪或齒輪副的高度精確測量,保障了產(chǎn)品總成的生產(chǎn)質(zhì)量。 Discom測量分析系統(tǒng),包含TAC角加速度傳感器和TasAlys...
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企業(yè)信息

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產(chǎn)品信息

面向工業(yè)生產(chǎn)的100%全檢測方法

對于變速箱,電驅(qū)總成,車橋以及所有其他包含齒輪副的機(jī)器,對其單個(gè)齒輪或齒輪副的高度精確測量,保障了產(chǎn)品總成的生產(chǎn)質(zhì)量。 Discom測量分析系統(tǒng),包含TAC角加速度傳感器和TasAlyser分析軟件,面向工業(yè)生產(chǎn)需求,提供了多種測試方法。 按照齒輪測試的應(yīng)用場合區(qū)分,包括單面嚙合single-flank分析、雙面嚙合double-flank分析、或者傳動誤差TE分析等。

故障根本原因描述

典型齒輪故障包括:

  • 損傷
  • 表面粗糙度
  • 表面波紋度和“鬼階”
  • 齒面接觸偏差
  • 節(jié)距錯(cuò)誤
  • 偏心
  • 失圓

Discom分析方法能夠區(qū)分這些缺陷,并且提供清晰的根本原因描述。


測量

Discom測試系統(tǒng)能夠可靠地檢測齒輪制造缺陷 – 應(yīng)用在單面嚙合和雙面嚙合測試中:

雙面嚙合測試

在雙面嚙合測試工藝中,master主齒輪與被測齒輪充分接觸并掃描齒面。Discom系統(tǒng)快速、可靠地檢測物理損壞和齒面損傷。通常與齒輪幾何參數(shù)測量結(jié)合使用。

單面嚙合測試

在單面嚙合測試工藝中,被測齒輪與master主齒輪或者常規(guī)產(chǎn)品齒輪進(jìn)行對嚙合測試。TAC扭振傳感器能夠可靠地檢測齒面波紋度,徑向偏差,齒面接觸錯(cuò)誤和損傷,最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10,000轉(zhuǎn)/分。

傳動誤差/動態(tài)齒隙測量

在master主齒輪軸和被測齒輪軸上安裝的兩個(gè)高精度角度編碼器,用于測量齒輪副轉(zhuǎn)角誤差?;趯?shí)際與理想轉(zhuǎn)角之間偏差的分析,Discom系統(tǒng)計(jì)算出被測齒輪的特征幾何值。轉(zhuǎn)角誤差分析,與單面嚙合測試和TAC扭振傳感器組合使用。

生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)分析

Discom WebPal生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)分析軟件,可以幫助用戶跟蹤趨勢,并及早發(fā)現(xiàn)潛在問題趨勢,從而阻止其發(fā)展成為真正問題。

扭振傳感器

安裝在齒輪嚙合儀上TAC扭振傳感器,是測試旋轉(zhuǎn)齒輪副的理想解決方案。它直接安裝在齒輪驅(qū)動軸并測量其動態(tài)扭振。TAC采集的扭振信號,能夠直接反映齒輪損壞,齒面損傷或者幾何尺寸錯(cuò)誤等問題。該傳感器能夠可靠地確定轉(zhuǎn)角相關(guān)故障。

該傳感器內(nèi)置兩路加速度傳感器,能夠消除外界振動和加速度(重力方向)的影響。齒輪副固定中心距并加載測試。目標(biāo)是發(fā)現(xiàn)所有齒形誤差,以及可能導(dǎo)致齒輪異響的根源。

傳感器采用獨(dú)立電源供電,并使用數(shù)字光纖傳輸信號,抗電磁干擾能力強(qiáng)。


您的獲益

準(zhǔn)確描述齒輪加工故障

  • 全面的質(zhì)量測試
  • 準(zhǔn)確確定制造缺陷
  • 可靠:符合DIN 3960測試規(guī)范
  • 傳感器直接集成在齒輪嚙合儀中
  • TasAlyser 豐富強(qiáng)大的計(jì)算分析能力
  • 測量數(shù)據(jù)的深度擴(kuò)展分析可能


您的優(yōu)勢

提高競爭力

  • 更高的制造質(zhì)量
  • 減少返修
  • 避免抱怨
  • 優(yōu)化齒輪加工過程成本
  • 提升市場競爭力



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