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EPS就是英文Electric Power Steering的縮寫,即電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。該系統(tǒng)由電動助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動力轉(zhuǎn)向油泵、 軟管 、 液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動機(jī)上的皮帶輪，既節(jié)省能量，又保護(hù)了環(huán)境。另外，還具有調(diào)整簡單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉(zhuǎn)向助力的特點。EPS作為汽車上的一個重要部件，如何選擇和設(shè)計合適的EPS部件與整車進(jìn)行匹配，使車輛達(dá)到最佳操控性能，是每個EPS生產(chǎn)廠家與整車廠家的均需要關(guān)注的重點。
本測試系統(tǒng)專為EPS與整車匹配性測試進(jìn)行設(shè)計，采用USB2.0與PC連接，內(nèi)置信號調(diào)理，配置有16個采集通道和1個CAN接口，可支持EPS系統(tǒng)電機(jī)的電壓、電流、方向盤轉(zhuǎn)角及 扭 矩 、 發(fā) 動 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 、 車速、電機(jī)溫度等多種參數(shù)的測量 ，并能將ECU發(fā)出的報文參數(shù)進(jìn)行同步解析輸出，以便隨時檢測和了解EPS的運(yùn)行狀況，以及與整車配套使用的情況；該系統(tǒng)既可以用于EPS零部件廠家對EPS的應(yīng)用情況進(jìn)行檢測與反饋，也能用于整車廠家來及時了解EPS與整車的匹配情況，及時改進(jìn)整車的研發(fā)設(shè)計。
特點：
◆可支持不同類型的傳感器同時輸入（電壓、電流、方向盤轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)角等等）
◆采樣率高達(dá)250KHz
◆內(nèi)置信號調(diào)理功能，可直接接入傳感器
◆通道內(nèi)置5V、24V電壓激勵（12V可選）
◆采用Lemo快速連接頭
◆可自動解析 發(fā)出的報文參數(shù)，并與外部參數(shù)在同一個軟件界面顯示 ECU
◆專用測試軟件，具備直接參數(shù)顯示、曲線示波、數(shù)據(jù)存儲與分析、通道設(shè)定與報警、虛擬通道運(yùn)算等功能
主要規(guī)格：
◆電壓量程：±10V/±20V可選
◆電流量程（直流）：100A直流
◆方向盤扭矩：±50Nm，精度≤0.5%
◆方向盤轉(zhuǎn)角：±3圈，精度≤0.5%
◆溫度量程：-50~200℃/0~1000℃量程可選，精度≤1%
◆轉(zhuǎn)速量程：0~6000RPM，精度≤0.5%
◆車速量程：0~500km/h
◆CAN總線：CAN2.0B，支持J1939協(xié)議
