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換檔機(jī)器人
BIA換檔機(jī)器人可以為氣動(dòng)或電動(dòng)模式。
電動(dòng)模式整合有一個(gè)雙軸電動(dòng)作動(dòng)器，可以在換檔桿上施加力。每個(gè)軸都可以以力/速度和位移控制，具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間（最大1.2m/s）。
氣動(dòng)的解決方案由兩個(gè)作動(dòng)器（1000N@5 bars）組成，一個(gè)用于選檔另一個(gè)用于換檔。此機(jī)器人可以通過(guò)軟軸直接連接到變速箱上。
兩種模式均可以作為獨(dú)立的一個(gè)系統(tǒng)或作為BIA變速箱試驗(yàn)臺(tái)的配件提供。
離合器
BIA的解決方案可以用來(lái)獨(dú)立評(píng)價(jià)離合器耐久性和特性。電動(dòng)作動(dòng)器通過(guò)閉環(huán)控制以重現(xiàn)真實(shí)的加載曲線，根據(jù)離合器磨損整合位移。
同步器
BIA已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一套專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)系統(tǒng)用于評(píng)價(jià)當(dāng)實(shí)際安裝在變速箱總成內(nèi)時(shí)的同步器特性。BIA同步器試驗(yàn)系統(tǒng)將速度、慣量、溫度和潤(rùn)滑等的實(shí)際工況進(jìn)行重現(xiàn)。
萬(wàn)向節(jié)
為了對(duì)萬(wàn)向節(jié)的性能和耐久性進(jìn)行試驗(yàn)或進(jìn)行NVH分析，BIA根據(jù)頻率或扭矩要求的不同開(kāi)發(fā)了幾種解決方案，分別采用液壓或電動(dòng)技術(shù)。由于角度可調(diào)，BIA解決方案能夠滿足絕大多數(shù)車(chē)輛.
試驗(yàn)結(jié)果可以體現(xiàn)扭轉(zhuǎn)剛度、摩擦扭矩和同步誤差等相關(guān)數(shù)據(jù)。
踏板機(jī)構(gòu)
使用電動(dòng)或液壓作動(dòng)器，BIA踏板機(jī)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)將實(shí)際的加載曲線以具有力限位的速度閉環(huán)控制完成重現(xiàn)。
