PULSE?車輛通過測(cè)試系統(tǒng)是一個(gè)基于PULSE的可擴(kuò)展系統(tǒng)，用于測(cè)量行駛中的汽車外場(chǎng)噪聲。
城市噪聲法規(guī)對(duì)道路車輛的車外噪聲排放提出了極其嚴(yán)格的要求，法規(guī)適用于轎車、貨車、公共汽車、摩托車以及輕便摩托車等。
制造商必須按照國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的流程進(jìn)行測(cè)量，即通常所說的通過噪聲和滑行噪聲測(cè)試，來證明他們的汽車符合噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。在通過噪聲測(cè)試中，汽車是開動(dòng)的(被驅(qū)動(dòng))，而在滑行測(cè)試中，汽車處于空擋且發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。
基于PULSE多分析儀平臺(tái)，Brüel & Kj?r提供了通過噪聲的一條龍解決方案。該系統(tǒng)功能強(qiáng)大而且極其靈活，支持所有通用國際測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
各個(gè)公司自己的測(cè)試流程也可以很方便的整合到PULSE 7788型汽車通過噪聲測(cè)試軟件中去。實(shí)時(shí)多分析意味著一旦測(cè)試結(jié)束，不需要再進(jìn)行額外的操作，就能夠即時(shí)得到所有結(jié)果。也可以在測(cè)試時(shí)同時(shí)記錄下時(shí)間數(shù)據(jù)，在其它時(shí)間進(jìn)行離線分析。
常用的ISO362標(biāo)準(zhǔn)已被進(jìn)行了修訂，而ECE法規(guī)51(法律)也依照新的ISO362流程做了相應(yīng)的修訂。這就是說，對(duì)于一些處在引入階段的國家，需要同時(shí)按照1998版和修訂后的ISO362標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。
我們當(dāng)前版本的汽車通過噪聲完全支持修訂后的ISO362標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也支持ISO 13325輪胎噪聲標(biāo)準(zhǔn)，以及ISO5130排氣噪聲標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)于以往的3558型通過噪聲測(cè)試分析系統(tǒng)的用戶來來說，傳聲器、雷達(dá)和光電觸發(fā)開關(guān)可以直接再次在我們的新系統(tǒng)中使用，除此之外，對(duì)于已購買3558型系統(tǒng)的客戶還有特別優(yōu)惠。
特點(diǎn)
支持最通用的通過噪聲以及滑行噪聲測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，包括ISO362以及它針對(duì)所有汽車類型的最新修訂。同時(shí)還支持一些對(duì)于車上參數(shù)不做要求的標(biāo)準(zhǔn)，如ISO13325(輪胎噪聲)。
在測(cè)量車外噪聲的時(shí)候，同時(shí)測(cè)量一些汽車運(yùn)行參數(shù)，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、CAN總線數(shù)據(jù)以及節(jié)氣門開度。
車載PC通過無線網(wǎng)絡(luò)連接到車外操作PC上，其顯示的畫面能夠?yàn)轳{駛員提供幫助。
與PULSE的其它應(yīng)用軟件兼容，使設(shè)計(jì)和故障診斷的研究能力得到提高。
完全支持即將出臺(tái)的ISO362修訂版，還包括一個(gè)專門的預(yù)測(cè)試功能，能幫助測(cè)試者選擇正確的入線車速和檔位。
改良的硬件。通過硬件的重新設(shè)計(jì)，我們的通過噪聲系統(tǒng)性能得到了進(jìn)一步的提高。新硬件更加緊湊、穩(wěn)定和美觀，同時(shí)改善了無線性能。
支持CAN b us數(shù)據(jù)
支持Req－X－對(duì)傳聲器風(fēng)罩進(jìn)行實(shí)時(shí)頻響修正
將通過噪聲與Beamforming相結(jié)合－Beamforming的運(yùn)動(dòng)聲源識(shí)別選件可以添加到汽車通過噪聲測(cè)試中，從而實(shí)現(xiàn)在通過噪聲的測(cè)量過程中，定位噪聲源以及故障診斷。