PROGNO[I]SE 軟件用于雙耳傳遞路徑分析與合成（BTPA/BTPS）。傳遞路徑分析不僅能通過圖形圖表預測車輛、機械和產(chǎn)品的單個聲音路徑的影響及整體聲品質，還能實現(xiàn)聲音路徑的雙耳回放。
作為一款功能強大的建模工具，TPA 能提供單個聲音路徑的分析方法，還能利用故障診斷和聲音設計等功能，創(chuàng)建路徑相關聲音的精確模型。雙耳采集與回放技術能確保聲音回放達到最逼真的效果。應用不同，采取的方法也各異。
亮點
? 可實現(xiàn)自動創(chuàng)建模型和計算傳遞函數(shù)功能，包括：
? 結構聲激勵求解：
? 基于逆矩陣求解等效力
? 求解剛性約束力
? 基于等效隔振率的傳遞函數(shù)
? 空氣聲激勵求解：
? 基于逆矩陣體積速度求解
? 空氣聲振靈敏度
? 工況傳遞路徑分析 （OTPA）從工況數(shù)據(jù)計算傳函，而無需任何復雜的、額外的傳函測量
? 使用現(xiàn)有或導入的傳函，輕松靈活地構建 TPA 模型
? 跟蹤聲音現(xiàn)象的根源：回放和分析單條路徑貢獻量，以及任何路徑組合（FFT vs. time、FFT vs. RPM、FFT avg、階次分析）
? 在 PreSense NVH 駕駛模擬器中感知交互式回放的評估效果
? 強大的信號處理能力
? 清晰的用戶界面，無懼大量的數(shù)據(jù)存在
? 協(xié)助數(shù)據(jù)采集
應用
? 識別干擾性噪聲或振動的模式，及其相關傳遞路徑
? 根源分析：噪聲抱怨的根源是什么？過高的激勵？源與路徑中的結構或薄弱點之間的耦合？
? 加強對所研究系統(tǒng)的理解，并識別對子系統(tǒng)的需求
? 假設分析：哪些路徑具有優(yōu)化潛力？優(yōu)化效果如何？
? 產(chǎn)品優(yōu)化、聲音設計和目標聲音設計：虛擬修改路徑貢獻
? 試驗與仿真的結合：從 CAE 模型獲得的仿真分析數(shù)據(jù)，替換試驗數(shù)據(jù)
? 盡早得出結論：未來的發(fā)動機搭載整車后聽起來怎么樣？將動力總成的臺架測試數(shù)據(jù)與整車 TPA 模型相結合
? 虛擬樣車：在 TPA 模型中集成 CAE 傳函或源激勵/參數(shù)
? 為 NVH 模擬器準備回放數(shù)據(jù)
? 在汽車行業(yè)，TPA被廣泛用于：
- 動力總成 TPA
- 底盤 TPA
- 子系統(tǒng) TPA（轉向、空調、車窗升降機等）
- 組件 TPA：動力總成、零部件
- 將車內噪聲分離為胎噪和風噪
- 典型的聲音模式:
o 嗡嗡聲、滴答聲、震顫聲
o 嘯叫 (電動車、混動車)
o 咔嗒聲
o 開關門
o 哐當聲
? TPA 方法也用于以下行業(yè)：
- 農(nóng)業(yè)機械、飛機、直升機、火車等
- 機械、機床
- 家用電器，如冰箱