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新型高效電機(jī)實(shí)時(shí)測試結(jié)果
新型高效電機(jī)實(shí)時(shí)測試結(jié)果日本 NeDo 研究所和 MaGHEM 的研究人員正在研究一種效率損失降低 40% 超高效電機(jī)。其采用了 HBM eDrive 測試系統(tǒng)測試并優(yōu)化電機(jī)效率。日本新能源和工業(yè)技術(shù)發(fā)展組織（NEDO）是全球領(lǐng)先的致
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HUBER + SUHNER 單試驗(yàn)臺(tái)多工況分析
無論是火車還是汽車，在能源轉(zhuǎn)換方面，未來的趨勢將是電氣化的。電氣化鐵路網(wǎng)，混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車正變得越來越重要。此外，在航空領(lǐng)域，飛機(jī)電氣化趨勢也在不斷增長。HUBER + SUHNER (H + S) 高質(zhì)量連接技術(shù)，使這種趨勢成為可能。HUBER + SUHNER 開發(fā)和生產(chǎn)用于數(shù)據(jù)和能量傳輸?shù)碾娎|、連接器和電纜系統(tǒng)，提供各種高頻和低
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GreenMot 為發(fā)動(dòng)機(jī)測試開發(fā)定制系統(tǒng)
GreenMot 在2010年成立時(shí)，并沒有選擇簡單的跟隨策略，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)測試市場上有大量的市場領(lǐng)導(dǎo)者。GreenMot 決定從零開始，專注于汽車測試定制系統(tǒng)的開發(fā)。GreenMot 專注于高精度測試，如果傳感器無法適應(yīng)客戶測試結(jié)
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“E-Jet" 概念車 -由亞琛工業(yè)大學(xué)開發(fā)，配有 HBM 傳感器
Hans Hermann Voss-Stiftung 贊助開發(fā)的 "E-Jet” 概念車采用了新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在車輛行駛過程中，如果沒有與車輪物理連接，就無法獲得輪胎與道路接觸相關(guān)的力和力矩的機(jī)械反饋。在這其中，轉(zhuǎn)向弓扮演了重要角色，提
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電驅(qū)動(dòng)和混合驅(qū)動(dòng)測試
GreenMot策略的核心—HBM測試設(shè)備GreenMot是一家年輕的法國公司，專門從事內(nèi)燃機(jī)、推進(jìn)系統(tǒng)和能源系統(tǒng)測試，專注于汽車、重型貨車、鐵路和工業(yè)設(shè)備（冷卻系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)等）領(lǐng)域。公司成立于2010年10月，并迅速獲得
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大眾汽車卡塞爾工廠的生產(chǎn)線下線測試
大眾使用生產(chǎn)線下線測試，不僅能夠確保高質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)組件，還能增加產(chǎn)線產(chǎn)量、降低成本。顧客對質(zhì)量的期望與日俱增，汽車制造商必須找到一種方法，確保持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量，同時(shí)保證這種方法對公司和客戶來說都具有物有所
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NVH模擬技術(shù)
NVH模擬技術(shù)可以讓經(jīng)理們和客戶們在高度逼真的場景中駕駛競爭對手的車輛和以前的車型，使得工程師們能夠提供量化的意見。NVH設(shè)計(jì)非常具有挑戰(zhàn)性。工程師們也總是要承受必須縮短上市時(shí)間的壓力。車輛必須精致和安靜，
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Bruel & Kjaer Sonoscout NVH記錄儀
Sonoscout系統(tǒng)是基于LAN-XI模塊并運(yùn)行運(yùn)行于iPad上的NVH記錄儀。它可實(shí)時(shí)顯示FFT、CPB及轉(zhuǎn)速等。記錄數(shù)據(jù)可導(dǎo)出至PULSE Reflex或其他軟件進(jìn)一步分析。特點(diǎn)測試前準(zhǔn)備工作簡單，便于汽車研發(fā)階段的對標(biāo)工作輕松記錄汽
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【振動(dòng)控制器】COMET
COMETUSBTM2通道經(jīng)濟(jì)型控制器，適用于隨機(jī)、正弦和沖擊測試配置簡化和高級(jí)用戶兩種界面，適用于不同操作員和測試提供設(shè)置向?qū)Т_保測試設(shè)置不易出錯(cuò)產(chǎn)品貨源BruelKjaer的所有產(chǎn)品均為進(jìn)口原產(chǎn)產(chǎn)品報(bào)價(jià)本商鋪不提供網(wǎng)上報(bào)價(jià)，如需產(chǎn)品報(bào)價(jià)，請直接聯(lián)系BruelKjaer中國：銷售熱線：400-900-3165（接聽時(shí)間：上午09:00-下午18:00
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