| 圖片 |
標 題 |
更新時間 |
 |
沖擊和墜落試驗
為測試產品、組件和子系統(tǒng)在墜落、誘發(fā)沖擊甚至高沖擊時的情況， 通常會進行瞬態(tài)沖擊試驗、墜落試驗和/或沖擊試驗。為測試產品、組件和子系統(tǒng)在墜落、誘發(fā)沖擊甚至高沖擊時的情況， 通常會進行瞬態(tài)沖擊試驗、墜落試
|
|
 |
通用型三軸CCLD加速計，TEDS傳感器，9.8 MV/G，不含電纜
三軸CCLD（配備TEDS傳感器）加速計 4535-B型以一個傳感器滿足大多數(shù)現(xiàn)代實驗室的不同需要，從而方便您進行測試。使用場景一般用途結構測試汽車車身與動力傳動系統(tǒng)測量聲疲勞測試在一個狹小空間中進行三軸向測量頻率
|
|
 |
振動控制器
LDS COMETUSB?控制器被設計成針對基本振動測試需要提供物美價廉的靈活解決方案。它在研發(fā)和生產測試應用中使用，如應力篩選。其測試圖譜包括隨機、正弦和沖擊激勵圖譜。它結合了24位精確性與寬動態(tài)控制范圍和快速回
|
|
 |
功率放大器
這些開關式功率（或開關模式）放大器與LDSDPA-K系列類似，其設計用于為中等推力振動測試系統(tǒng)提供動力。它們?yōu)镈類等級，能夠以最少的能量輸出提供最大功率，從而降低運行成本。LDSSPA K模塊化放大器具有可擴展性，可
|
|
 |
耐久性試驗
耐久性和疲勞試驗有助于制造商評估其產品和組件在一般使用下的效果。向組件、裝配件和成品施加模擬真實條件的振動是評估產品在其使用壽命內是否適合使用的必不可少環(huán)節(jié)。進行耐久性試驗時，產品應經試驗滿足一定的標
|
|
 |
室內通過噪聲測試
BK Connect室內通過噪聲提供了一種工具，用于根據(jù)一系列國際標準模擬在半消聲測試室中底盤測功機上運行的車輛的現(xiàn)場通過性能。 在這樣的半消聲室中，測量車輛運行期間的內部和外部噪聲要簡單得多。消除天氣和現(xiàn)場變
|
|
 |
室外通過噪聲測試
室外通過噪聲測試室外通過噪聲測試是車輛型式認證的決定性方法。證明車輛符合噪聲排放規(guī)范需要根據(jù)國際標準規(guī)定的程序進行測量。這些規(guī)定了典型城市交通條件下的動力總成和輪胎/道路噪聲測試，對通過和通過噪聲測試
|
|
 |
汽車零部件生產測試
將聲學質量分析和振動生產測試作為汽車部件制造過程的一個組成部分，將生產線的產量和成本效益最大化，并確保整個動力總成的質量和客戶認可度。在生產過程中進行聲學質量分析和振動測試的綜合方法可以實現(xiàn)各種機械組
|
|
 |
時域源路徑貢獻
每個組件將如何對產品的整體聲音做出貢獻?你怎么知道聲音來自哪里？ 它如何到達你聽到的地方？ 你能做些什么來改善車輛的聲音？ 無論是在試驗臺上評估發(fā)動機的貢獻，還是在道路上識別實際工況的貢獻，時域源路徑貢獻
|
|
