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電動(dòng)汽車高壓零部件供電適應(yīng)性測(cè)試方案 無論是新能源還是傳統(tǒng)的汽車,在啟動(dòng)、行駛過程中,由于復(fù)雜的工況,會(huì)導(dǎo)致供電母線上電壓劇烈的波動(dòng)。這就給眾多的車載控制和用電設(shè)備的安全、可靠性帶來巨大隱患。因此,車載的用電設(shè)備,無論是動(dòng)力還是控制,必須
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汽車?yán)走_(dá)場(chǎng)景模擬器 2021年末,是德科技發(fā)布了本年度的重磅產(chǎn)品——雷達(dá)場(chǎng)景模擬器,該方案可呈現(xiàn)最多 512 個(gè)目標(biāo),距離最近可達(dá)到 1.5 米。作為一個(gè)開創(chuàng)性的解決方案,該產(chǎn)品彌補(bǔ)了實(shí)驗(yàn)室測(cè)試與道路測(cè)試之間的缺口,加速全自動(dòng)駕駛技術(shù)
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定制化GaN測(cè)試板 汽車電動(dòng)化的發(fā)展推動(dòng)了碳化硅和氮化鎵等功率器件的發(fā)展,在2021年中,是德科技在現(xiàn)有的動(dòng)態(tài)功率器件分析儀(PD1500A)基礎(chǔ)上推出了定制化GaN測(cè)試板,之前的PD1500A測(cè)試僅局限于硅和碳化硅器件的特性表征,在該產(chǎn)品推
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Multi-Gig以太網(wǎng) 新一代的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸速率到達(dá)多少了?從最終的10M, 100M, 1000M到現(xiàn)在的10G,隨著ADAS系統(tǒng)對(duì)傳感器的更高要求,數(shù)據(jù)傳輸速率向更高更快方向發(fā)展,為滿足其要求,是德科技開發(fā)了一個(gè)用于IEEE 802.3ch 2.5/5/10Gbps
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C-V2X一致性測(cè)試方案 是德科技與東軟聯(lián)合發(fā)布并展出了共同合作完成的C-V2X一致性測(cè)試方案,該方案支持網(wǎng)絡(luò)層、消息層、安全層等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并可以完成協(xié)議一致性測(cè)試系統(tǒng),在Day1的基礎(chǔ)上,增加了包含Day2場(chǎng)景中的消息類型測(cè)試,確保
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是德科技SA8710A車載網(wǎng)絡(luò)安全滲透 (PEN) 測(cè)試平臺(tái) 測(cè)試車載系統(tǒng)的彈性全自動(dòng)駕駛汽車是全球大多數(shù)汽車制造商及其客戶期待已久的夢(mèng)想。為了讓這個(gè)夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí),汽車需要與外界互聯(lián)。但是,互聯(lián)會(huì)使汽車容易受到外界干擾。是德科技可以幫助您盡早發(fā)現(xiàn)安全漏洞。這是一
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BT2155A 自放電分析軟件 使用 BT2152A 或 BT2152B 自放電分析儀測(cè)量和記錄電池自放電電流和電壓控制分析儀的通道配置、測(cè)量設(shè)置、測(cè)試持續(xù)時(shí)間等保存或記錄所有通道的測(cè)量數(shù)據(jù)(電流和電壓),以及一組 32 個(gè)電池的溫度調(diào)取事先存儲(chǔ)的測(cè)量結(jié)
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BT2192A 自放電測(cè)量系統(tǒng)軟件 測(cè)量和記錄電池自放電電流、電池電壓、電池溫度。對(duì)系統(tǒng)中的儀器進(jìn)行配置。保存或記錄測(cè)量數(shù)據(jù)。調(diào)用之前儲(chǔ)存的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行顯示和分析。將記錄的數(shù)據(jù)導(dǎo)出到 Microsoft Excel(xlsx 文件)。匹配功能測(cè)量初始的電池
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