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電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力車輛技術(shù)測(cè)試 電驅(qū)動(dòng)車正快速發(fā)展并在一定程度上成為了各汽車原始設(shè)備制造商的必備車型。目前,各種車輛技術(shù)有很多命名約定。主要類型包括純電動(dòng)車輛(BEV)和配有內(nèi)燃機(jī)(ICE)的混合動(dòng)力電動(dòng)車輛(HEV)。傳統(tǒng)傳送系統(tǒng)測(cè)試和HEV
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通過噪聲 要求最大程度降低環(huán)境噪聲污染,以確保人的健康和舒適度。為此,對(duì)交通噪聲實(shí)施調(diào)控,并要求對(duì)不符合地區(qū)通過噪聲指標(biāo)要求的車型,不給予型式批準(zhǔn)或不得上市。編制國際測(cè)試方法,以盡可能模擬真實(shí)行車條件;調(diào)低全球
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路面噪聲測(cè)試 路面噪聲是車內(nèi)最擾人的噪聲,該問題在市面上越來越多的電動(dòng)車輛上更加突出。路面噪聲、氣動(dòng)噪聲及(在特定條件下)暖通空調(diào)(HVAV)噪聲成為了主要的噪聲來源。車外輪胎噪聲對(duì)通過噪聲的調(diào)節(jié)也越來越重要。 點(diǎn)擊此
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異響(Buzz, Squeak和Rattle)測(cè)試 異響(Buzz, Squeak和Rattle)指安裝部件產(chǎn)生的所有不悅聲音。這些聲音是在安裝部件之間產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)從而發(fā)生相互作用的情況下產(chǎn)生的,有時(shí)只在特定環(huán)境條件下才會(huì)產(chǎn)生。更準(zhǔn)確地說,Buzz(描述為蜜蜂翅膀拍打的聲音
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嵌裝麥克風(fēng) 該類型聲傳感器整合了GRAS測(cè)量麥克風(fēng)的高精度和可靠性,需將傳感器裝入受限空間和狹窄結(jié)構(gòu)中。GRAS嵌裝麥克風(fēng)的安裝高度低于10mm,可在不影響氣動(dòng)力特性的情況下集成到任何設(shè)計(jì)中。高精度測(cè)量麥克風(fēng) 非常低的安裝高
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表面貼裝麥克風(fēng) GRAS高精度表面貼裝麥克風(fēng)用于需要采用非侵入式安裝麥克風(fēng)的原位邊界層測(cè)試。因此,該產(chǎn)品也適用于在風(fēng)洞中對(duì)全尺寸物體進(jìn)行流入測(cè)試。高度保持在2.5mm,并使用整流罩減少自發(fā)湍流。高精度測(cè)量麥克風(fēng) 非侵入式安裝且
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UTP麥克風(fēng)——超薄高精度麥克風(fēng) GRAS UTP麥克風(fēng)整合了GRAS測(cè)量麥克風(fēng)的高精度和可靠性及非常?。ㄐ∮?mm)的特點(diǎn),以最大程度地降低湍流影響。這種麥克風(fēng)具有獨(dú)特的形狀且便于安裝,專門用于原位邊界層測(cè)試,可滿足中性沖擊和高精度的要求。產(chǎn)品整
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風(fēng)噪測(cè)試 氣動(dòng)聲學(xué)是聲學(xué)的一個(gè)分支,該分支研究的是通過湍流運(yùn)動(dòng)或與各表面氣動(dòng)力相互作用產(chǎn)生的噪聲。氣動(dòng)聲學(xué)對(duì)車輛、飛機(jī)、風(fēng)力渦輪機(jī)、建筑和橋梁的設(shè)計(jì)很重要,可用于最大程度地降低這些設(shè)計(jì)的振動(dòng)和噪聲。談到氣動(dòng)聲學(xué)
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排氣噪音測(cè)試 車輛內(nèi)燃機(jī)的排氣噪聲非常重要。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音質(zhì)量必須要合理,且不會(huì)妨礙或違反噪聲法規(guī)要求。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲特點(diǎn)和聲壓級(jí)(SPL)在很大程度上取決于進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng),必須對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行微調(diào),使之達(dá)到性能要求。駕
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