| 圖片 |
標(biāo) 題 |
更新時(shí)間 |
 |
整車靜電流測(cè)試解決方案 典型應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)品性能指標(biāo)詳情,點(diǎn)擊“了解更多”
|
|
 |
振動(dòng)噪聲測(cè)量分析解決方案 通道擴(kuò)展方便,可集中可分布。獨(dú)特之處:可擴(kuò)展其他模擬、數(shù)字、總線等測(cè)量模塊,實(shí)現(xiàn)多信號(hào)同步測(cè)量,online FAMOS可實(shí)現(xiàn)信號(hào)硬件級(jí)的實(shí)時(shí)分析計(jì)算。針對(duì)該系統(tǒng)應(yīng)用需要了解的問(wèn)題 -振動(dòng)傳感器類型:IEPE/ICP-噪聲
|
|
 |
傳動(dòng)軸機(jī)械功率無(wú)線測(cè)量解決方案 在一個(gè)堅(jiān)固緊湊的外殼中,集成了車輪輪速傳感器及無(wú)線發(fā)射模塊。獨(dú)特之處:應(yīng)變、轉(zhuǎn)速和功率測(cè)量集成在一個(gè)小的外殼中,結(jié)合imc的的高壓數(shù)采模塊,可以進(jìn)行車輛整個(gè)功率鏈的測(cè)量應(yīng)用場(chǎng)景:驅(qū)動(dòng)軸、傳動(dòng)軸機(jī)械功率測(cè)
|
|
 |
制動(dòng)盤(pán)溫度無(wú)線遙測(cè)系統(tǒng)及應(yīng)用 特點(diǎn): 無(wú)線采集發(fā)射模塊集成在防水外殼中,可快速安裝在任何車輪上。通過(guò)連接預(yù)埋在制動(dòng)盤(pán)上或粘貼在輪胎上的熱電偶傳感器,可實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)件上溫度信號(hào)的采集應(yīng)用場(chǎng)景:汽車制動(dòng)盤(pán)溫度、輪胎溫度測(cè)量適用用戶:主機(jī)廠
|
|
 |
車輛載荷測(cè)試解決方案 適應(yīng)場(chǎng)景:整車道路試驗(yàn)、零部件臺(tái)架試驗(yàn)適用試驗(yàn): imc可提供一體化解決方案: - 輔助試驗(yàn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和試驗(yàn)過(guò)程記錄 - 支持用戶自定義試驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析- 提供無(wú)線遙測(cè)方案、從數(shù)采硬件到軟件(包含應(yīng)變、加速度、扭矩、
|
|
 |
輪速測(cè)量解決方案 在一個(gè)堅(jiān)固緊湊的外殼中,集成了車輪輪速傳感器及無(wú)線發(fā)射模塊。獨(dú)特之處:針對(duì)該系統(tǒng)應(yīng)用需要了解的問(wèn)題 -輪轂形式,螺栓大小?-道路測(cè)試和試驗(yàn)臺(tái)均可使用(大多數(shù)情況下,試驗(yàn)臺(tái)中的RPM會(huì)更高)-試驗(yàn)測(cè)量時(shí)長(zhǎng) 產(chǎn)品性
|
|
 |
車輛動(dòng)力性測(cè)試方案 適用試驗(yàn):動(dòng)力性試驗(yàn)、操縱轉(zhuǎn)向性能試驗(yàn)、平順性試驗(yàn)、制動(dòng)性能試驗(yàn)1.動(dòng)力性試驗(yàn):最高最低車速/起步超越加速3.平順性試驗(yàn)- 支持用戶自定義試驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析- 輔助試驗(yàn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和試驗(yàn)過(guò)程記錄車輛動(dòng)力學(xué)測(cè)試系統(tǒng)組成
|
|
 |
熱管理數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)方案 - 整車熱平衡試驗(yàn) - 整車空調(diào)試驗(yàn):降溫、采暖、最佳充注量、風(fēng)量 - 風(fēng)窗玻璃:除霜除霧試驗(yàn) - 整車抗結(jié)霜試驗(yàn) - T/CSAE 117-2019《動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能(臺(tái)架)試驗(yàn)方法》適用 - 電機(jī)冷卻系統(tǒng)試驗(yàn) - 電池溫度控制試
|
|
 |
電動(dòng)車能量流測(cè)試解決方案 整車道路測(cè)試:阻力分解測(cè)試、整車道路測(cè)試 方案特點(diǎn):· 多種信號(hào)同步采集:CAN、模擬、數(shù)字、第三方設(shè)備· imc所有信號(hào)匯總在STUDIO平臺(tái),面板人性化· 可選配數(shù)據(jù)庫(kù)套件,如:大數(shù)據(jù)上傳 車輛動(dòng)力學(xué)測(cè)試系統(tǒng)組成產(chǎn)品
|
|