來源 | 車樂汽車技術(shù)交流

3M
美國3M公司全稱明尼蘇達礦務(wù)及制造業(yè)公司（ Minnesota Mining and Manufacturing）1902年創(chuàng)立于明尼蘇達州圣保羅市，3M起初由一家采礦公司發(fā)展至如今多樣化的產(chǎn)品已經(jīng)深入至我們生活的各個領(lǐng)域，包括第一塊交通反光標識、第一盤錄音磁帶及美國登月的橡膠合成鞋底等。旗下3M鉑晶無骨雨刷設(shè)計6個平衡壓力點使雨刷條壓力均衡穩(wěn)定并擁有更好的刮水效果，膠條表面噴涂納米保護膜可實現(xiàn)長達15萬次的刮拭。

博世BOSCH
德國博世BOSCH 1886年由羅伯特.博世創(chuàng)立于斯圖加特，博世以創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及汽車系統(tǒng)解決方案享譽世界。博世雨刷誕生于1926年，博世經(jīng)歷了由多點傳統(tǒng)刮片到無支點平刮片，鋼條由外露2條變?yōu)殡[藏1條，橡膠由普通壓磨至雙材料擠出等技術(shù)變革，有著豐富的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗，在中國市場博世的雨刷器產(chǎn)品覆蓋了奔馳、寶馬、保時捷等等各大汽車廠商。

電裝DENSO
日本電裝公司DENSO 1949年成立，是世界頂級的汽車零部件供應(yīng)商，電裝雨刷以它的高品質(zhì)，超性能及長壽命成為許多日本車系及世界頂級汽車的原配廠商，在日本的市場占有率十分的高。

法雷奧VALEO
法國法雷奧VALEO 1923年成立于Saint-Oven，法雷奧是世界領(lǐng)先的汽車零部件、系統(tǒng)、模塊設(shè)計開發(fā)生產(chǎn)的廠商，法雷奧雨刷在市場上有著很高的占有率，法雷奧雨刷以創(chuàng)新科技及獨特造型技術(shù)成為雨刷系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商并引領(lǐng)雨刷系統(tǒng)的革新方向。

特瑞科TRICO
美國特瑞科TRICO 1917年成立，TRICO在1953年開發(fā)冬季專用雨刮片并建立了雪域氣候下刮片性能技術(shù)標準，1954年成為第一個重型商用車刮片供應(yīng)商。TRICO研發(fā)無骨雨刷也慢慢成為市場主流，其設(shè)計符合空氣動力學原理大大減少了風阻，TRICO以其卓越的品質(zhì)及專利設(shè)計成為雨刮器領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一。

雨刷起源

自1885年德國卡爾·弗里德利希·本茨（Karl Friedrich Benz）發(fā)明第一輛汽車、1908年美國亨利·福特（Henry Ford）大量生產(chǎn)汽車以來，當時所有的汽車都沒有雨刷這種安全裝置。后來1917年一位美國籍的歐謝（J. R. Oishei）在紐約州水牛城的雨夜里駕車，不慎撞傷一名騎著自行車的少年。為了杜絕此類意外再度發(fā)生，他發(fā)明了一種金屬桿上帶著槽狀橡膠條、以手撥搖的雨刷，透過他成立的特瑞科公司（TRICO，全名為Tri-Continental Corporation，因電報縮寫成如此）制造銷售。

運作原理

雨刷的動力源來自電動機，它是整個雨刷系統(tǒng)的核心。雨刷電動機的質(zhì)量要求是相當高的。它采用直流永磁電動機，安裝在前檔風玻璃上的雨刷電動機一般與蝸輪蝸桿機械部分做成一體。蝸輪蝸桿機構(gòu)的作用是減速增扭，其輸出軸帶動四連桿機構(gòu)，通過四連桿機構(gòu)把連續(xù)的旋轉(zhuǎn)運動改變?yōu)樽笥覕[動的運動。

雨刷電動機采用3刷結(jié)構(gòu)以方便變速。間歇時間由間歇繼電器控制，利用電機的回位開關(guān)觸點與繼電器電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定周期刮掃。雨刮器的刮片膠條是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片膠條通過彈簧條壓向玻璃表面，它的唇口必須與玻璃角度配合一致，方能達到所要求的性能。

一般情況下在汽車組合開關(guān)手柄上有雨刮器控制旋扭，設(shè)有低速、高速、間歇3個檔位。手柄頂端是洗滌器按鍵開關(guān)，按下開關(guān)有洗滌水噴出，配合雨刷洗滌檔風玻璃。洗滌器系統(tǒng)是汽車上很普通的裝置，它由儲水箱、水泵、輸水管、噴水嘴組成。其中儲水箱一般是1.5升～2升的塑料罐，水泵是一種微型電動離心泵，通過它將儲水箱的洗滌水輸向噴水嘴，經(jīng)2～4個噴水嘴的擠壓作用將洗滌水分成細小的射流噴向檔風玻璃，配合雨刷起到清潔檔風玻璃的作用。

有骨雨刮的原理是通過骨架上的若干支撐點把雨刮片壓在玻璃上的，使雨刮片上的各個支撐點的壓力不平均。在使用的過程中,由于有骨雨刮各個支撐點的壓力不平均，磨損的程度也不平均，容易出現(xiàn)雨刮片和玻璃之間磨擦的噪音，不易刮干凈雜質(zhì)。

無骨雨刷是靠一整根導(dǎo)力條來分散壓力，使得刮片各部分的受力均勻，可以減少水痕、擦痕的產(chǎn)生，達到更好的刮刷效果。

雨刷種類

按工作方式
一種是傳統(tǒng)間歇式，由駕駛者依照雨勢以及視線狀況自己做調(diào)整。跟其他普通車上裝的雨刷器不同之處是它能根據(jù)車速的變化來自動升降刮刷速度。因為在同樣大小的雨量中，車速越快，迎面的雨水越多，而且如果停車，雨刷的減速運行也就減少了噪音。

另一種雨刷器是感應(yīng)式自動雨刷器，國內(nèi)多使用于高級轎車上。它通過傳感器感應(yīng)雨量大小來自動調(diào)節(jié)雨刷運行的速度。雨量傳感器的工作原理是由發(fā)光二極管對前擋風玻璃發(fā)出一道光束，利用光線在玻璃和雨滴之間運行出現(xiàn)的散射現(xiàn)象，借助光束反射回來的強度，就能自動判斷玻璃上的雨水量。若感應(yīng)到水滴，雨刷就開始動作，而且還會依照當時的雨量大小自動調(diào)整雨刷運行的速度，使駕駛者不用自己動手動腦，方便又安全。隨著科技水平的進步，越來越多的車型配備了雨量感應(yīng)式自動雨刷器。這種新型雨刷器能夠大大提高雨天駕駛的方便性和安全性，原來只在高檔車上配備，正在從高檔車向中檔車發(fā)展。

按龍骨分

有骨雨刷和無骨雨刷

有骨雨刷指的是雨刷器的龍骨在外面能被人看見，無骨雨刷不是真的沒有龍骨，而是龍骨被膠條包在里面，不被人們所看見