因零部件供應(yīng)中斷，豐田宣布在華工廠停產(chǎn)延長至2月17日受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情擴(kuò)大影響，豐田汽車公司7日宣布，中國工廠復(fù)工時(shí)間再次推遲至17日以后。同時(shí)包括華晨寶馬、現(xiàn)代和起亞汽車，相繼也推遲中國工廠的復(fù)產(chǎn)計(jì)劃，直到2月17日恢復(fù)生產(chǎn)，因零部件供應(yīng)陷入停滯的問題，越來越多的汽車制造商面臨長時(shí)間停產(chǎn)。
豐田汽車公司表示，在考慮了地方和地區(qū)政府對疫情的指導(dǎo)方針，以及鑒于當(dāng)?shù)匚锪鳌⒘悴考少彽惹闆r作出的判斷，豐田決定延長所有中國工廠的停產(chǎn)時(shí)間。 此前豐田汽車發(fā)布的消息顯示，截至1月29日已決定暫停在華工廠的運(yùn)營。豐田稱，2月10日后的一周時(shí)間，我們將為2月17日以后的恢復(fù)正常運(yùn)營做準(zhǔn)備。 目前多地政府將企業(yè)復(fù)工時(shí)間定為2月10日，因此豐田在華工廠無法生產(chǎn)的情況，將導(dǎo)致終端經(jīng)銷商無車可賣，漢蘭達(dá)、亞洲龍、RAV4等熱銷車型的提車時(shí)間也將進(jìn)一步延長。此前豐田在華銷量持續(xù)增長，若停工長期化，對業(yè)績的負(fù)面影響將不可避免。 豐田中國工廠2019年產(chǎn)量約為140萬輛，較上年增長6.6%。包含進(jìn)口車型及雷克薩斯品牌后，豐田在華全年銷售162萬輛，同比增長9%，首次超越日本市場的銷量。豐田中國2020年的銷量目標(biāo)定為176萬輛，同比增長率約8.6%。 官方資料介紹，豐田如今已在中國8個(gè)省和直轄市設(shè)立了9家獨(dú)資公司、15家合資公司和4家代表處，并在天津、成都、長春、廣州合資建立了6個(gè)整車工廠和4個(gè)發(fā)動機(jī)工廠。 隨著新型冠狀病毒肺炎疫情影響擴(kuò)大，零部件緊缺已成為汽車業(yè)的普遍現(xiàn)象，不僅豐田、寶馬工廠延期開工，越來越多的汽車制造商也將面臨供應(yīng)鏈問題而停產(chǎn)。而這一現(xiàn)象，甚至擴(kuò)展至全球汽車產(chǎn)業(yè)。 菲亞特克萊斯勒汽車公司日前發(fā)布警告，如果中國零部件供應(yīng)商無法恢復(fù)生產(chǎn)，公司在歐洲的一家工廠可能在兩到四周內(nèi)暫時(shí)關(guān)閉停產(chǎn)。 全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世也作出預(yù)警，由于博世嚴(yán)重依賴中國市場，新型冠狀病毒可能會影響其全球供應(yīng)鏈，如果這種情況繼續(xù)下去，博世的全球供應(yīng)鏈將會中斷。 據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，現(xiàn)代汽車在韓國的大部分工廠于7日暫停生產(chǎn)，起亞汽車也從10日起停工，因中國供應(yīng)商生產(chǎn)的零部件暫停供應(yīng)，其中韓國進(jìn)口的汽車線束中有87%是中國制造。因此，韓國車企何時(shí)重啟生產(chǎn)取決于中國的汽車線束工廠的復(fù)工時(shí)間及供應(yīng)計(jì)劃。 中國汽車行業(yè)進(jìn)入長達(dá)半個(gè)月的停滯期，各方面的影響都將出現(xiàn)。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，合資品牌受庫存損失影響會較大，尤其部分日系品牌追求過低的庫存系數(shù)，實(shí)際也是巨大風(fēng)險(xiǎn)，雖然帶來經(jīng)銷商加價(jià)的一個(gè)提升但對車輛的銷售總體不利。 由于豐田在華工廠因零部件缺失再度延長停產(chǎn)期，此前豐田在華銷量持續(xù)增長，因此2月份豐田客戶的購車訂單將會積聚，或?qū)斫K端銷售價(jià)格的提升。包括漢蘭達(dá)、亞洲龍、RAV4等一些熱銷車型，此前也出現(xiàn)過加價(jià)銷售的現(xiàn)象。 總體而言，疫情擴(kuò)散影響下，具有產(chǎn)業(yè)鏈長特性的汽車制造業(yè)將在近期出現(xiàn)復(fù)工難問題，汽車行業(yè)零部件嚴(yán)重緊缺而停產(chǎn)， 對車企全年業(yè)績或?qū)a(chǎn)生難以彌補(bǔ)的損失。 |
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