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2019國內(nèi)外激光雷達相關(guān)企業(yè)近期融資榜名單！

2019-08-29 14:52:04·  來源：智車行家  
　
1、國產(chǎn)激光雷達迎來集中融資潮2019年是激光雷達行業(yè)風(fēng)云變幻的一年，當(dāng)全球無人駕駛的浪潮襲來，越來越多的企業(yè)涌入，有無人汽車眼睛之稱的激光雷達也隨之迎來
1、國產(chǎn)激光雷達迎來集中融資潮
 
2019年是激光雷達行業(yè)風(fēng)云變幻的一年，當(dāng)全球無人駕駛的浪潮襲來，越來越多的企業(yè)涌入，有“無人汽車眼睛”之稱的激光雷達也隨之迎來了一個快速增長的機會。
根據(jù)羅蘭貝格預(yù)測未來中國的自動駕駛軟硬件市場主要增量來自激光雷達，對于采用激光雷達路線的L3級別車輛而言，通常需要1個機械式或4個-6個固態(tài)雷達，且激光雷達價格較為昂貴，預(yù)計到2030年，中國的激光雷達市場規(guī)模將超過1000億元。
 
從行業(yè)發(fā)展趨勢來看，LiDAR的集成化和低價化是規(guī)?；瘧?yīng)用的必然發(fā)展趨勢。因此，體積小、價格低廉、可靠性高的固態(tài)激光雷達也將得到越來越多的關(guān)注。為了能實現(xiàn)量產(chǎn)，廠商已經(jīng)努力降低了90%的成本，但這仍不夠。
▲國外部分激光雷達企業(yè)融資情況
 
從賽道來看，國外LiDAR廠商主要有Velodyne、Ibeo、Innoviz、Leddar Tech和Quanergy等。這是由于國產(chǎn)激光雷達的公司起步較晚，而且近幾年由于自動駕駛越來越收到廣泛關(guān)注市場時機開始成熟，面對如此龐大的市場前景，各投資方也紛紛加大籌碼聚焦門檻頗高的激光雷達行業(yè)。
 
投資數(shù)據(jù)分析顯示，過去三年，來自企業(yè)和私人投資者的超過10億美元資金已經(jīng)投向約50家LiDAR初創(chuàng)公司，2018年更是創(chuàng)紀錄的達到4.2億美元。
▲國內(nèi)部分激光雷達企業(yè)融資情況
國內(nèi)開始有像速騰聚創(chuàng)、禾賽光電和北醒光子、北科天繪、鐳神智能這樣的國產(chǎn)車載激光雷達公司涌現(xiàn)出來,并紛紛拿到了不同程度的融資，各自開發(fā)并進軍相應(yīng)的應(yīng)用領(lǐng)域。
接下來智車行家將為大家盤點2019年國內(nèi)外激光雷達企業(yè)融資事件。
 
國內(nèi)激光雷達企業(yè)融資盤點
激光雷達公司北醒發(fā)布長距固態(tài)激光雷達，完成B2輪融資
 

 
今年1月9日，激光雷達公司北醒發(fā)布長距固態(tài)激光雷達Benewake-Horn-X（角龍），并公開其最新融資進展：北醒于2018年完成了B2輪融資，達泰資本，凱思博投資、凱輝汽車基金合投，老股東IDG資本、順為資本也繼續(xù)追加投資。青桐資本繼續(xù)擔(dān)任財務(wù)顧問。
 
據(jù)悉，Horn-X角龍擁有長達350m的探測能力、水平垂直方向都能達到0.1度的角分辨率。它旨在讓自動駕駛汽車能夠在350m外就能準確地發(fā)現(xiàn)目標，并做出及時的判斷和操作。
而根據(jù)最新的公開信息，市面上多數(shù)固態(tài)雷達這一項關(guān)鍵指標只能做到30-65m。這意味著『角龍』能夠給自動駕駛車輛4到8倍的決策和控制時間，從而實現(xiàn)安全的高級自動駕駛。
 
自動駕駛激光雷達供應(yīng)商【未感科技】完成天使輪融資
 
北京未感科技有限公司于今年5月傳出已經(jīng)順利完成千萬元級別人民幣的天使輪融資，中科創(chuàng)星領(lǐng)投，久友資本跟投。其成立于2018年5月，是一家自動駕駛激光雷達供應(yīng)商，致力于滿足低速和中高速等各種自動駕駛場景的三維感知需求。核心團隊成員來自全球領(lǐng)先的光電產(chǎn)業(yè)界，華為、中興、富士通等。
 
受制于發(fā)展階段和現(xiàn)有技術(shù)原理限制，國內(nèi)外主流自動駕駛激光雷達產(chǎn)品的探測距離規(guī)格集中在200米左右，對于500~1000米的遠距離探測基本處于市場空白。未感科技致力于解決500~1000米遠距離探測難題，成功應(yīng)對中高速無人駕駛中探測距離不足、易受天氣狀況干擾等痛點。
 
未感科技掌握激光探測新體制和物理層信號處理算法技術(shù)，以此為核心，研發(fā)下一代高性能遠距離激光雷達，開發(fā)產(chǎn)品從多線機械掃描激光雷達到相干激光雷達，覆蓋激光雷達完整演進路徑。
EAI玩智商科技完成數(shù)千萬A輪融資,率先實現(xiàn)全品類激光雷達量產(chǎn)
 
近日，國內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)級激光雷達廠家EAI，宣布完成A輪數(shù)千萬元融資。EAI透露，本輪融資將主要用于全品類激光雷達的研發(fā)、生產(chǎn)和市場開拓。
 
EAI于2015年由中國科學(xué)院深圳先進技術(shù)研究院等著名機構(gòu)支持成立。自成立以來，通過在智能機器人領(lǐng)域的摸索，EAI逐漸形成了以激光雷達，機器人移動方案和定位導(dǎo)航方案為主的三大業(yè)務(wù)板塊。
 
2017年，EAI激光雷達智慧工廠正式投產(chǎn)，產(chǎn)能實現(xiàn)百萬臺級別，具備了優(yōu)異的產(chǎn)品交付能力。被廣泛應(yīng)用于各類服務(wù)機器人和家庭機器人上的YDLIDAR G4，是一款高性價比的三角法激光雷達，其9000Hz的采樣率，16m的測距半徑，可以滿足絕大多數(shù)客戶的應(yīng)用需求。而EAI推出的TOF激光雷達，測距距離涵蓋5m到50m之間，可滿足各類工業(yè)AGV從避障到導(dǎo)航的應(yīng)用需求。
 
EAI深入了解行業(yè)客戶的實際需求，不斷提高產(chǎn)品的核心技術(shù)、攻克一道道技術(shù)難關(guān)，解決三角測距激光雷達在使用過程中常見的強光干擾到TOF激光雷達在掃描玻璃物體時的識別。
飲冰科技融資達千萬,助力激光雷達行業(yè)迅速發(fā)展
 
1月消息，飲冰科技已經(jīng)完成天使+輪投資，投資方馬力創(chuàng)投，目前總?cè)谫Y數(shù)千萬元。北京飲冰科技是國內(nèi)領(lǐng)先的工業(yè)級激光雷達解決方案供應(yīng)商，更是首家量產(chǎn)并銷售中長距離單線激光雷達的技術(shù)供應(yīng)商。
飲冰科技創(chuàng)始人姜波作為一個激光雷達技術(shù)領(lǐng)域的老司機，飲冰科技自成立以來，一直以研發(fā)“車規(guī)級”、高通道數(shù)、低成本的激光雷達，用于自動駕駛和智能交通領(lǐng)域為目標。
 
值得注意的是，飲冰科技致力于激光雷達底層技術(shù)的研發(fā)，整機均由基礎(chǔ)光電元器件和材料組成，沒有使用部位或半成品解決方案，與國內(nèi)外其他的同級別產(chǎn)品相比，無論是價格還是產(chǎn)品性能都滿足了車規(guī)要求。
飲冰科技的產(chǎn)品覆蓋面極廣，其中包括單點激光雷達、單線激光雷達、多線激光雷達，以及目前正在研發(fā)的芯片級固態(tài)激光雷達。飲冰科技選擇在單點、單線到多線這樣循序漸進的方式研究和生產(chǎn)激光雷達，目前單點激光雷達主要應(yīng)用于ADAS，單線激光雷達應(yīng)用于VGA等場景，多線激光雷達應(yīng)用于高速自動駕駛領(lǐng)域。
 
在自動駕駛領(lǐng)域，激光雷達技術(shù)主要是一種優(yōu)異的傳感器件，因為目前國家激光雷達發(fā)展的時間較晚，飲冰科技避免了核心難點精密光電儀器設(shè)備的批量生產(chǎn)、成本難以控制、通過車規(guī)方面的問題，以模仿德國激光雷達供應(yīng)商與系統(tǒng)供應(yīng)商等一起合作，共同研發(fā)車規(guī)級激光雷達。
 
飲冰科技從2018年9月開始研發(fā)多線激光雷達樣機，目前已推出16線、32線和64線樣機，其中16線雷達產(chǎn)品在2018年12月開始量產(chǎn)，2019年1月32線雷達產(chǎn)品也開始量產(chǎn)，并計劃于今年9月實現(xiàn)64線雷達產(chǎn)品的量產(chǎn)，還計劃將于2020年推出256線樣機。價格方面相比同行也便宜了近1倍。
 
「一徑科技」完成數(shù)千萬元A輪融資，研發(fā)“車規(guī)級”MEMS固態(tài)激光雷達
 
今年4月激光雷達解決方案提供商「一徑科技」宣布完成數(shù)千萬元人民幣的A輪融資，由云天使領(lǐng)投，東科創(chuàng)星跟投，老股東明勢資本繼續(xù)加注，一葦資本擔(dān)任財務(wù)顧問。本次融資主要用于技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品試驗和量產(chǎn)準備。
 
該公司的第一代激光雷達產(chǎn)品采用了MEMS技術(shù)，計劃未來5年內(nèi)實現(xiàn)L3級自動駕駛和無人物流領(lǐng)域的規(guī)?；涞?，并通過自身集成芯片研發(fā)能力布局下一代基于光學(xué)相控陣（OPA）技術(shù)的激光雷達，瞄準5-10年后的L4/L5級自動駕駛市場。
 
在2019年Las Vegas的CES展會上，一徑科技發(fā)布了首款產(chǎn)品 ML系列固態(tài)激光雷達，水平視場角120度，垂直視場角30度，可配置到60度，具有300x100的像素分辨率，典型幀率為20幀每秒，最高幀率可達60幀。
 
同時，一徑科技也在開發(fā)針對車載前向遠距離的產(chǎn)品MLX，屆時ML系列產(chǎn)品分別具有低反30米、80米和200米的測距范圍。此外，ML系列產(chǎn)品可搭配成不同視場的組合，可以為L3/L4級自動駕駛提供無死角感知方案。其MEMS激光雷達計劃在2019年下半年開始量產(chǎn)，最終，其大批量量產(chǎn)價格能低至數(shù)百美金。
流深光電公布激光雷達布局，完成數(shù)千萬B輪融資

 
1月，流深光電完成數(shù)千萬B輪融資，日前，其首次對外透露了其兩款激光雷達產(chǎn)品車規(guī)驗證及量產(chǎn)計劃。面對前裝市場，流深光電計劃與車和家合作，于今年完成48線激光雷達Argus的車規(guī)級驗證；面向自動駕駛測試運營市場，則計劃在今年實現(xiàn)128線激光雷達Omini的商業(yè)量產(chǎn)。此外，流深光電還提出要“成為國內(nèi)首個完成車規(guī)激光雷達公司”。
 
流深光電成立于2016年，總部位于江蘇無錫，是國內(nèi)首家、全球第二家擁有128線多線激光雷達量產(chǎn)能力的公司。創(chuàng)始人孫偉偉曾就職于兵器工業(yè)集團、Newport等知名光電、激光測距/雷達等研發(fā)機構(gòu)。
此前，流深光電已完成三輪融資，投資方除了包括明勢資本、真成投資、雅瑞資本等，還有主機廠車和家。據(jù)企查查數(shù)據(jù)，車和家擁有4.69%股份。
 
「洛倫茲」完成A輪融資，自研Flash激光雷達明年將批量供貨
 
1月完成A輪融資，洛倫茲（北京）科技有限公司（以下簡稱：「洛倫茲」）是一家激光 3D 感知技術(shù)供應(yīng)商。公司成立于 2017 年，總部位于北京中關(guān)村核心區(qū)，成立之初曾獲清華同方、啟迪、東方國獅等機構(gòu)提供的千萬級天使投資；核心團隊畢業(yè)于清華大學(xué)、中科大、UCLA，在激光及人工智能領(lǐng)域有數(shù)十年行業(yè)經(jīng)驗。
 
洛倫茲的產(chǎn)品包括固態(tài)激光雷達、TOF 深度相機、3D圖像處理芯片、算法及應(yīng)用系統(tǒng)，希望通過未來的產(chǎn)品、技術(shù)迭代，滿足各級別自動駕駛車輛、智能空間、機器人、安防監(jiān)控、物流運輸、身份識別、手勢識別等場景對于環(huán)境感知與識別的需求。
 
今年 11 月，洛倫茲發(fā)布了旗下首款產(chǎn)品—— I 系列激光雷達。這款產(chǎn)品采用 Flash 測距原理，激光工作波長 850nm，最大探測距離 50 米，視場角 60°×45°，可輸出 QVGA（320×240）尺寸的深度圖、灰度圖及點云圖，最高幀速可達 120FPS，測距精度為 2cm 或 1% ；配置千兆以太網(wǎng)（數(shù)據(jù)/命令）+CAN（命令）接口，TCP/IP協(xié)議傳輸，適用于各類操作系統(tǒng)。
 
團隊在研發(fā)初期便以滿足車規(guī)作為先發(fā)條件，所以 I 系列產(chǎn)品被設(shè)計可在 100kLux 強光以及 -40℃ ~ 85℃溫度下工作，使用壽命超過 10000 小時，并擁有防水、防塵、防鹽霧、避雷等特性。
 
通過軟件 API（應(yīng)用程序接口）的方式，客戶可以在傳感器中定制數(shù)千種嵌入式機器學(xué)習(xí)算法，以根據(jù)傳感器范圍內(nèi)的物體，動態(tài)調(diào)整點云的分辨率。例如，調(diào)整參數(shù)可以降低天空的分辨率、提高行人或騎自行車的動態(tài)像素數(shù)，或者在汽車接近建筑物時鎖定聚焦建筑物。
 
杜晨光表示，洛倫茲已開始為多家客戶提供 I 系列產(chǎn)品測試樣品，預(yù)計 2019 年上半年開始批量供貨，量產(chǎn)價格有希望控制在數(shù)百美元級別。“洛倫茲還在開發(fā)200米固態(tài)激光雷達，具有可靠性高、抗干擾、適裝性好等優(yōu)勢，目前已取得關(guān)鍵技術(shù)突破，預(yù)計 2019 年發(fā)布。
 
做半導(dǎo)體激光芯片，「檸檬光子」獲5000萬元A+輪融資
 
今年八月，半導(dǎo)體激光芯片設(shè)計和生產(chǎn)商檸檬光子宣布獲得5000萬元A+輪融資，本輪融資由德聯(lián)資本領(lǐng)投，A輪唯一投資人愉悅資本此次持續(xù)追加投資。本輪融資主要用于擴展市場、產(chǎn)品線開發(fā)、運營、質(zhì)量和研發(fā)迭代。
 
檸檬光子成立于2018年7月，主攻高性能半導(dǎo)體激光芯片及其模組和光引擎。公司的初期市場方向主要包括3D傳感、激光雷達、工業(yè)激光加工等。公司也同時開發(fā)半導(dǎo)體激光的特種光學(xué)應(yīng)用解決方案，以其提升激光器的應(yīng)用品質(zhì)和拉動激光器應(yīng)用市場。
 
今年5月，檸檬光子成功研制出VCSEL激光陣列。官方表示，該產(chǎn)品電光轉(zhuǎn)化效率行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，集中運用了多項創(chuàng)新技術(shù)和工藝，德聯(lián)資本副總裁方宏博士表示：“檸檬光子既具備現(xiàn)有類型激光芯片全球領(lǐng)先的技術(shù)和量產(chǎn)經(jīng)驗，也成功研制出獨特的新型結(jié)構(gòu)激光芯片及模組。德聯(lián)資本非?？春脵幟使庾訄F隊的技術(shù)能力和產(chǎn)業(yè)化落地能力。”
 
   國外激光雷達企業(yè)融資盤點
 
激光雷達企業(yè)Innoviz獲1.32億美元C輪融資，三家中國投資機構(gòu)入局
 

 
6月10日，以色列公司Innoviz宣布完成C輪延展輪3800萬美元融資，加上3月份宣布的1.32億美元融資，此次C輪累計融資1.7億美元，公司總?cè)谫Y額達到了2.52億美元。本輪投資機構(gòu)包括全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體巨頭，中國招商局資本，深創(chuàng)投和聯(lián)新資本等，耀途資本繼續(xù)加持公司本輪融資。
 
Innoviz首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人OmerKeilaf表示：“本輪融資保證了Innoviz的固態(tài)激光雷達能夠在2021年按照整車廠和一級供應(yīng)商要求的量產(chǎn)規(guī)模按時交付，以向廣大用戶提供自動駕駛汽車。我們很高興能把生產(chǎn)、制造和研發(fā)工作順利推進到下一階段，并繼續(xù)為自動駕駛行業(yè)提供全棧的固態(tài)激光雷達軟硬件解決方案。”
 
在完成多輪融資后，Innoviz于去年發(fā)布了基于MEMS掃描技術(shù)的InnovizPro和InnovizOne兩種固態(tài)激光雷達解決方案。據(jù)稱，前者將超高幀率、高角分辨率、寬視場相融合，可創(chuàng)建高密度3D點云，探測距離150米；后者則將前者的視場角由73x20度提高到了120x25度，幀速率和探測范圍也從20fps、150米提高到了25fps、250米。
 
以上兩種解決方案也使這家年輕企業(yè)收獲了寶馬的青睞：Innoviz將為寶馬2021年推出的自動駕駛汽車提供固態(tài)激光雷達。由此，寶馬也成為Innoviz固態(tài)激光雷達的首家量產(chǎn)客戶。
 
除了寶馬外，Innoviz的合作對象還包括麥格納、哈曼、恒潤科技、安波福等Tier 1，公司表示，選擇與整車廠和一級供應(yīng)商合作開發(fā)產(chǎn)品和感知軟件，是為了確保產(chǎn)品能夠完全符合車規(guī)級生產(chǎn)標準。
 
目前，Innoviz正在將業(yè)務(wù)增長的重點放在美國、歐洲、日本和中國等主要汽車市場，公司同時計劃加大對下一代固態(tài)激光雷達產(chǎn)品的研發(fā)投入，進一步降低成本并提高性能。
 
激光雷達公司Sense Photonics完成2600萬美元A輪融資
 

 
激光雷達和3D傳感器開發(fā)商Sense Photonics，6月完成2600萬美元A輪融資。和米資本與Acadia Woods, Congruent Ventures，Prelude Ventures,，三星風(fēng)險投資和殼牌風(fēng)險投資共同完成本輪融資。
Sense Photonics設(shè)計始于底層的的激光雷達，不僅能夠提高自動駕駛的工作效率，達到安全性要求，同時也能夠降低企業(yè)生產(chǎn)成本。此外，其激光雷達解決方案也是有史以來首次實現(xiàn)了90°垂直視場角和180°水平視場角，以滿足汽車和工業(yè)應(yīng)用的嚴格要求。
 
和其它激光雷達系統(tǒng)一樣，Sense Photonics的系統(tǒng)會生成3D點云。不過，因為其系統(tǒng)可以像RGB攝像頭一樣捕獲信息，所以它也可以原生地輸出深度圖像而無需額外的處理。這使得系統(tǒng)可以輕松地整合高分辨率RGB數(shù)據(jù)。
 
不僅如此，Sense Photonics的激光雷達還可以像近紅外相機一樣捕獲強度數(shù)據(jù)，生成這些具有足夠的分辨率圖像，進而解決因照明不足而導(dǎo)致的攝像頭失效情況。
Luminar又融資一億美元，推新款A(yù)DAS激光雷達Iris
 

 
7月，Luminar還宣布結(jié)束了一輪1億美元規(guī)模龐大的融資，目前其總?cè)谫Y額已達2.5億美元。該公司除了推出新款用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的激光雷達解決方案，還推出了首個面向消費汽車和卡車的生產(chǎn)平臺，該平臺擁有“全感知”能力。
 
ADAS激光雷達將以Iris的品牌名出售，為研發(fā)此類高度緊湊的傳感器，該公司招聘了60位軟件工程師。與目前已經(jīng)安裝在汽車上的測試組件相比，該新硬件的大小只有其三分之一，之前的硬件看起來有基本精裝書那么大，而現(xiàn)在更像一個厚厚的三明治。
 
尺寸非常重要，因為很少有汽車表面有不需要使用的空間（如角落和擋風(fēng)玻璃區(qū)）。其他激光雷達制造商也以各種方式縮小硬件配置，而Luminar則將硬件的所有部分都壓縮到一個每個維度都更小的套件中。
Luminar的Iris激光雷達可安裝在汽車個不同位置：如車輛前燈下方、附著在后視鏡上或者駕駛艙的上方，該激光雷達非常小，不會占用很多空間。
 
由于過去幾年中，生產(chǎn)工藝得到改進，Iris能夠大規(guī)模量產(chǎn)，而且新設(shè)計也使其成本大幅下降。每臺Iris的售價不到1000美元，可用于高度自動駕駛汽車中。此外，只需500美元，還可購買一個用于駕駛員輔助或ADAS的限量版本Iris。Luminar表示，計劃2022年開始將Iris激光雷達用于量產(chǎn)車實現(xiàn)商業(yè)化。
 
Iris將硬件和軟件都集成在一個套件中，其他激光雷達公司都計劃讓汽車制造商自己處理，也有公司構(gòu)建了技術(shù)堆棧，在激光雷達上構(gòu)建“感知軟件”。感知軟件能夠標記意圖、描述動作等等。
 
數(shù)月前，Luminar還宣布與奧迪自動駕駛技術(shù)子公司Autonomous Intelligent Driving（AID）合作，AID也是大眾、保時捷等大眾集團汽車品牌的激光雷達供應(yīng)商，幫助上述汽車制造商在2021年前推出完全自動駕駛汽車。
 
自動駕駛激光雷達廠商Velodyne籌備上市
 

 
今年6月份，據(jù)國外媒體報道，自動駕駛汽車激光雷達制造商“Velodyne激光雷達公司” 已聘請投資銀行準備進行首次公開發(fā)行。據(jù)悉，Velodyne希望在2019年底前完成上市，該公司希望上市時的資本市值能夠融資時18億美元的估值。
 
今年初，Velodyne公司宣布，將和投資股東尼康公司合作，共同生產(chǎn)成本更低的激光雷達。這一合作準備將尼康占據(jù)優(yōu)勢的光學(xué)和精密儀器技術(shù)和對方的激光雷達研發(fā)實力相結(jié)合，成本更低的激光雷達有望在今年上半年投入生產(chǎn)。 該公司的負責(zé)人表示，希望通過更多的融資能夠進一步降低激光雷達的生產(chǎn)成本，推動普及。
 
研發(fā)結(jié)構(gòu)簡明的固態(tài)激光雷達，Baraja獲紅衫中國領(lǐng)投3200萬美元A輪融資
 

 
▲Spectrum Scan™定義了一種新型激光雷達，無旋轉(zhuǎn)激光器、無運動反射鏡
 
據(jù)報道，自動駕駛汽車光譜掃描（SpectrumScan™）激光雷達（LiDAR）公司Baraja近日宣布，公司完成了一輪高達3200萬美元的A輪融資，投資方包括紅杉中國、BlackbirdVentures以及由MainSequence Ventures 管理的CSIRO創(chuàng)新基金。
 
Baraja在2018年7月推出了一種新型的激光雷達系統(tǒng)，該系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的機械掃描型激光雷達，而是采用了類似棱鏡的光學(xué)器件和變換波長的光，來為自動駕駛汽車提供強大的“智慧之眼”。Baraja將利用此輪融資的資金擴大生產(chǎn)、招募團隊，繼續(xù)開發(fā)其光譜掃描激光雷達，以實現(xiàn)更安全的自動駕駛。
 
Baraja不是一家傳統(tǒng)的激光雷達公司。Baraja將來自不同行業(yè)的技術(shù)結(jié)合在一起，利用簡單的物理學(xué)概念打造了世界上第一款結(jié)構(gòu)簡明的激光雷達掃描解決方案。
 
Baraja的激光雷達使用堅固的光纖，將波長可調(diào)諧激光器（“引擎”）連接到類似棱鏡的光學(xué)器件（“傳感頭”）。當(dāng)光傳播到光學(xué)器件時，它自然會向不同的方向偏轉(zhuǎn)，因此，不需要旋轉(zhuǎn)的激光器或運動的反射鏡。
 
Baraja的突破性光譜掃描方案，利用了簡單的高中物理學(xué)知識：亦即光和棱鏡的相互作用。當(dāng)光線進入棱鏡時，通過折射，光束以新的方向發(fā)出。通過改變光的顏色或波長，Baraja光譜掃描激光雷達可以完全控制光的發(fā)射方向。這意味著Baraja的掃描器只不過是簡單的玻璃片：沒有任何復(fù)雜的旋轉(zhuǎn)激光器或運動的MEMS反射鏡。

指尖上的硅光子激光雷達Voyant Photonics獲430萬美元投資
 

 
8月1日消息，激光雷達創(chuàng)新廠商Voyant Photonics獲投430萬美元戰(zhàn)略投資融資，該輪融資由Contour Venture Partners、LDV Capital、DARPA投資。其提出了一種不同的方案，它們打造了一款可以放在指尖上的激光雷達系統(tǒng)。
 
如果激光雷達尺寸足夠小，它們可以隱藏在汽車的每個角落，甚至可以安裝在汽車內(nèi)部，提供關(guān)于汽車內(nèi)部和周圍所有環(huán)境的豐富位置信息。此外，尺寸小同時也意味著更低的功耗，無需破壞現(xiàn)有的線路和設(shè)計。如果能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的微尺寸和功耗，激光雷達還將進入汽車以外更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。
 
傳統(tǒng)的機械式激光雷達一般通過每秒多次掃描場景，然后測量其反射以跟蹤物體的距離。但這種機械掃描激光雷達通常體積較大，速度慢且易于失效，因此創(chuàng)新的開發(fā)商正在嘗試各種其它技術(shù)方案，例如瞬間照亮整個場景的Flash激光雷達，或是利用超構(gòu)材料進行光束轉(zhuǎn)向的方案等等。

 
過去，基于芯片的光子學(xué)研究試圖從光波導(dǎo)表面（用于轉(zhuǎn)向光或發(fā)射光的元件）發(fā)射相干激光光束的嘗試，但由于光傾向于在近距離處自身干涉，而受限于低視場和低功率。
Voyant Photonics開發(fā)的“光學(xué)相控陣”技術(shù)方案，通過仔細研究改變穿過芯片的光波相位來繞開這個問題。其結(jié)果得到了一個完全沒有運動元件，且比指尖還小的芯片，能夠在很寬廣的環(huán)境中發(fā)射高速掃描的非可見光。
 
“這是一項突破性的賦能技術(shù)，利用該技術(shù)實現(xiàn)的激光雷達是如此之小，”Voyant Photonics聯(lián)合創(chuàng)始人Steven Miller說，“這里我們討論的可是立方厘米級別的尺寸。很多電子產(chǎn)品根本無法容納目前市場上像壘球大小的激光雷達，例如無人機，對重量很敏感的產(chǎn)品，或機器人技術(shù)，它需要將激光雷達嵌入機器手臂的尖端。”
 
Voyant Photonics解決了上述干涉問題，并利用了調(diào)頻連續(xù)波技術(shù)（FMCW），使其激光雷達不僅能夠測量物體的距離，還能夠測量物體的運動速度，他們獨特的芯片光束發(fā)射和轉(zhuǎn)向方案使他們打造了一款不僅結(jié)構(gòu)超緊湊，而且將發(fā)射器和接收器整合在一起的芯片，不僅縮小了尺寸，還具有很好的性能。Voyant Photonics的優(yōu)勢在于它們打造了一種完全不同的技術(shù)方案。面對其它領(lǐng)先廠商已經(jīng)占據(jù)先機的大尺寸激光雷達，Voyant Photonics的產(chǎn)品無需畏懼競爭。
 
總結(jié)
 
激光雷達常被用于中距離的環(huán)境感知，因為遠距離應(yīng)用，雷達有優(yōu)勢；近距離應(yīng)用，超聲波等其它方案更緊湊。但是，從數(shù)米到數(shù)百米的范圍，就是激光雷達的舞臺了。
 
目前，L2級自動駕駛已成為高端車標配。10年內(nèi)，全球約1億輛新車中，將會有25%左右的車搭載L3級及更高級別自動駕駛系統(tǒng)，屆時激光雷達的需求量將達到5000萬-7500萬臺，按單車成本1000美元估算，市場空間將在500億到750億美元之間。

國外在固態(tài)激光領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展相對領(lǐng)先，國產(chǎn)企業(yè)還主要專注于生產(chǎn)旋轉(zhuǎn)式激光雷達，速騰聚創(chuàng)、禾賽科技、北科天繪在旋轉(zhuǎn)式激光雷達上均已實現(xiàn)量產(chǎn)，并且在精度和價格上與國外同檔次產(chǎn)品相比擁有優(yōu)勢。
盡管國產(chǎn)企業(yè)在固態(tài)式方面也有所研發(fā)，但按照產(chǎn)品的代差估計，國內(nèi)激光雷達廠商與國外企業(yè)還有1-2年的差距，技術(shù)研發(fā)與發(fā)展還有待提高。這就需要企業(yè)積極嘗試與主機廠、Tier1促成一些開放性的開發(fā)與合作。 
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