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案例展示先進(jìn)設(shè)計(jì)與增材制造技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用
2019-09-19 23:00:30· 來源：安世亞太
增材制造技術(shù)不僅使用適用于復(fù)雜形狀與結(jié)構(gòu)的制造，還提供了更大的可能性來實(shí)現(xiàn)以產(chǎn)品功能為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)自由度。隨著汽車技術(shù)輕量化、智能化、個(gè)性化的發(fā)展，增材
增材制造技術(shù)不僅使用適用于復(fù)雜形狀與結(jié)構(gòu)的制造，還提供了更大的可能性來實(shí)現(xiàn)以產(chǎn)品功能為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)自由度。隨著汽車技術(shù)輕量化、智能化、個(gè)性化的發(fā)展，增材制造的優(yōu)勢正與汽車的設(shè)計(jì)及制造結(jié)合起來，包括了整車的制作、模具的開發(fā)、工裝夾具檢具、復(fù)雜結(jié)構(gòu)、輕量化零部件以及內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)等。
本期，增材專欄通過分享安世亞太運(yùn)用創(chuàng)成式設(shè)計(jì)思維的汽車輪轂設(shè)計(jì)與制造、電動(dòng)車底盤輕量化再設(shè)計(jì)與制造的案例，展現(xiàn)基于增材思維的先進(jìn)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)對于汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的價(jià)值。
運(yùn)用創(chuàng)成式設(shè)計(jì)思維的汽車輪轂設(shè)計(jì)與制造
汽車輪轂是汽車最重要的安全部件，同時(shí)也是最能體現(xiàn)汽車個(gè)性化的部件之一，對輪轂的需求既有美觀，又有性能、輕量化、節(jié)能等各個(gè)方面，現(xiàn)在許多愛車的朋友買車后都要進(jìn)行輪轂改裝，在改進(jìn)性能的同時(shí)，彰顯自己的與眾不同。
本案例運(yùn)用創(chuàng)成式設(shè)計(jì)思維對輪轂進(jìn)行設(shè)計(jì)，展示了創(chuàng)成式設(shè)計(jì)自然、生動(dòng)、多變的設(shè)計(jì)優(yōu)勢。輪轂表面采用了真空等離子噴涂技術(shù)，涂料更均勻，更耐磨，且噴涂幾乎做到了毫無死角。
創(chuàng)成設(shè)計(jì)過程關(guān)注的是需求、功能、性能等需求，得到的結(jié)果無論多么復(fù)雜，都可以通過增材制造制造出來，并且無成本增加，這是增材制造的最大優(yōu)勢之一。
在輪轂的設(shè)計(jì)案例中，創(chuàng)成式設(shè)計(jì)的靈活多樣性在輪輻的仿生設(shè)計(jì)上給設(shè)計(jì)者帶來更多選擇方案，其快速迭代的高效性結(jié)合增材制造為汽車個(gè)性化改裝定制創(chuàng)造了新的可能性。
電動(dòng)車底盤輕量化再設(shè)計(jì)與制造
汽車底盤影響著整車的舒適性、安全性與操控性，對于新能源汽車而言，由于設(shè)計(jì)外形空間以及整車裝配結(jié)構(gòu)的技術(shù)要求的變化等都對新能源汽車的底盤設(shè)計(jì)提出了更高的需求。
輕量化是新能源汽車底盤未來的發(fā)展方向之一。電動(dòng)車底盤輕量化再設(shè)計(jì)案例，基于先進(jìn)的有限元分析技術(shù)以及增材制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了汽車底盤的設(shè)計(jì)制造一體化。
電動(dòng)車底盤輕量化再設(shè)計(jì)主要由前部車架、中部車架、后部車架，電池箱箱體、前副車架、水箱上橫梁、翼子板連接件（左右）組成?；跐M足設(shè)計(jì)外形空間以及整車裝配結(jié)構(gòu)的技術(shù)要求，在典型工況（沖擊、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、自由模態(tài)）下進(jìn)行有限元仿真分析，實(shí)現(xiàn)制造輕量化。
底盤部件采用失蠟精密鑄造工藝，經(jīng)過三維模型設(shè)計(jì)— 3D打印蠟?zāi)?mdash;表面處理，消脂— 種蠟樹 — 制作鑄造模具 — 澆注鑄造 — 加工成型一系列完整工藝流程成型，整個(gè)設(shè)計(jì)制造無一個(gè)焊點(diǎn)、焊縫連接。充分體現(xiàn)了在增材制造領(lǐng)域的設(shè)計(jì)自由度。
本期，增材專欄通過分享安世亞太運(yùn)用創(chuàng)成式設(shè)計(jì)思維的汽車輪轂設(shè)計(jì)與制造、電動(dòng)車底盤輕量化再設(shè)計(jì)與制造的案例，展現(xiàn)基于增材思維的先進(jìn)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)對于汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的價(jià)值。
運(yùn)用創(chuàng)成式設(shè)計(jì)思維的汽車輪轂設(shè)計(jì)與制造
汽車輪轂是汽車最重要的安全部件，同時(shí)也是最能體現(xiàn)汽車個(gè)性化的部件之一，對輪轂的需求既有美觀，又有性能、輕量化、節(jié)能等各個(gè)方面，現(xiàn)在許多愛車的朋友買車后都要進(jìn)行輪轂改裝，在改進(jìn)性能的同時(shí)，彰顯自己的與眾不同。
本案例運(yùn)用創(chuàng)成式設(shè)計(jì)思維對輪轂進(jìn)行設(shè)計(jì)，展示了創(chuàng)成式設(shè)計(jì)自然、生動(dòng)、多變的設(shè)計(jì)優(yōu)勢。輪轂表面采用了真空等離子噴涂技術(shù)，涂料更均勻，更耐磨，且噴涂幾乎做到了毫無死角。
創(chuàng)成設(shè)計(jì)過程關(guān)注的是需求、功能、性能等需求，得到的結(jié)果無論多么復(fù)雜，都可以通過增材制造制造出來，并且無成本增加，這是增材制造的最大優(yōu)勢之一。
在輪轂的設(shè)計(jì)案例中，創(chuàng)成式設(shè)計(jì)的靈活多樣性在輪輻的仿生設(shè)計(jì)上給設(shè)計(jì)者帶來更多選擇方案，其快速迭代的高效性結(jié)合增材制造為汽車個(gè)性化改裝定制創(chuàng)造了新的可能性。
電動(dòng)車底盤輕量化再設(shè)計(jì)與制造
汽車底盤影響著整車的舒適性、安全性與操控性，對于新能源汽車而言，由于設(shè)計(jì)外形空間以及整車裝配結(jié)構(gòu)的技術(shù)要求的變化等都對新能源汽車的底盤設(shè)計(jì)提出了更高的需求。
輕量化是新能源汽車底盤未來的發(fā)展方向之一。電動(dòng)車底盤輕量化再設(shè)計(jì)案例，基于先進(jìn)的有限元分析技術(shù)以及增材制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了汽車底盤的設(shè)計(jì)制造一體化。
電動(dòng)車底盤輕量化再設(shè)計(jì)主要由前部車架、中部車架、后部車架，電池箱箱體、前副車架、水箱上橫梁、翼子板連接件（左右）組成?；跐M足設(shè)計(jì)外形空間以及整車裝配結(jié)構(gòu)的技術(shù)要求，在典型工況（沖擊、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、自由模態(tài)）下進(jìn)行有限元仿真分析，實(shí)現(xiàn)制造輕量化。
底盤部件采用失蠟精密鑄造工藝，經(jīng)過三維模型設(shè)計(jì)— 3D打印蠟?zāi)?mdash;表面處理，消脂— 種蠟樹 — 制作鑄造模具 — 澆注鑄造 — 加工成型一系列完整工藝流程成型，整個(gè)設(shè)計(jì)制造無一個(gè)焊點(diǎn)、焊縫連接。充分體現(xiàn)了在增材制造領(lǐng)域的設(shè)計(jì)自由度。
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