本文主要對標(biāo)分析小鵬P7轎車的HU空調(diào)操作界面和特色功能。
首先，先聊聊實車的主觀感受，個人覺得小鵬P7的HU操作界面相對簡約，容易理解，軟按鍵觸控良好，屏幕操作手感順滑，即使連續(xù)快速調(diào)節(jié)溫度或風(fēng)量均無卡頓現(xiàn)象，對于熱管理而言，小鵬P7具有許多比較有意思的特色功能，這些功能不僅可以提升用戶體驗，還能增加車輛的附加價值。整體做的很不錯，值得學(xué)習(xí)。
不扯那么多主觀的東西了，言歸正傳，講講小鵬P7的HU空調(diào)操作界面和熱管理的特色功能有哪些、怎么使用和會帶來哪些收益。小鵬P7為雙聯(lián)屏設(shè)計（10.25inch和14.96 inch），空調(diào)操作界面主要位于主駕右邊的中控屏HU （副儀表屏幕具有空調(diào)溫度等簡單快捷控制操作），該HU的固定常顯欄不像大部 分主機廠那樣放置于HU下方，而是豎立于HU左側(cè)，固定常顯欄自上而下分別為菜單界面、車輛模式、自動泊車輔助、空調(diào)控制、音樂以及電話。用戶點擊空調(diào)控制（溫度區(qū)域）即可打開空調(diào)操作界面，整體示意如圖1所示。左右兩側(cè)為常規(guī)的溫度調(diào)節(jié)區(qū)域，溫度同步按鍵位于左下角，中間為小鵬P7顯示出風(fēng)口出風(fēng)方向的示意區(qū)域，前除霜、后除霜（車外后視鏡加熱）、座椅通風(fēng)加熱、風(fēng)量調(diào)節(jié)和智能空調(diào)模式均放置于HU空調(diào)界面最上方，出風(fēng)模式、AUTO、AC POWER按鍵、通風(fēng)（加熱、制冷）、內(nèi)外循環(huán)、AQS、ECO模式和PM2.5顯示均位于HU空調(diào)界面最下方。
圖1 HU空調(diào)界面整體圖
關(guān)于空調(diào)的功能羅列簡要說明如下圖2所示。
圖2 空調(diào)功能說明簡表
該低溫電池預(yù)熱功能不同于傳統(tǒng)的電池加熱功能，傳統(tǒng)的電池加熱功能是直接由控制器控制啟動和開啟時刻，而此處的電池預(yù)熱功能不僅可以立即響應(yīng)用戶電池加熱述求，還可以根據(jù)用戶自主設(shè)定的時間于約定的時間開啟電池預(yù)熱。如圖3所示。低溫電池預(yù)熱功能是在低溫環(huán)境下，使用充電樁（慢充）的電給電池包加熱，當(dāng)電池包被加熱至合適工作溫度區(qū)間之后，將會提高電池性能，一定程度延長續(xù)航里程。不過，P7也有重要提示，就是開啟這個功能，將增加充電樁耗電量，也就說增加些許電費，但低溫環(huán)境下可以提升續(xù)航。
圖3(a) 低溫電池預(yù)熱整體界面
點擊“低溫電池預(yù)熱圖標(biāo)”旁邊的i會彈出低溫電池預(yù)熱說明，如下圖4所示。
圖4 低溫電池預(yù)熱說明彈窗
點擊空調(diào)界面的最右角“智能模式”會出現(xiàn)三個功能選項，分別為極速降溫功能、智能除味功能、智能副駕出風(fēng)功能，如圖5所示。
圖5 智能模式展開界面
極速降溫功能持續(xù)運行時間為180s，適用于夏天高溫環(huán)境下的上車工況，啟動該功能之后，將于180s內(nèi)可以將車內(nèi)溫度快速降低至約25℃附近，提升乘客艙舒適性。根據(jù)實際操作觀察，極速降溫功能主要關(guān)聯(lián)風(fēng)量、壓縮機、內(nèi)外循環(huán)，打開該功能之后風(fēng)量自動調(diào)節(jié)至最高檔10，內(nèi)外循環(huán)調(diào)節(jié)至外循環(huán)。智能除味功能持續(xù)運行時間也為180s，適用于用戶剛開始使用新車磨合階段來除掉新車味道，或者用戶使用過程中車內(nèi)出現(xiàn)異常氣味場景下可以快速除去異味。點亮該功能按鈕之后，180s內(nèi)將持續(xù)保持通風(fēng)狀態(tài)，提升乘客艙舒適性。根據(jù)實際操作觀察，智能除味功能主要關(guān)聯(lián)風(fēng)量、內(nèi)外循環(huán)、車窗，打開該功能之后風(fēng)量自動調(diào)節(jié)至最高檔10，內(nèi)外循環(huán)調(diào)至外循環(huán)，四個車窗玻璃下降約4cm。智能副駕出風(fēng)功能適用于駕駛員單獨駕駛車輛的場景，開啟該功能之后，將在適當(dāng)情況下關(guān)閉副駕出風(fēng)口出風(fēng)，減小空調(diào)能耗，一定程度地延長續(xù)航里程。如下圖6所示。
圖6 智能副駕出風(fēng)功能彈窗
智能空氣凈化系統(tǒng)包括PM2.5高效過濾、AQS防車外尾氣、等離子凈化、自干燥防霉，如下圖7所示。前三者的功能很好理解，第四個“自干燥防霉”功能應(yīng)該就是空調(diào)afterblow功能（只是叫法不同而已），具體細(xì)節(jié)的策略每個主機廠設(shè)計得均有點不同。afterblow功能主要是將HVAC蒸發(fā)器內(nèi)部的冷凝水進(jìn)行快速蒸發(fā)，保持干燥，防止蒸發(fā)器發(fā)霉。afterblow技術(shù)原理主要是在空調(diào)關(guān)閉之后，會在一定時間內(nèi)，開啟一定比例的外循環(huán)，適當(dāng)運行鼓風(fēng)機進(jìn)行通風(fēng)，將蒸發(fā)器內(nèi)部的冷凝水等蒸發(fā)，以保持干燥，但是對于純電動車而言，有一個缺點就是會消耗小蓄電池的電量，這個功能是很考驗純電動車輛的IBS檢測可靠性和大電補小電的智能補電水平。
圖7 智能空氣凈化系統(tǒng)彈窗
P7的出風(fēng)口出風(fēng)方向是可以根據(jù)用戶自主設(shè)置進(jìn)行隨意調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)模式分為四種，分別為單向風(fēng)、鏡向風(fēng)、自由風(fēng)、自動掃風(fēng)，如下圖8所示。
圖8 出風(fēng)口出風(fēng)方向圖標(biāo)示意
從操作HU的實際情況來分析，鏡像風(fēng)模式下，手指調(diào)節(jié)風(fēng)向的時候是同一側(cè)的兩個出風(fēng)口出風(fēng)方向是同時變化；而自由風(fēng)模式下，手指可以任意調(diào)節(jié)同一側(cè)的單個出風(fēng)口出風(fēng)方向，并不影響其他出風(fēng)口出風(fēng)方向。出風(fēng)口出風(fēng)方向圖標(biāo)會根據(jù)空調(diào)工作模式不同而變色，空調(diào)制熱模式下，出風(fēng)圖標(biāo)偏淺黃；空調(diào)制冷模式下，出風(fēng)圖標(biāo)偏淺藍(lán)；空調(diào)通風(fēng)模式下，出風(fēng)圖標(biāo)偏淺白，如下圖9所示。
圖9 出風(fēng)口出風(fēng)方向圖標(biāo)顏色變化
綜上，小鵬P7在熱管理控制功能上面的確下足了功夫，不僅考慮優(yōu)化用戶體驗，同時也從各個方面著手優(yōu)化整車能耗，值得借鑒和學(xué)習(xí)。
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