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Audi E-tron熱管理主要零部件介紹

2021-03-10 22:25:18·  來(lái)源：熱管理文摘精選  作者：漫漫自由路  
　
上篇文章介紹了Audi E-tron熱管理系統(tǒng)原理，本文將進(jìn)一步介紹Audi E-tron熱管理系統(tǒng)控制拓?fù)鋱D和主要零部件。 首先圖1展示了Audi E-tron熱管理系統(tǒng)的總布置整體示意，限于圖片大小，關(guān)于后驅(qū)電機(jī)部分回路沒(méi)有體現(xiàn)。 圖1 Audi E-tron熱管理系統(tǒng)的總布置 同時(shí)整
上篇文章介紹了Audi E-tron熱管理系統(tǒng)原理，本文將進(jìn)一步介紹Audi E-tron熱管理系統(tǒng)控制拓?fù)鋱D和主要零部件。
首先圖1展示了Audi E-tron熱管理系統(tǒng)的總布置整體示意，限于圖片大小，關(guān)于后驅(qū)電機(jī)部分回路沒(méi)有體現(xiàn)。
圖1 Audi E-tron熱管理系統(tǒng)的總布置
 
同時(shí)整理了如下 熱管理系統(tǒng)控制拓?fù)鋱D ，主要繪制了CAN和LIN控制方式的零部件，其他硬線控制（PWM、或高低電平等）未在圖2中體現(xiàn)。從圖中可以看出，除了熱管理控制器采用CAN總線，PTC、EXV、ACCM、PT、四通閥和截止閥均采用了LIN線控制方式。
圖2  熱管理系統(tǒng)控制拓?fù)鋱D

以下將著重介紹幾個(gè)熱管理零部件。
1、熱管理控制器
熱管理控制器布置于前機(jī)艙左側(cè)位置，具體見如下圖3~圖4所示。
圖3 熱管理控制布置示意
 
圖4 熱管理控制布置示意
 
2、冷媒集成模塊
冷媒集成模塊（圖5）主要集成了冷媒回路的四個(gè)截止閥（N640~N643）、截止閥、膨脹閥N637、Chiller和液液冷凝器。隨著電動(dòng)汽車熱泵系統(tǒng)的發(fā)展與應(yīng)用，集成模塊已經(jīng)成為熱管理系統(tǒng)的主流趨勢(shì)，不僅可以降低整車重量和便于安裝布置，還可以實(shí)現(xiàn)模塊化和平臺(tái)化，大大縮短熱管理開發(fā)周期。
圖5 冷媒集成模塊
 
3、膨脹罐
Audi e-tron的膨脹罐為三合一，集成了空調(diào)系統(tǒng)、電池和電機(jī)熱管理系統(tǒng)的冷卻液通氣與補(bǔ)液功能，具體如下圖6所示。根據(jù)手冊(cè)介紹，膨脹罐理論總?cè)莘e為3.0L，若考慮到密封蓋密封不嚴(yán)等因素，總?cè)莘e約為2.7L。膨脹罐的最大加注容積上限為2.0L，最小加注容積下限為1.57L。而且，該膨脹罐自帶液位傳感器，可以在液位低于0.4L的時(shí)候發(fā)出液位過(guò)低報(bào)警。
圖6膨脹罐
4、電動(dòng)壓縮機(jī)
電動(dòng)壓縮機(jī)是完成制冷和熱泵制熱的關(guān)鍵零件，主要示意如圖7所示。通過(guò)LIN總線與熱管理控制器進(jìn)行通信交互，高壓供電通過(guò)高壓配電箱內(nèi)連接有一個(gè)高壓保險(xiǎn)絲。
圖7 電動(dòng)壓縮機(jī)
5、高壓電加熱器
高壓電加熱器是完成制熱的主要零件，其主要示意如圖8所示。通過(guò)LIN總線與熱管理控制器進(jìn)行通信交互，高壓供電通過(guò)高壓配電箱內(nèi)連接有一個(gè)高壓保險(xiǎn)絲。而且Audi E-tron使用了兩個(gè)規(guī)格一樣的高壓PTC。
圖8 高壓電加熱器
（參考資料：Audi Service Training，僅供學(xué)習(xí)，侵 刪?。?/section>
 
 
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