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奔馳EQS新技術(shù)剖析

2022-01-06 13:37:55·  來(lái)源：電動(dòng)學(xué)堂  作者：張偉  
　
一?車(chē)型一覽車(chē)型一覽如表1所示?二?整車(chē)設(shè)計(jì)1.外飾新款EQS是首款全電動(dòng)高級(jí)轎車(chē),這代表著開(kāi)啟了豪華車(chē)領(lǐng)域的新一代車(chē)型?通過(guò)采用無(wú)縫簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì),EQS明顯區(qū)別
一?車(chē)型一覽
車(chē)型一覽如表1所示?


二?整車(chē)
設(shè)計(jì)
1.外飾
新款EQS是首款全電動(dòng)高級(jí)轎車(chē),這代表著開(kāi)啟了豪華車(chē)領(lǐng)域的新一代車(chē)型?通過(guò)采用無(wú)縫簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì),EQS明顯區(qū)別于裝配內(nèi)燃機(jī)的梅賽德斯-奔馳車(chē)型?裝飾和特征線大大減少?大燈和進(jìn)氣格柵融合在一塊黑色面板表面上?駕駛室前移的設(shè)計(jì)在該領(lǐng)域是新穎且獨(dú)特的?由于風(fēng)擋玻璃前移和軸距加長(zhǎng),車(chē)內(nèi)空間增大?
新款EQS具有以下風(fēng)格特征:黑色面板表面通過(guò)貫穿式燈帶圍繞大燈和散熱器格柵(特別版);
帶自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)的靜態(tài)全LED高性能大燈;
新型照明系統(tǒng)DIGITALLIGHT作為選裝裝備提供;
創(chuàng)新型散熱器格柵,集成式3D星徽設(shè)計(jì)作為選裝件;
左前翼子板中用于清洗液的集成式保養(yǎng)蓋板;
前部三角窗中的EQSEDITIONONE標(biāo)志;
采用輕量化設(shè)計(jì)的電動(dòng)無(wú)框舒適型車(chē)門(mén);
隱藏式電動(dòng)伸縮車(chē)門(mén)外把手;新設(shè)計(jì)的圓形尾部,大掀開(kāi)式尾門(mén)，兩件式尾燈和貫穿式燈帶；
掀開(kāi)式尾門(mén)上的EQS車(chē)型標(biāo)志。
EQS5804MATIC，右前側(cè)視圖如圖1所示。
EQS5804MATIC，左前側(cè)視圖如圖2所示。
EQS5804MATIC，左后側(cè)視圖如圖3所示。


2.內(nèi)飾
EQS的內(nèi)飾重新詮釋了梅賽德斯-奔馳EQ品牌豪華轎車(chē)的前衛(wèi)設(shè)計(jì)?儀表板的一大亮點(diǎn)是采用數(shù)字化設(shè)計(jì),具有多樣化操作和Hyperscreen顯示元素?
內(nèi)飾設(shè)計(jì)的附加主要特征:儀表板的標(biāo)準(zhǔn)裝備為獨(dú)立的駕駛員顯示屏和中央顯示屏;
作為選裝裝備提供的MBUXH-yperscreen橫跨了儀表板的整個(gè)寬度,且駕駛員顯示屏,中央顯示屏和新的前排乘客顯示屏位于下方;
儀表的另一個(gè)亮點(diǎn)是極細(xì)的橫向通風(fēng)口帶;
帶集成式功能照明的渦輪狀出風(fēng)口;
取消了傳動(dòng)軸通道而采用全新設(shè)計(jì)的中央控制臺(tái),儲(chǔ)物箱位于下方;
環(huán)繞式車(chē)門(mén)飾板延伸了儀表的設(shè)計(jì),從而使內(nèi)飾看起來(lái)更具整體性?
新款方向盤(pán)通過(guò)突出的輻條設(shè)計(jì)更加凸顯了內(nèi)飾的與眾不同;
新設(shè)計(jì)的座椅使用了新材料并采用織物樣式?
EQS5804MATIC,前部?jī)?nèi)飾,裝配選裝裝備高級(jí)顯示屏組件/代碼PAG,如圖4所示?


EQS5804MATIC,后部?jī)?nèi)飾,裝配前向折疊后排長(zhǎng)座椅,裝配選裝裝備入門(mén)級(jí)顯示屏組件/代碼PAI,如圖5所示?


EQS5804MATIC,后部?jī)?nèi)飾如圖6所示?


(二)技術(shù)數(shù)據(jù)
技術(shù)數(shù)據(jù)如表2所示?


三?保險(xiǎn)策略
根據(jù)已經(jīng)熟知的保養(yǎng)邏輯,新款EQS需要進(jìn)行保養(yǎng)?保養(yǎng)范圍,特別是A類(lèi)保養(yǎng)和B類(lèi)保養(yǎng),已根據(jù)相關(guān)流程和車(chē)輛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新編譯?
但是,仍保留了保養(yǎng)間隔30000km或24個(gè)月[歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)]以及特定國(guó)家可能不同的里程間隔?此外,保養(yǎng)A和保養(yǎng)B繼續(xù)按順序應(yīng)用且客戶可自由選擇“附加服務(wù)”?
車(chē)輛規(guī)定的附加保養(yǎng)作業(yè)的間隔如下:
更換制動(dòng)液:每2年;
掛車(chē)裝置-檢查狀況和功能:每次B類(lèi)保養(yǎng)時(shí);
更換活性炭細(xì)塵過(guò)濾器:每60000km或每2年;
全景式滑動(dòng)天窗:清潔并潤(rùn)滑導(dǎo)向機(jī)構(gòu),每60000km或每4年;
更換細(xì)塵過(guò)濾器(HEPA過(guò)濾器)(代碼914):每120000km或每4年;
更換冷卻液:每210000km或每12年?
保養(yǎng)合約?
對(duì)于新款EQS,我們還會(huì)將簽訂保養(yǎng)合約的客戶連入梅賽德斯-奔馳的長(zhǎng)期服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?所有信息和成本轉(zhuǎn)換表之前通過(guò)“上市信息營(yíng)銷(xiāo)”獲取,從現(xiàn)在開(kāi)始通過(guò)“上市信息平臺(tái)”獲取?
因此,自開(kāi)始銷(xiāo)售起,就有足夠的時(shí)間為客戶全面完整地計(jì)算保養(yǎng)合約費(fèi)用并提供給客戶?
對(duì)于全部新車(chē)型,必須確保每個(gè)市場(chǎng)都提供產(chǎn)品系列“優(yōu)秀”(全套保養(yǎng))且至少有一個(gè)其他保養(yǎng)合約產(chǎn)品?自銷(xiāo)售之日起必須在相應(yīng)市場(chǎng)提供所有相關(guān)服務(wù)?
四?保養(yǎng)信息
斷開(kāi)電源?
為了在執(zhí)行維修和保養(yǎng)操作時(shí)不存在任何風(fēng)險(xiǎn),必須將高壓車(chē)載電氣系統(tǒng)斷電并進(jìn)行保護(hù)以防止重新啟用?將電源禁用以及重啟程序記錄在規(guī)定車(chē)輛電源禁用事件日志和/或車(chē)輛試運(yùn)行日志中?將事件日志與車(chē)輛溫度文檔存放在一起?高壓車(chē)載電氣系統(tǒng)的基于診斷的電源斷開(kāi)操作通過(guò)XENTRYDiagnosis中的菜單引導(dǎo)執(zhí)行?
在EQS中,手動(dòng)高壓斷開(kāi)裝置以防篡改的方式安裝在前排乘客腳部位置?用掛鎖鎖上高壓斷開(kāi)裝置,以防非授權(quán)的高壓車(chē)載電氣系統(tǒng)啟用如圖7所示?


診斷?
EQS的診斷通過(guò)XENTRYDiagnosis常規(guī)執(zhí)行?這可以體現(xiàn)車(chē)輛的所有裝備特點(diǎn)并進(jìn)行準(zhǔn)確的故障評(píng)估,故障校正及車(chē)輛特定數(shù)值和參數(shù)的評(píng)估?對(duì)高電壓車(chē)輛及其高壓部件進(jìn)行診斷時(shí),要采取專(zhuān)門(mén)的資格認(rèn)證措施?無(wú)資質(zhì)的人員不得進(jìn)行任何診斷操作?
僅經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的授權(quán)服務(wù)中心人員(操作高壓安全量產(chǎn)車(chē),車(chē)型系列EQS車(chē)型297方面的專(zhuān)家)才允許執(zhí)行基于診斷的電源斷開(kāi)操作和操作高壓車(chē)載電氣系統(tǒng)?此外,請(qǐng)遵照WIS文檔AR47.70-P-1000EQS“對(duì)高壓車(chē)載電氣系統(tǒng)執(zhí)行斷電/試運(yùn)行”?
冷卻回路?
車(chē)輛必須通過(guò)診斷裝置按照排氣常規(guī)流程進(jìn)行排氣?對(duì)兩條冷卻液回路進(jìn)行加注和排氣時(shí),必須遵照以下維修間資料系統(tǒng)(WIS)文檔:
AR20.00-P-1150EQS“排放,加注電動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的低溫回路冷卻液,排空系統(tǒng)”;
AR20.00-P-1151EQS“排放,加注高壓蓄電池冷卻系統(tǒng)的低溫回路冷卻液,排空系統(tǒng)”?
對(duì)車(chē)輛進(jìn)行的作業(yè)?
僅經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的授權(quán)服務(wù)中心人員(操作高壓安全量產(chǎn)車(chē),車(chē)型系列EQS車(chē)型297方面的專(zhuān)家)才允許執(zhí)行電源斷開(kāi)操作和操作高壓車(chē)載電氣系統(tǒng)?請(qǐng)閱讀保養(yǎng)信息:“操作高壓車(chē)載電氣系統(tǒng)時(shí)的個(gè)人防護(hù)裝備”SI54.10-P-0047A?
進(jìn)行手動(dòng)啟用時(shí),還需要其他培訓(xùn)?
發(fā)生事故和出現(xiàn)短路時(shí)停用高壓車(chē)載電氣系統(tǒng)?
為減少在車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)不會(huì)受到電擊,以電子的方式將高壓車(chē)載電氣系統(tǒng)從高壓蓄電池上斷開(kāi)并在檢測(cè)到相關(guān)事故嚴(yán)重性處進(jìn)行被動(dòng)放電,通過(guò)打開(kāi)蓄電池接觸器實(shí)現(xiàn)高壓蓄電池?cái)嚯?然后,高電車(chē)載電氣系統(tǒng)中的電壓最晚5s后必須降至低于60VDC和/或30VAC?對(duì)于因高內(nèi)能而導(dǎo)致被動(dòng)放電不足的部件,還會(huì)啟用主動(dòng)式短路?
高壓斷開(kāi)與碰撞檢測(cè)和乘員防護(hù)系統(tǒng)地展開(kāi)相關(guān)聯(lián)?兩種類(lèi)型的斷開(kāi)存在區(qū)別?如果事故嚴(yán)重性較低,僅安全帶緊急拉緊器觸發(fā)或氣囊處于第1階段,則高壓車(chē)載電氣系統(tǒng)以可逆的方式斷開(kāi)?如果未檢測(cè)到絕緣故障(自診斷),可重新啟用高壓車(chē)載電氣系統(tǒng)?因此,在發(fā)生輕微事故后仍可行駛的車(chē)輛可重新啟動(dòng)?如果是嚴(yán)重事故,高壓車(chē)載電氣系統(tǒng)以不可逆的方式斷開(kāi),即發(fā)生事故后無(wú)法再立即重新啟動(dòng)?
安全注意事項(xiàng)?
裝配高壓車(chē)載電氣系統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)輛具有本質(zhì)安全性?本質(zhì)安全表示通過(guò)對(duì)高壓車(chē)載電氣系統(tǒng)執(zhí)行適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施創(chuàng)建一套完整的接觸和電弧保護(hù)系統(tǒng),以確保用戶的安全?
警告標(biāo)簽如圖8所示?


救援服務(wù)的二維碼。
通過(guò)救援服務(wù)的二維碼黏結(jié)標(biāo)簽,可以快速直接地查看車(chē)輛的救援卡?二維碼可通過(guò)可聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)終端和免費(fèi)應(yīng)用程序進(jìn)行掃描?救援卡將以終端中設(shè)定的語(yǔ)言進(jìn)行顯示?
車(chē)輛上貼有兩個(gè)二維碼黏結(jié)標(biāo)簽?一個(gè)黏結(jié)標(biāo)簽粘貼在加油口蓋板內(nèi)側(cè),另一個(gè)粘貼在對(duì)面的B柱上?
牽引?
可以在最高車(chē)速50km/h時(shí)牽引車(chē)輛最多50km?要求:
換擋桿位于位置“N”;
后軸升高,僅適用于未裝配全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(4MATIC)的車(chē)輛;
兩個(gè)車(chē)軸位于地面,僅朝向行駛方向且駕駛員位于駕駛艙內(nèi)?
如果發(fā)生下列任一事件,必須采用合適的運(yùn)輸方式運(yùn)輸車(chē)輛:
發(fā)生故障時(shí),除斷開(kāi)高壓蓄電池外,主動(dòng)放電也是很重要的一方面?儲(chǔ)壓器(如電容器)和所有高壓部件(高壓蓄電池除外)放電,這樣高壓車(chē)載電氣系統(tǒng)就不存在危險(xiǎn)電壓?除技術(shù)措施外,還有高壓識(shí)別保護(hù)措施:
所有高壓部件上的警告標(biāo)簽;
高壓部件外的高壓線路以橙色區(qū)分;
變速器無(wú)法設(shè)置到位置“N”;
12V蓄電池?cái)嚅_(kāi)或放電;
駕駛員顯示屏故障;
出現(xiàn)以下顯示信息:禁止?fàn)恳?加滿冷卻液,停車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉;
車(chē)輛運(yùn)輸超過(guò)50km?
五?備選驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
(一)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
高壓部件的概述如圖9所示?


作為新EQ產(chǎn)品和技術(shù)品牌的第一個(gè)梅賽德斯-奔馳代表,EQC采用了模塊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?EQS的后軸上(或?qū)τ?MATIC車(chē)型,在前軸和后軸上)配備緊湊型電驅(qū)動(dòng)單元?
后驅(qū)動(dòng)單元提供至少210kW的功率?在4MATIC車(chē)型中,頂級(jí)設(shè)備中的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)單元聯(lián)合最大輸出為470kW并具備全輪驅(qū)動(dòng)的駕駛特性?
通過(guò)智能控制可在兩個(gè)傳動(dòng)軸之間動(dòng)態(tài)進(jìn)行扭矩分配,操作范圍更廣,從而為較高程度的車(chē)輛動(dòng)態(tài)提供前提條件?
電驅(qū)動(dòng)單元為緊湊型裝置,包括:
電機(jī);
電力電子裝置;
帶機(jī)油泵的變速器;
熱交換器?
因此,設(shè)想在后軸上也安裝一個(gè)駐車(chē)止動(dòng)爪?在4MATIC車(chē)型中,前部驅(qū)動(dòng)單元支持電動(dòng)制冷劑壓縮機(jī)并提供電能?
從技術(shù)角度來(lái)說(shuō),該電機(jī)根據(jù)三相永磁同步電機(jī)勵(lì)磁的原理采用內(nèi)轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)?變速器僅具有一個(gè)固定傳動(dòng)比的齒輪?
在兩個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)中,變速器安裝在電機(jī)右側(cè)(從行駛方向觀察)?由于電機(jī)具備的特征,不需要使用離合器?只要電機(jī)和促動(dòng)器連接(能量回收),則會(huì)驅(qū)動(dòng)電機(jī),與行駛方向無(wú)關(guān)?
在減速和制動(dòng)模式,機(jī)械旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)會(huì)轉(zhuǎn)化為電能為高壓蓄電池充電?
電力電子裝置?
電力電子裝置集成在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中并直接連接至高壓蓄電池?
模塊和冷卻液回路?其任務(wù)如下:
向電機(jī)供電;控制電機(jī);
向電動(dòng)制冷劑壓縮機(jī)供電(僅適用于4MATIC車(chē)型);
監(jiān)測(cè)電機(jī)的溫度和位置;
為傳動(dòng)系統(tǒng)控制單元?jiǎng)?chuàng)建可用扭矩的診斷和預(yù)測(cè)?
為操作電機(jī),電力電子裝置中的交流/直流轉(zhuǎn)換器將高壓蓄電池的直流電壓轉(zhuǎn)換為三相交流電壓?因此,電機(jī)的轉(zhuǎn)速和溫度由電力電子裝置進(jìn)行記錄?
在超速運(yùn)轉(zhuǎn)模式下,如果電機(jī)作為發(fā)電機(jī)工作,則電力電子裝置將感應(yīng)的交流電壓轉(zhuǎn)換為直流電壓并用于高壓車(chē)載電氣系統(tǒng)?
后部電驅(qū)動(dòng)單元如圖10所示?前部電驅(qū)動(dòng)單元如圖11所示?

 
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