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比亞迪純電動中重卡用集成電驅(qū)橋解析

2022-01-09 21:09:27·  來源：汽車動力總成  
　
中卡由于本身量比較少，且主要應(yīng)用在中途的載貨和城市環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域，因此純電動中卡在城市環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域可得到更廣泛的應(yīng)用，本身的行車速度要求不大，對集成電驅(qū)橋的扭
中卡由于本身量比較少，且主要應(yīng)用在中途的載貨和城市環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域，因此純電動中卡在城市環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域可得到更廣泛的應(yīng)用，本身的行車速度要求不大，對集成電驅(qū)橋的扭矩要求高，要求起步快。重卡一年的銷量將近百萬級別，更多的用在渣土車和牽引車，純電重卡對動力要求較高，尤其是爬坡能力，適用于大扭矩的集成電驅(qū)橋方案。



01 集成電驅(qū)橋結(jié)構(gòu)
集成電驅(qū)橋是驅(qū)動電機(jī)與變速箱連接，取消了傳統(tǒng)的傳動軸，單個永磁電機(jī)作為動力源，經(jīng)變速器將動力傳遞給車輪。主要由驅(qū)動電機(jī)、變速箱、差速器、制動系統(tǒng)、空氣懸臂和橋殼、輪轂等零部件構(gòu)成。集成電驅(qū)橋的主要特點(diǎn)有電機(jī)、變速器、差速器、車橋高度集成，結(jié)構(gòu)緊湊；傳動效率高，電機(jī)動力經(jīng)變速齒輪等機(jī)構(gòu)直接驅(qū)動車輪；可實現(xiàn)自動變速，可以使電機(jī)工作保持在高效率區(qū)間；具有制動回饋，實現(xiàn)能量回收，延長續(xù)航里程。



02 比亞迪集成電驅(qū)橋產(chǎn)品型譜

比亞迪目前可批量生產(chǎn)的集成電驅(qū)橋有SEQ05、 SEQ07、 SEQ013、SEQ16 4個系列。
SEQ05系列車橋額定承載5t，單驅(qū)動電機(jī)峰值功率150kW，盤式和鼓式兩種。SEQ05系列車橋額定承載7t，單驅(qū)動電機(jī)峰值功率150kW，無輪邊和有輪邊兩種。SEQ013系列車橋額定承載13t，單驅(qū)動電機(jī)峰值功率150kW。SEQ016系列車橋額定承載16t，單驅(qū)動電機(jī)峰值功率180kW。比亞迪于2019年在深圳交付了3000多輛的純電動渣土車，采用的就是四擋集成電驅(qū)橋SEQ016系列車橋，因此也是目前全球唯一實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用的集成電驅(qū)橋，技術(shù)上引領(lǐng)全球集成化的電驅(qū)橋的技術(shù)發(fā)展。



03 比亞迪SEQ05集成電驅(qū)橋參數(shù)

比亞迪SEQ05集成電驅(qū)橋額定載荷5t，匹配兩檔變速器，減速比16.880/9.664，最大輸出扭矩9284N.m。SEQ05集成電驅(qū)橋外形尺寸（總長*總寬*總高）為1707*912*613mm，重量498kg，板簧中心距910mm，車輪螺栓中心分布圓直徑?222.25mm，單電機(jī)峰值/額定功率150/110kW，單電機(jī)最大/額定扭矩550/400Nm，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速7500rpm，制動器可選16寸或者17寸制動器，制動型式為氣壓制動，有盤式和鼓式兩種，免維護(hù)輪轂軸承。



比亞迪SEQ05集成電驅(qū)橋主要用于T5、T6純電動環(huán)衛(wèi)車型?？傊馗采w7.5~10噸車型。



04 比亞迪SEQ07集成電驅(qū)橋參數(shù)

比亞迪SEQ07集成電驅(qū)橋額定載荷7t，匹配兩檔變速器，減速比11.723/27.696，最大輸出扭矩15233N.m。SEQ07集成電驅(qū)橋外形尺寸（總長*總寬*總高）為2120*934*628mm，重量630kg，板簧中心距1010mm，車輪螺栓中心分布圓直徑?275mm，單電機(jī)峰值/額定功率150/110kW，單電機(jī)最大/額定扭矩550/400Nm，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速8000rpm，制動器標(biāo)配9.5寸制動器，制動型式為氣壓盤式制動，免維護(hù)輪轂軸承。


比亞迪SEQ07集成電驅(qū)橋主要用于T7純電動環(huán)衛(wèi)車型。總重覆蓋12~14噸車型。



05 比亞迪SEQ013集成電驅(qū)橋參數(shù)

比亞迪SEQ013集成電驅(qū)橋額定載荷13t，匹配兩檔變速器，減速比49.140/16.952，最大輸出扭矩27027N.m。SEQ013集成電驅(qū)橋外形尺寸（總長*總寬*總高）為2280*906*668mm，重量940kg，板簧中心距1035mm，車輪螺栓中心分布圓直徑?335mm，單電機(jī)峰值/額定功率150/110kW，單電機(jī)最大/額定扭矩550/400Nm，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速10000rpm，制動器規(guī)格?410×220mm，制動型式為氣壓鼓式制動，免維護(hù)輪轂軸承。


比亞迪SEQ013集成電驅(qū)橋主要用于Q1、Q3純電動牽引車?？傊?8噸~25噸。



06 比亞迪SEQ016集成電驅(qū)橋參數(shù)

比亞迪SEQ016集成電驅(qū)橋額定載荷16t，匹配四檔變速器，減速比111.532/53.967/29.045/14.054，最大輸出扭矩50189N.m。SEQ016集成電驅(qū)橋外形尺寸（總長*總寬*總高）為2280*1041*716mm，重量1249kg，板簧中心距1035mm，車輪螺栓中心分布圓直徑?335mm，單電機(jī)峰值/額定功率180/120kW，單電機(jī)最大/額定扭矩450/285Nm，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速9000rpm，制動器規(guī)格?410×220mm，制動型式為氣壓鼓式制動，免維護(hù)輪轂軸承。


比亞迪SEQ016集成電驅(qū)橋主要用于T31純電動渣土車?？傊?1噸。



07 總結(jié)

比亞迪集成電驅(qū)橋相比于中央電機(jī)直驅(qū)方案優(yōu)勢：
（1）結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。集成電驅(qū)橋方案由驅(qū)動電機(jī)與變速箱連接，取消了傳統(tǒng)的傳動軸，單個永磁電機(jī)作為動力源，經(jīng)變速器將動力傳遞給車輪，傳動鏈短，零部件少，結(jié)構(gòu)簡單。電機(jī)直驅(qū)方案由分散獨(dú)立的電機(jī)、萬向傳動軸總成、車橋等零部件組成，傳動鏈長，零部件多，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
（2）布置優(yōu)勢。集成電驅(qū)橋方案直接將車橋總成布置在底盤上即可，零部件總成數(shù)量少，占空間較少，便于整車布置。電機(jī)直驅(qū)方案需要將電機(jī)、萬向傳動軸總成和車橋等布置在底盤上，占空間較多，不方便整車布置。
（3）節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢。集成電驅(qū)橋方案結(jié)構(gòu)高度集成，綜合效率比直驅(qū)高3%-5%。
（4）技術(shù)優(yōu)勢。集成電驅(qū)橋方案使用輪邊驅(qū)動集成化技術(shù)，速比大動力強(qiáng)，能實現(xiàn)較高的能量回饋，符合電驅(qū)橋集成化發(fā)展趨勢。
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