廣告
汽車零部件電磁兼容整改案例解析
高質量是我們做技術和生活的持續(xù)追求，技術是提升自我最直接的升華！這里可得到技術與質量領域相關的書籍、學習干貨、技巧、項目案例以及各類資訊、招聘等！所含息息相關的EMC、計量、檢驗檢測、項目開發(fā)設計及生活經驗技巧、新能源、醫(yī)療、軍品等各領域…
汽車電子零部件EMC測試失敗時有發(fā)生，發(fā)射測試的失敗經常困擾著現場跟進的工程師們，電磁發(fā)射看不見摸不著，怎么快速定位引起發(fā)射失敗的干擾源，下面小編邀請TüV萊茵汽車安全檢測專家李學虎給大家詳細介紹。
隨著信息化的發(fā)展， MCU運算和信息存儲速度越來越快，高速時鐘、快速運算和存儲信號會引起的很強的電磁干擾；由于系統集成度越來越高，零部件的體積越來越小，零部件模塊干擾之間的相互耦合不可避免，很容易將內部的干擾帶出來從而引起發(fā)射測試失敗。
另一方面，受能耗越來越小的要求，開關電源大量使用在汽車電子零部件中，開關電源的快速開關切換也會引起很強的電磁發(fā)射；新能源汽車的電機控制器、DC/DC、OBC等零部件，都有很高的電源功率轉換模塊，這些模塊也會帶來很強的電磁干擾。
汽車電子零部件EMC發(fā)射測試包含CTE(電源線瞬態(tài)傳導發(fā)射），MFE(低頻磁場發(fā)射)，CE(傳導發(fā)射-AN(電壓法)和CP(電流法))以及RE(輻射發(fā)射)四項，下面我們來一一解析：
汽車電子發(fā)射測試項目
1CTE測試失敗
CTE測試的失敗一般由內部大功率的磁性器件引起，如電機的線圈，電磁鐵的線圈、濾波電路中的大功率電感等，這些部件在關閉的瞬間會產生很強的瞬態(tài)脈沖。
CTE測試失敗數據
2MFE測試失敗
MFE測試的失敗一般由內部大功率的磁性器件引起，如電機的線圈，電磁鐵的線圈、新能源部件中的大功率感性部件等，這些部件在工作時會產生的低頻磁場干擾。
MFE測試失敗數據
3CE測試失敗
CE測試中的失敗一般由開關電源和地處理不良引起，測試數據中的窄帶騷擾引起超標一般為開關電源引起，寬帶騷擾超標一般由地處理不良引起。
開關電源模塊引起的AN測試失敗-窄帶騷擾
地處理不良引起的CP測試失敗-寬帶騷擾
4RE測試失敗
RE測試中的低頻失敗一般由開關電源和地處理不良引起，高頻失敗一半為內部時鐘或晶振的處理不良引起倍頻超標，這些信號會有很強的規(guī)律，很容易區(qū)分。
開關電源模塊引起的RE測試失敗
晶振/時鐘引起的RE測試失敗
地處理不良引起的RE測試失敗
EMC檢測作為產品性能測試的重要指標之一，對汽車安全及產品品質至關重要。汽車電子零部件EMC測試發(fā)射雖然看不見、摸不著，但還是有一定的規(guī)律可循，如遇到失敗，可多和實驗室的測試人員和項目工程師進行溝通，可幫助客戶快速定位發(fā)射失敗的原因，協助客戶解決EMC發(fā)射失敗問題。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
聯合國法規(guī)R60對兩輪車操縱件與指示裝置的
2026-03-04 12:08
-
標準立項|《汽車異種材料鉚接接頭拉伸性能
2026-03-04 11:40
-
“汽車大角度座椅 第1部分：通用要求”將有
2026-03-04 11:39
-
“汽車大角度座椅 第2部分：可靠性要求”將
2026-03-04 11:39
-
電池耐久評價開始從“電池單體性能指標”轉
2026-03-04 11:38
