廣告
直播｜蔚來汽車：面對(duì)節(jié)能挑戰(zhàn)的空氣動(dòng)力學(xué)開發(fā)技術(shù)
面對(duì)節(jié)能挑戰(zhàn)的空氣動(dòng)力學(xué)開發(fā)技術(shù)
新能源汽車的發(fā)展是當(dāng)今世界可持續(xù)發(fā)展的重要方向，但是新能源汽車的續(xù)航能力不足，使得新能源汽車的使用范圍受到限制，如何降低能耗提升續(xù)航是新能源汽車的重要挑戰(zhàn)。
新能源汽車行業(yè)正面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)和迅速縮短的產(chǎn)品開發(fā)周期，傳統(tǒng)行業(yè)的4到5年的開發(fā)周期已經(jīng)縮短為2年半到3年，這使得企業(yè)需要更快地推出新產(chǎn)品以保持競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，能耗法規(guī)越來越嚴(yán)苛，迫使新能源汽車企業(yè)在降低能耗方面做出更大努力?？諝鈩?dòng)力學(xué)風(fēng)阻是影響能耗和續(xù)航的關(guān)鍵因素，空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)阻系數(shù)也在能耗的發(fā)展和要求下快速發(fā)展，越來越低，這為當(dāng)前空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)阻開發(fā)帶來了挑戰(zhàn)。因此，新能源汽車企業(yè)需要更快地開發(fā)出高效、低能耗的產(chǎn)品，并在車身設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)方面做出創(chuàng)新和優(yōu)化，以滿足市場(chǎng)需求和法規(guī)要求。
在當(dāng)前大幅縮短的整車開發(fā)流程下，1. 制定合理的空氣動(dòng)力學(xué)開發(fā)流程和整車開發(fā)周期相匹配，滿足從整體把控空氣動(dòng)力學(xué)性能開發(fā)的需求；2. 合理的仿真技術(shù)手段滿足精度和效率的平衡；3. 合理的試驗(yàn)技術(shù)手段達(dá)到開發(fā)成本和效率的平衡。
課程大綱：
1、能耗的挑戰(zhàn)
2、空氣動(dòng)力學(xué)開發(fā)流程
3、仿真技術(shù)
4、試驗(yàn)技術(shù)
直播：3月16日 14:10-14:50
觀看直播方式
識(shí)別下方海報(bào)二維碼注冊(cè)觀看
報(bào)名二維碼
長(zhǎng)按識(shí)別獲得會(huì)議鏈接
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
開年豪擲1.8億搶用戶，又一車企加入“價(jià)格
2026-03-04 16:05
-
聯(lián)合國法規(guī)R60對(duì)兩輪車操縱件與指示裝置的
2026-03-04 12:08
-
標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)|《汽車異種材料鉚接接頭拉伸性能
2026-03-04 11:40
-
“汽車大角度座椅 第1部分：通用要求”將有
2026-03-04 11:39
-
“汽車大角度座椅 第2部分：可靠性要求”將
2026-03-04 11:39
