汽車電子控制技術(shù)簡稱汽車電控技術(shù)，是以電器技術(shù)、微電子技術(shù)、計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)、智能控制技術(shù)、液壓傳動技術(shù)、新材料和新工藝等技術(shù)為基礎(chǔ)，以解決汽車能源緊缺、環(huán)境保護(hù)和交通安全等社會問題為目的，旨在提高整車性能（動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性、安全性、舒適性、操縱性、通過性等）的技術(shù)。

汽車電子控制系統(tǒng)在硬件結(jié)構(gòu)上一般由3部分組成：傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行機構(gòu)。

傳感器：檢測汽車運行的工況信息，并將這些信息實時地通過輸入接口傳送給ECU。

電控單元（ECU）：接收傳感器信息，根據(jù)內(nèi)部預(yù)先編寫好的控制程序，進(jìn)行相應(yīng)的決策和處理，并通過其輸出接口輸出控制信號給相應(yīng)的執(zhí)行器。

執(zhí)行器：接受控制信號，執(zhí)行相應(yīng)的動作，實現(xiàn)某種預(yù)定的功能。

1、傳感器

在汽車電控系統(tǒng)中，傳感器的功用是將汽車各部件運行的狀態(tài)參數(shù)（各種非電量信號）轉(zhuǎn)換成電量信號并輸送到各種電控單元。按檢測項目不同，汽車電控系統(tǒng)采用的傳感器可分為以下幾種類型：

2、電控單元（ECU)

汽車電子控制單元簡稱電控單元，又稱為電子控制器或電子控制組件，俗稱"汽車電腦"。

電控單元是以單片微型計算機為核心所組成的電子控制裝置，具有強大的數(shù)學(xué)運算、邏輯判斷、數(shù)據(jù)處理與數(shù)據(jù)管理等功能。ECU是汽車電控系統(tǒng)的控制中心，其主要功用是分析處理傳感器采集的各種信息，并向受控裝置（即執(zhí)行器）發(fā)出控制指令。

3、執(zhí)行器

執(zhí)行器又稱為執(zhí)行元件，是電控系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)。執(zhí)行器的功用是接收電控單元（ECU）發(fā)出的指令，完成具體的執(zhí)行動作。汽車電控系統(tǒng)不同，采用執(zhí)行器的數(shù)量和種類也不相同。

4、汽車電控系統(tǒng)的分類

汽車電控系統(tǒng)種類繁多、形式各異，分類方法不盡相同。一般可按控制系統(tǒng)的控制目標(biāo)和控制對象進(jìn)行分類。

（1）按控制目標(biāo)分類

根據(jù)控制目標(biāo)不同，汽車電控系統(tǒng)可分為動力性、經(jīng)濟(jì)性與排放性、安全性、舒適性、操縱性和通過性6種類型的控制系統(tǒng)，其中，經(jīng)濟(jì)性與排放性控制系統(tǒng)具有雙重功能，既能降低燃油消耗量，又能減小有害氣體的排放量。

（2）按控制對象分類

根據(jù)控制對象不同，汽車電控系統(tǒng)可分為發(fā)動機電控系統(tǒng)、底盤電控系統(tǒng)和車身電控系統(tǒng)三大類。

汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的主要功用是提高汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。

汽車底盤電控系統(tǒng)的主要功用是提高安全性、操縱性和通過性。

汽車車身電控系統(tǒng)的主要功用是提高安全性和舒適性。

當(dāng)今世界衡量汽車先進(jìn)水平和檔次高低的重要標(biāo)志主要是汽車的品牌、外觀和電子化程度。

汽車制造商普遍認(rèn)為：增加汽車電子裝置的數(shù)量，促進(jìn)汽車電子化是奪取未來汽車市場的有效手段。

汽車設(shè)計人員普遍認(rèn)為：電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，已經(jīng)成為汽車設(shè)計研究部門考慮汽車結(jié)構(gòu)革新的重要手段。

汽車電控技術(shù)的發(fā)展趨勢是網(wǎng)絡(luò)化和智能化，主要研究智能傳感器技術(shù)、微處理器技術(shù)、智能交通技術(shù)、光導(dǎo)纖維技術(shù)、模塊化設(shè)計技術(shù)、電壓倍增技術(shù)、主動安全技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊和無人駕駛等技術(shù)。汽車電控技術(shù)發(fā)展的終極目標(biāo)是使汽車發(fā)展成為能夠自動篩選最佳行駛路線的智能汽車。