1.適用范圍

2.定義（本法規(guī)）

3.R138對AVAS的要求

4.R138對AVAS的測試儀器和方法

電動車在低速行駛時幾乎無聲，容易讓行人和盲人等難以察覺，增加了交通事故的風險。

AVAS（ Acoustic Vehicle alerting System，車輛聲響警報系統(tǒng)）是應用于電動汽車和混合動力汽車的一種重要安全裝置。AVAS通過發(fā)出聲音警報，降低了與行人發(fā)生碰撞的概率。

除了能提高道路安全性外，在不影響車輛靜音特性的前提下，AVAS可以通過模擬發(fā)動機聲音或其他特定聲音，為駕駛者提供更為豐富的駕駛體驗。

歐盟自2019年7月1日起，要求所有新電動車和混合動力車都必須配備滿足R138法規(guī)的AVAS，且車輛時速在20公里以下時AVAS能夠自動啟動。

美國國家高速公路安全委員會(NHTSA)也要求具有純電動行駛模式的電動汽車配備AVAS。

日本國土交通省(MLIT)有類似規(guī)定，也要求所有電動車和混合動力車都必須配備滿足R138法規(guī)的AVAS。

中國于2019年7月1日正式實施推薦性國家標準GB/T37153-2018《電動汽車低速提示音》，要求所有新款電動車、輕混車及插電混動車型（具有純電模式行駛的汽車）裝備AVAS。當車速低于20km/h時，系統(tǒng)將啟動并發(fā)出聲音。

1.適用范圍

本法規(guī)適用于M類和N類電動車輛，這些車輛可在不需要內(nèi)燃機參與下，向后（倒擋）或向前（前進擋）行駛。

2.定義（本法規(guī)）

“車輛聲學警報系統(tǒng)Acoustic Vehicle alerting System（AVAS）”：指安裝在車輛中的一個或一組組件，其主要目的是滿足本法規(guī)的要求。

“頻移Frequency Shift”：是指AVAS聲音頻率隨車速的變化。

“電動車輛Electrified vehicle”：是指動力總成至少包含一個電動機或發(fā)電機的車輛。

“純電動車輛Pure Electric Vehicle（PEV）”：是指以電機為唯一推進手段的機動車輛。

“混合動力電動汽車Hybrid Electric Vehicle（HEV）”：是指動力系統(tǒng)包含至少一個電機或發(fā)電機和至少一個內(nèi)燃機作為推進手段的車輛。

“燃料電池車輛Fuel Cell Vehicle（FCV）”：是指以燃料電池和電機作為推進手段的車輛。

“燃料電池混合動力車輛Fuel Cell Hybrid Vehicle（FCHV）”：是指具有至少一個燃料儲存系統(tǒng)和至少一個可充電電能儲存系統(tǒng)Rechargeable Electric Energy Storage System （REESS）作為推進能量儲存系統(tǒng)的車輛。

“運行狀態(tài)下的質(zhì)量Mass in running order”：是指車輛的質(zhì)量，其油箱至少填充到其容量的90%，包括駕駛員的質(zhì)量（75kg），燃料和液體，配備了符合制造商規(guī)格的標準設備（駕駛室、備胎以及工具）的質(zhì)量。

“暫停功能Pause function”：是指一種機制，使駕駛員能夠停止AVAS的運行。

3. R138對AVAS的要求

3.1 通用要求

就本法規(guī)而言，車輛應滿足以下要求：

3.2 聲學特性

提交批準的車型所發(fā)出的聲音應采用第4章所述的方法進行測量。

本法規(guī)的規(guī)范適用于大于0 km/h至20 km/h（含20 km/h）的速度范圍。允許在規(guī)范范圍之外的車速下運行AVAS。AVAS可以獨立于內(nèi)燃機的操作。

如果未配備AVAS的車輛滿足3.2.8段表中規(guī)定的總體水平，裕度為+3 dB(A)，則1/3倍頻段和頻移的規(guī)范不適用。（車輛本身噪音就足以提醒車周的行人，就不需要裝AVAS了，自然也就不需要測AVAS專屬的1/3倍頻段和頻移測試。）

3.2.1 恒速測試

測試速度為10km/h和20km/h。

在第4章測試條件下測試時，車輛應發(fā)出聲音：

（a）具有第3.2.8段表中所列適用測試速度的最低總聲壓級；

（b）具有第3.2.8段表中所列的1/3倍頻段中的至少2個頻段。其中至少一個頻段須在1,600Hz的1/3倍頻段之下或之內(nèi)；

（c）滿足第3.2.8段表中第3列或第4列中對應的最小聲壓級。

如果在按照第4章對車輛進行測試后，在一系列測量中連續(xù)十次沒有記錄有效數(shù)據(jù)，因為車輛的內(nèi)燃機仍然處于活動狀態(tài)或重新啟動并干擾測量，則該車輛免于接受這一特定測試。

3.2.2 倒車測試

在第4章的條件下測試時，車輛發(fā)出的聲音應符合第3.2.8段標中第5列規(guī)定的最低總聲壓水平。

如果在根據(jù)第4章對車輛進行連續(xù)十次測試后，在一系列測量中沒有記錄有效數(shù)據(jù)，因為車輛的內(nèi)燃機仍然處于活動狀態(tài)或重新啟動并干擾測量，則該車輛免于這一特定測試。

3.2.3 表示加速和減速的頻移

頻移的目的是通過聲音告知道路使用者車速的變化。

在第4章的測試條件下測試時，車輛發(fā)出的頻率范圍內(nèi)的至少一個音調(diào)應與車速成比例地變化，在5km/h至20km/h的速度范圍內(nèi)，向前行駛時平均每1km/h至少變化0.8%。如果有多個音調(diào)頻移，只需要一個音調(diào)頻移滿足即可。

3.2.4 靜止的聲音

車輛可在靜止時發(fā)出聲音。

3.2.5 驅(qū)動程序可選擇的聲音

車輛制造商可以定義多個聲音供駕駛員選擇，這些聲音中的每一個都應符合第3.2.1至3.2.3段的規(guī)定。

3.2.6 暫停功能

應禁止駕駛員的任何暫停功能（不允許關閉AVAS）。

3.2.7 AVAS最大聲級規(guī)范

當在第4章的測試條件下進行測試時，裝有AVAS的車輛如果向前行駛，其發(fā)出的總聲級不得超過75dB(A)。

3.2.8 最低聲級

根據(jù)第4章的規(guī)定測量的聲級，在數(shù)學上四舍五入到最接近的整數(shù)值，應至少具有以下值：