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基于模型的汽車熱管理系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化
2024-10-09 08:45:39· 來源：AutoAero
傳動效率圖
為了量化傳動的自旋損失，需要收集傳動效率數(shù)據(jù)。效率數(shù)據(jù)應(yīng)依賴油溫，具有不同的輸入扭矩和輸入速度范圍以及不同的齒輪位置。這些圖可以從臺架測試中獲得，具有改變和保持特定油溫的能力。圖6是一套在80°C油溫下測量的自動傳動臺架測試數(shù)據(jù)。
圖6在油溫80°C下測量的傳動效率圖
模型相關(guān)性 - 仿真與測試
為了準確預(yù)測熱系統(tǒng)行為，模型必須與實際車輛測試相關(guān)聯(lián)。下面的圖表（從圖7到9）顯示了模型仿真與車輛測試數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性，用于冷卻液、發(fā)動機油和傳動油溫度。它們都在合理的誤差范圍內(nèi)（最好在3%到5%之內(nèi)），并遵循相同的升溫趨勢。到目前為止，熱系統(tǒng)模型已準備好用于設(shè)計研究。
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