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松下的大型電池或?qū)⒏淖冸妱悠囉螒?/h1>
2024-10-14 07:35:53·  來源:汽車產(chǎn)業(yè)前線觀察  
 

這是 “少即是多” 的完美范例,但這足以改變電動汽車的游戲規(guī)則嗎?

電動汽車最近一直是熱門話題,行業(yè)專家對其未來持有不同意見。

雖然一些公司一直在不斷推出新的電動汽車,但其他公司對電氣化采取了更為保守的方法,甚至縮減了以電動汽車為重點(diǎn)的舉措。因此,很難確定電動汽車是否像過去那樣充滿希望。但有一個事實(shí)仍然存在,那就是科技公司正在繼續(xù)推出創(chuàng)新,以提高電力的效率和可及性。

其中一家公司是松下,該公司剛剛宣布了其新的鋰離子電池,這些電池專門設(shè)計用于提高續(xù)航里程、功率,當(dāng)然還有充電能力。

這家日本科技巨頭似乎堅信其新電池可以在電動汽車領(lǐng)域引發(fā)一場革命 —— 但為什么呢?這些新電池有什么特別之處?

嗯,事實(shí)證明,這是它們的制造方式。你看,傳統(tǒng)的電動汽車電池通常由 2170 電池組構(gòu)成。

這意味著每個電池的直徑僅為 21 毫米,長度為 70 毫米。正如你可能猜到的那樣,松下的新 4680 電池要大得多,直徑為 46 毫米,更粗,長度為 80 毫米,更長。

4680 電池是電動汽車電池技術(shù)的最新發(fā)展,比其前身更胖更高。

據(jù)松下稱,這些 4680 電池的能量是其 2170 對應(yīng)電池的五倍 —— 但你知道,它們只作為一個電池構(gòu)建。

現(xiàn)在,這種 500% 的能量密度并不一定意味著你的電動汽車的效率會提高五倍,但這確實(shí)意味著制造商可以使用更少的材料來實(shí)現(xiàn)類似的續(xù)航里程數(shù)字。

這意味著更輕、潛在效率更高的電動汽車。當(dāng)然,這對我們很重要,因?yàn)楦p意味著更快,更快意味著更有趣,特別是在電動摩托車的背景下。

說到在輕型電動汽車中的應(yīng)用,松下的 4680 電池不僅能量密度更高,而且據(jù)說還能夠處理更高的瞬時功率水平。

這意味著車輪的動力更好,響應(yīng)更快 —— 對于我們這些注重性能的騎手和駕駛員來說,這是另一件重要的事情。

然后是成本問題。從大局來看,松下的 4680 電池最終會更便宜,因?yàn)橹圃焐虒⑹褂酶俚碾姵貋韺?shí)現(xiàn)目標(biāo)續(xù)航里程數(shù)字。

讓我們從一個簡單的數(shù)學(xué)角度來看。假設(shè)你想要 10 升蘇打水。你可以買五瓶兩升裝的蘇打水,也可以買十瓶一升裝的。當(dāng)然,規(guī)模經(jīng)濟(jì)會決定買五瓶兩升裝的會更劃算。在這種情況下,電池也是如此。

目前,松下尚未透露其電池的詳細(xì)規(guī)格。然而,該公司似乎對其采用非常認(rèn)真,因?yàn)樗呀?jīng)對其在日本的 65.5 萬平方英尺的大型工廠進(jìn)行了改造,專門生產(chǎn) 4680 電池。該工廠將于明年 3 月全面投入運(yùn)營,所以請繼續(xù)關(guān)注。

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