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一文講清聯(lián)合國對機(jī)動(dòng)車的分類&定義
2024-10-24 07:44:53· 來源：智駕小強(qiáng)
“L6類”：
四輪車輛，空載質(zhì)量不超過350kg（若為電動(dòng)車，不包電池的質(zhì)量），最大設(shè)計(jì)速度不超過45km/h，火花（正）點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容量不超過50cm3，或其他內(nèi)燃機(jī)的最大凈輸出功率不超過4kW，或電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大連續(xù)額定功率不超過4kW。
“L7類”：
除歸類為L6類的車輛外，有四個(gè)車輪的車輛，其空載質(zhì)量不超過400kg，用于運(yùn)載貨物的車輛空載質(zhì)量不超過550kg（若為電動(dòng)車，不包電池的質(zhì)量），其最大連續(xù)額定功率不超過不超過15kW。
2.M類：四輪及以上載人車輛
M類車輛是至少有四個(gè)輪子并用于運(yùn)載乘客的機(jī)動(dòng)車輛，共有3種，分別是：
“M1類”：
用于載客的車輛，除駕駛員座位外，不超過八個(gè)座位。
“M2類”：
用于載客的車輛，除駕駛員座位外，還有八個(gè)以上的座位，最大質(zhì)量不超過5噸。
“M3類”：用于載客的車輛，除駕駛員座位外，還有八個(gè)以上的座位，最大質(zhì)量超過5噸。
M2和M3類車輛會(huì)進(jìn)一步細(xì)分，除司機(jī)外，載客量超過22人的車輛分為三類：
“I類”：
建造有站立乘客區(qū)域的車輛，以允許乘客頻繁移動(dòng)（公交車）。
“Ⅱ類”：
主要為運(yùn)載坐著的乘客而建造的車輛，并設(shè)計(jì)成允許在過道和/或不超過為兩個(gè)座位空間的區(qū)域運(yùn)載站立的乘客（比如限速60km/h的大巴車，有扶手，上公交公告）。
“Ⅲ類”：
專為運(yùn)載坐著的乘客而建造的車輛（大巴車）。
M2和M3類車輛，除司機(jī)外，載客量不超過22人的車輛分為兩類：
“A類”：
設(shè)計(jì)用于運(yùn)載站立乘客的車輛；此類車輛有座位，并須有供站立乘客使用的設(shè)施（公交車，有扶手）。
“B類”：
非設(shè)計(jì)用于運(yùn)載站立乘客的車輛；此類車輛沒有站立乘客的設(shè)施（小巴車，無扶手）。
“鉸接公共汽車或長途汽車”
是由兩個(gè)或兩個(gè)以上相互鉸接的剛性部分組成的車輛；每個(gè)部分的乘客艙相互連通，以便乘客可以在它們之間自由移動(dòng)；剛性部分是永久連接的，因此它們只能使用通常只能在車間找到的設(shè)備來分開。由兩個(gè)或兩個(gè)以上不可分離但鉸接的單元組成的鉸接公共汽車或客車應(yīng)被視為單一車輛。
對于設(shè)計(jì)為與半掛車（半掛車用牽引車）聯(lián)接的拖車，車輛分類所要考慮的質(zhì)量是牽引車行駛配平的質(zhì)量，加上與半掛車傳遞給牽引車的最大靜態(tài)垂直載荷對應(yīng)的質(zhì)量，并酌情加上牽引車自身載荷的最大質(zhì)量。
"正常行駛車輛的質(zhì)量"是指帶車身和（如為牽引車）聯(lián)接裝置的空載車輛的質(zhì)量，或如果制造商未安裝車身和（或）聯(lián)接裝置（包括冷卻劑、機(jī)油、90%的燃料、除用過的水以外的100%的其他液體、工具、備胎、駕駛員（75kg））的底盤和駕駛室的質(zhì)量，對于公共汽車和客車而言，如果車輛內(nèi)有乘員座椅，則需加上滿載乘員的質(zhì)量（75kg/人）。
3.N類：四輪及以上載物車輛
N類車輛是至少有四個(gè)輪子并用于貨物運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)車輛，共有3種，分別是：
“N1類”：
用于運(yùn)輸貨物且最大質(zhì)量不超過3.5噸的車輛。
“N2類”：
用于運(yùn)輸貨物且最大質(zhì)量超過3.5噸但不超過12噸的車輛。
“N3類”：
用于運(yùn)輸貨物且最大質(zhì)量超過12噸的車輛。
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