MTS K&C測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品線

2019-01-04 15:08:43· 來(lái)源：MTS系統(tǒng)公司

MTS系統(tǒng)公司能夠提供完整的車輛底盤懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)特性與柔順性特性(K&C)測(cè)試系統(tǒng)，廣大車輛底盤工程師利用MTS系統(tǒng)公司的產(chǎn)品快速、便捷的獲取底盤懸架的關(guān)鍵參數(shù)，用于車輛底盤性能調(diào)校、操控性和車輛穩(wěn)定性的開(kāi)發(fā)工作。只有充分理解了這些關(guān)鍵底盤懸架系統(tǒng)的參數(shù)以及行為，才能夠?qū)崿F(xiàn)優(yōu)秀的底盤懸架系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，而傳統(tǒng)的試車場(chǎng)路試不僅費(fèi)事費(fèi)力，實(shí)車階段的懸架優(yōu)化和調(diào)校工作也充滿的各種未知的挑戰(zhàn)。MTS系統(tǒng)公司的測(cè)試系統(tǒng)給廣大車輛研發(fā)工程師一種手段，能夠在試驗(yàn)室內(nèi)就完成某些關(guān)鍵試驗(yàn)，快速、可重復(fù)的精確測(cè)試結(jié)果，是大家獲得成功的信心所在。

對(duì)于車輛底盤懸架系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)特性和柔順性特性(K&C)測(cè)試系統(tǒng)，MTS系統(tǒng)公司的產(chǎn)品意味著高精度、高可靠性和可重復(fù)性，無(wú)論是進(jìn)行基礎(chǔ)的靜態(tài)K&C參數(shù)測(cè)試還是在動(dòng)態(tài)條件下完成相應(yīng)的試驗(yàn)，MTS系統(tǒng)公司都能夠根據(jù)用戶的特定需求提供完整的解決方案。

K&C 基礎(chǔ)測(cè)試系統(tǒng) — 主要用于靜態(tài)K&C參數(shù)的測(cè)試工作，試驗(yàn)頻率最高不超過(guò)5Hz，速度不超過(guò)37mm/s垂向運(yùn)動(dòng)，86mm/s橫向和縱向運(yùn)動(dòng)，5°/s滾動(dòng)以及69°/s轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)。

K&C測(cè)試懸架

K&C 測(cè)試系統(tǒng)的高速運(yùn)動(dòng)附件 — 與基礎(chǔ)K&C測(cè)試系統(tǒng)功能一致，但是可以實(shí)現(xiàn)更高速度條件下的參數(shù)測(cè)試，該附件可以實(shí)現(xiàn)垂向速度最大180mm/s，橫向以及縱向速度最大215mm/s，滾動(dòng)速度可達(dá)10°/s，可以實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)動(dòng)慣量以及重心測(cè)量；

K&C 測(cè)試系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)仿真附件 — 該附件需要K&C測(cè)試系統(tǒng)的高速運(yùn)動(dòng)附件基礎(chǔ)上增加功能，提高系統(tǒng)測(cè)試帶寬到10Hz，可以實(shí)現(xiàn)靜態(tài)參數(shù)測(cè)量、動(dòng)態(tài)位移測(cè)量、重心測(cè)量、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量測(cè)量，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)低頻模型驗(yàn)證以及操控性復(fù)現(xiàn)、解耦測(cè)試以及仿真模擬測(cè)試等。

動(dòng)態(tài)K&C測(cè)試系統(tǒng)(DK&C) — 最大測(cè)試速度可以達(dá)到1000 mm/s，系統(tǒng)測(cè)試打開(kāi)可達(dá)35Hz，是業(yè)內(nèi)位移能夠精確復(fù)現(xiàn)實(shí)際車輛操控系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)條件的測(cè)試系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)模型的驗(yàn)證以及操控性精確復(fù)現(xiàn)、解耦測(cè)試，還能夠完成動(dòng)態(tài)仿真測(cè)試。

重載動(dòng)態(tài)K&C測(cè)試系統(tǒng) – 專門用于重載車輛的K&C測(cè)試系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)20Hz的動(dòng)態(tài)測(cè)試，垂向最大速度可達(dá)700mm/s，橫向和縱向最大速度500mm/s，滾動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及俯仰速度最大30°/s。該系統(tǒng)可以通過(guò)重新設(shè)置輪距來(lái)適用于不同類型的商用車。

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