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熱管理系統(tǒng)的性能對(duì)車輛特別是電動(dòng)車的各項(xiàng)性能都有著舉足輕重的作用。所以，車輛開發(fā)商及供應(yīng)商需要進(jìn)行相關(guān)的熱管理試驗(yàn)，采集溫度、壓力、流量、風(fēng)速、轉(zhuǎn)速、總線等信號(hào)，為熱管理系統(tǒng)的性能評(píng)價(jià)和研發(fā)提供原始數(shù)據(jù)支持。imc的熱管理數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)方案憑借其靈活性、高性能數(shù)據(jù)采集能力、高隔離性、高可靠性與擴(kuò)展性等方面的顯著優(yōu)勢(shì)，成為了新能源汽車整車熱管理測(cè)試的理想選擇。
適用試驗(yàn):
- 整車熱平衡試驗(yàn)
- 整車空調(diào)試驗(yàn):降溫、采暖、最佳充注量、風(fēng)量
- 風(fēng)窗玻璃:除霜除霧試驗(yàn)
- 整車抗結(jié)霜試驗(yàn)
- T/CSAE 117-2019《動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能(臺(tái)架)試驗(yàn)方法》適用
- 電機(jī)冷卻系統(tǒng)試驗(yàn)
- 電池溫度控制試驗(yàn)
- 電動(dòng)車線束接頭試驗(yàn)
適用客戶：汽車主機(jī)廠、檢測(cè)機(jī)構(gòu)等
方案特點(diǎn):
- 所有信號(hào)同步采集：包括電壓、溫度、流量、轉(zhuǎn)速、光照、總線等信號(hào)
- 按需配置、擴(kuò)展方便，只需要增加采集模塊和傳感器即可實(shí)現(xiàn)新功能擴(kuò)展
- 實(shí)時(shí)運(yùn)算，可自動(dòng)獲取試驗(yàn)結(jié)果并自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告
- 寬溫工作：-40°C~+85°C(-40°C~+125°C)
- 覆蓋廣泛，高電壓端和低電壓端都有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品車輛動(dòng)力學(xué)測(cè)試系統(tǒng)組成
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