廣告
舍弗勒OmniSteer研究項(xiàng)目完成 為電動汽車開發(fā)創(chuàng)新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
2019-04-02 13:42:32· 來源：美通社
- 致力于城市車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究的 OmniSteer 項(xiàng)目成功完成- 可實(shí)現(xiàn)連續(xù)、無停車的全自動平行泊車- 得益于舍弗勒智能轉(zhuǎn)向驅(qū)動模塊，可在狹小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)出色的操
- 致力于城市車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究的 OmniSteer 項(xiàng)目成功完成
- 可實(shí)現(xiàn)連續(xù)、無停車的全自動平行泊車
- 得益于“舍弗勒智能轉(zhuǎn)向驅(qū)動模塊”，可在狹小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)出色的操控性
對汽車及工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商舍弗勒來說，電驅(qū)動是未來發(fā)展最重要的驅(qū)動力之一。面對汽車電氣化及自動化的不斷發(fā)展，舍弗勒三年前攜手多個合作伙伴啟動了 OmniSteer 研究項(xiàng)目，針對城市車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開發(fā)創(chuàng)新概念和產(chǎn)品原型。目前，這項(xiàng)得到德國聯(lián)邦教育與研究部190萬歐元資助的研究項(xiàng)目已成功完成。
項(xiàng)目名稱的前綴“Omni”（拉丁語意為“全部”或“所有”）代表全方位轉(zhuǎn)向，同時也是垂直（Orthogonal）、多向（Multi-directional）、非直線（Non-linear，德文為 nichtlineare）的首字母縮寫。結(jié)合“舍弗勒智能轉(zhuǎn)向驅(qū)動模塊”及可實(shí)現(xiàn)較大轉(zhuǎn)向角度的創(chuàng)新車輪懸架系統(tǒng)，舍弗勒開發(fā)了功能可靠的機(jī)電式側(cè)向及橫向引導(dǎo)系統(tǒng)，幫助提升車輛的操控性。舍弗勒集團(tuán)創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)部高級副總裁 Tim Hosenfeldt 教授解釋道：“對舍弗勒來說，OmniSteer 是一個非常有價值的項(xiàng)目，我們從中獲得了豐富的經(jīng)驗(yàn)，可用于未來針對自動駕駛的產(chǎn)品開發(fā)中。”
技術(shù)基礎(chǔ)：輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)
舍弗勒 E-Wheel Drive 輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是未來城市交通的理想解決方案。OmniSteer 項(xiàng)目經(jīng)理 Paul Haiduk 博士說道：“該項(xiàng)目啟動的前提條件是，車輛采用電氣化的動力總成系統(tǒng)，并在車輪內(nèi)集成輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。”超緊湊的驅(qū)動系統(tǒng)針對城市交通打開了全新的應(yīng)用領(lǐng)域。
泊車是一個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。對此，Haiduk 博士補(bǔ)充說道：“每個車輪都可獨(dú)立轉(zhuǎn)向，且在每個方向上都能夠?qū)崿F(xiàn)90度轉(zhuǎn)向，這樣做的一大優(yōu)勢是，可以讓車輛在沒有停車的情況下從直線行駛切換到平行泊車。”駕駛員可以根據(jù)具體情況在前輪轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向及全輪轉(zhuǎn)向之間自由切換，甚至可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。
德國聯(lián)邦教育與研究部為 OmniSteer 項(xiàng)目資助了190萬歐元。在過去的三年中，該項(xiàng)目一直作為舍弗勒汽車電驅(qū)動研究中心（SHARE）研究項(xiàng)目的一部分在德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）展開。研究團(tuán)隊(duì)的成員除了來自舍弗勒，還有來自全球領(lǐng)先的殘疾人車改裝專家帕拉萬公司、智能視覺傳感器系統(tǒng)開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者 Hella Aglaia 公司，以及卡爾斯魯厄理工學(xué)院信息技術(shù)研究中心（FZI）及車輛系統(tǒng)工程學(xué)院（FAST）。
舍弗勒OmniSteer項(xiàng)目為電動汽車開發(fā)創(chuàng)新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，項(xiàng)目經(jīng)理Paul Haiduk博士（左一）與項(xiàng)目組及合作伙伴成員展示研究概念及產(chǎn)品原型。
- 可實(shí)現(xiàn)連續(xù)、無停車的全自動平行泊車
- 得益于“舍弗勒智能轉(zhuǎn)向驅(qū)動模塊”，可在狹小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)出色的操控性
對汽車及工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商舍弗勒來說，電驅(qū)動是未來發(fā)展最重要的驅(qū)動力之一。面對汽車電氣化及自動化的不斷發(fā)展，舍弗勒三年前攜手多個合作伙伴啟動了 OmniSteer 研究項(xiàng)目，針對城市車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開發(fā)創(chuàng)新概念和產(chǎn)品原型。目前，這項(xiàng)得到德國聯(lián)邦教育與研究部190萬歐元資助的研究項(xiàng)目已成功完成。
項(xiàng)目名稱的前綴“Omni”（拉丁語意為“全部”或“所有”）代表全方位轉(zhuǎn)向，同時也是垂直（Orthogonal）、多向（Multi-directional）、非直線（Non-linear，德文為 nichtlineare）的首字母縮寫。結(jié)合“舍弗勒智能轉(zhuǎn)向驅(qū)動模塊”及可實(shí)現(xiàn)較大轉(zhuǎn)向角度的創(chuàng)新車輪懸架系統(tǒng)，舍弗勒開發(fā)了功能可靠的機(jī)電式側(cè)向及橫向引導(dǎo)系統(tǒng)，幫助提升車輛的操控性。舍弗勒集團(tuán)創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)部高級副總裁 Tim Hosenfeldt 教授解釋道：“對舍弗勒來說，OmniSteer 是一個非常有價值的項(xiàng)目，我們從中獲得了豐富的經(jīng)驗(yàn)，可用于未來針對自動駕駛的產(chǎn)品開發(fā)中。”
技術(shù)基礎(chǔ)：輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)
舍弗勒 E-Wheel Drive 輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是未來城市交通的理想解決方案。OmniSteer 項(xiàng)目經(jīng)理 Paul Haiduk 博士說道：“該項(xiàng)目啟動的前提條件是，車輛采用電氣化的動力總成系統(tǒng)，并在車輪內(nèi)集成輪轂電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。”超緊湊的驅(qū)動系統(tǒng)針對城市交通打開了全新的應(yīng)用領(lǐng)域。
泊車是一個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。對此，Haiduk 博士補(bǔ)充說道：“每個車輪都可獨(dú)立轉(zhuǎn)向，且在每個方向上都能夠?qū)崿F(xiàn)90度轉(zhuǎn)向，這樣做的一大優(yōu)勢是，可以讓車輛在沒有停車的情況下從直線行駛切換到平行泊車。”駕駛員可以根據(jù)具體情況在前輪轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向及全輪轉(zhuǎn)向之間自由切換，甚至可以實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。
德國聯(lián)邦教育與研究部為 OmniSteer 項(xiàng)目資助了190萬歐元。在過去的三年中，該項(xiàng)目一直作為舍弗勒汽車電驅(qū)動研究中心（SHARE）研究項(xiàng)目的一部分在德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）展開。研究團(tuán)隊(duì)的成員除了來自舍弗勒，還有來自全球領(lǐng)先的殘疾人車改裝專家帕拉萬公司、智能視覺傳感器系統(tǒng)開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者 Hella Aglaia 公司，以及卡爾斯魯厄理工學(xué)院信息技術(shù)研究中心（FZI）及車輛系統(tǒng)工程學(xué)院（FAST）。
舍弗勒OmniSteer項(xiàng)目為電動汽車開發(fā)創(chuàng)新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，項(xiàng)目經(jīng)理Paul Haiduk博士（左一）與項(xiàng)目組及合作伙伴成員展示研究概念及產(chǎn)品原型。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗(yàn)方法”將有國家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機(jī)動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
