日本无码免费高清在线|成人日本在线观看高清|A级片免费视频操逼欧美|全裸美女搞黄色大片网站|免费成人a片视频|久久无码福利成人激情久久|国产视频一二国产在线v|av女主播在线观看|五月激情影音先锋|亚洲一区天堂av

  • 手機站
  • 小程序

    汽車測試網(wǎng)

  • 公眾號

    • 汽車測試網(wǎng)

    • 在線課堂

    • 電車測試

安全新標桿是怎樣煉成的？全新傳祺GS5“五星秘籍”大公開

2019-04-18 22:54:07·  來源：廣汽研究院  
　
2019年度第一批C-NCAP評價新鮮出爐，全新傳祺GS5以綜合得分率91.1%的優(yōu)異成績獲得五星安全評價，樹立了同一級別同類型SUV安全新標桿。全新傳祺GS5以五星秘籍煉就
2019年度第一批C-NCAP評價新鮮出爐，全新傳祺GS5以綜合得分率91.1%的優(yōu)異成績獲得五星安全評價，樹立了同一級別同類型SUV安全新標桿。
 
全新傳祺GS5以“五星秘籍”煉就出色的主被動安全性能，今天帶你一探究竟。
全新傳祺GS5 C-NCAP評價成績
 
安全卓越的乘員保護
 
全新傳祺GS5乘員保護獲得66.231分，單項得分率94.62%，遠超C-NCAP乘員保護五星最低得分率85%的要求。
 
碰撞吸能結(jié)構(gòu)全新升級
第二代“人”字型碰撞吸能結(jié)構(gòu)
 
全新傳祺GS5在上一代“人”字型碰撞吸能結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新開發(fā)了第二代“人”字型碰撞吸能結(jié)構(gòu)，通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)、改善碰撞傳力路徑，較上一代機艙結(jié)構(gòu)吸能效率提升95%，車身結(jié)構(gòu)在受到正面撞擊時能夠穩(wěn)定有序地潰縮吸能，從而最大限度吸收碰撞能量。
 
在C-NCAP測試中，正面100%碰撞試驗得分率高達95%，正面40%碰撞試驗得分率也達到92.24%，實現(xiàn)了對車內(nèi)駕乘人員的高效保護。
車輛的側(cè)面采用四縱傳力結(jié)構(gòu)及倒八字型的車門防撞結(jié)構(gòu)，以高強鋼、熱成型鋼搭建車輛A柱、B柱和門檻梁等側(cè)面撞擊區(qū)域，合理巧妙地實現(xiàn)側(cè)面碰撞力的傳導和分散，最大程度確保事故中側(cè)面車身結(jié)構(gòu)的完整性。
在C-NCAP測試中，全新傳祺GS5側(cè)碰時側(cè)面侵入量較小，門檻地面及地板無較大變形，前后門變形正常，獲得滿分20分。
 
約束系統(tǒng)提供全方位守護
 
優(yōu)秀的整車碰撞結(jié)構(gòu)設(shè)計為乘員提供了基本的安全保障，約束系統(tǒng)優(yōu)秀的表現(xiàn)進一步確保了乘員安全。
 
約束系統(tǒng)是將乘員約束在座椅上并幫助降低受到傷害風險的一系列作用裝置，包括氣囊、安全帶以及周邊提供支撐的環(huán)境件等。
 
全新傳祺GS5配置6氣囊，前排采用預(yù)緊限力安全帶與動態(tài)鎖止鎖舌，后排配置預(yù)緊限力安全帶及未系提醒的功能，充分關(guān)注了后排乘員的安全。全新傳祺GS5能夠兼顧多種碰撞工況，對不同乘坐位置、不同體型的乘員提供各部位全面保護，最大程度減少對乘員的傷害。
 
從產(chǎn)品選型到參數(shù)設(shè)計，到座椅、儀表板、地毯、門飾板、B柱飾板等乘員艙環(huán)境件的開發(fā)匹配優(yōu)化，經(jīng)歷上百次的仿真分析及試驗驗證，打造了全新傳祺GS5優(yōu)秀的乘員約束系統(tǒng)，實現(xiàn)了全方位地守護駕乘人員的安全。
全新傳祺GS5開發(fā)過程中的仿真精度
 
五星標準的行人保護
 
廣汽研究院工程師以2018版C-NCAP五星標準開發(fā)全新傳祺GS5的行人保護性能，對車輛前端可能對行人造成損傷的六項主要部件做了特殊的優(yōu)化設(shè)計。在C-NCAP行人保護測試中，全新傳祺GS5獲得了10.25分，得分率68.33%，滿足2018版C-NCAP五星安全要求。
在行人-車輛碰撞事故中，行人的頭部和腿部是主要損傷部位，提供足夠的緩沖距離和降低接觸面硬度，是保護行人的關(guān)鍵影響要素。
頭型試驗仿真分析
 
為了減小頭部傷害，全新傳祺GS5的車輛前端結(jié)構(gòu)設(shè)計采用可吸能式設(shè)計，采用可吸能式發(fā)動機罩，當行人頭部撞擊到發(fā)動機罩時，發(fā)動機罩可通過變形大幅吸收碰撞能量。由于前大燈和前雨刮等剛度較大，若行人頭部撞擊到這些硬點會造成致命傷害，全新傳祺GS5特別設(shè)計為可潰縮式結(jié)構(gòu)，為碰撞時行人頭部提供緩沖空間，降低頭部損傷。
腿型試驗仿真分析
 
行人腿部保護方面，全新傳祺GS5采用了材料韌性佳的前保險杠、可吸能緩沖泡沫、可潰式小腿保護支架，良好的剛度匹配可避免碰撞時行人膝蓋發(fā)生大彎曲而導致膝蓋韌帶撕裂的傷害。全新傳祺GS5腿部保護獲得滿分評價。
 
標桿級的主動安全
 
優(yōu)秀的乘員保護性能可降低車輛碰撞時候帶來的傷害風險，可靠的主動安全技術(shù)則能主動規(guī)避或減輕碰撞事故帶來的傷害。
 
2018版C-NCAP新增了主動安全性能評價，對車輛電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)性能進行審核，對車輛追尾自動緊急系統(tǒng)（AEB CCR）、行人自動緊急制動系統(tǒng)（AEB VRU_Ped）進行試驗考核。全新傳祺GS5以14.573分、得分率97.15%的成績，樹立了同一級別同類型SUV主動安全性能新標桿。
 
廣汽研究院在主動安全領(lǐng)域進行深度開發(fā)，建立了嚴格的開發(fā)流程體系。從項目立項到量產(chǎn)上市，經(jīng)過周詳?shù)姆桨刚{(diào)研、性能仿真、實車標定，以及多輪標定測試，系統(tǒng)測試和整車測試，確保全新傳祺GS5的AEB性能達到五星安全的要求。
 
全新傳祺GS5具有可靠的AEB融合系統(tǒng)方案，前瞻性地選用最先進的雷達和攝像頭融合系統(tǒng)方案，使系統(tǒng)既滿足低誤觸發(fā)，又支持對行人的自動緊急制動保護。
全新傳祺GS5先進的AEB融合系統(tǒng)，克服了單雷達系統(tǒng)對靜止車輛漏識別和誤識別較高的缺點，通過融合攝像頭與雷達的探測信息，獲取更高的目標質(zhì)量，使制動過程更可靠，大幅度降低漏觸發(fā)和誤觸發(fā)，提高系統(tǒng)目標識別水平，在C-NCAP車輛追尾自動緊急系統(tǒng)測試中，獲得7.637分，得分率95.46%。
 
同時，利用攝像頭對目標信息分類和篩選能力，克服單雷達系統(tǒng)無法探測路邊行人的弊端，使系統(tǒng)既滿足低誤觸發(fā)，又支持AEB系統(tǒng)對行人的制動保護，成功達到開發(fā)要求，在C-NCAP行人自動緊急制動系統(tǒng)測試中，獲得2.936分，得分率97.87%，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。
廣汽研究院具有多年的研發(fā)經(jīng)驗和技術(shù)積累，搭建了先進的電子電器系統(tǒng)架構(gòu)，實現(xiàn)協(xié)同眾多部件的無縫響應(yīng)和配合，確保設(shè)計出高性能的AEB系統(tǒng)。
 
為了滿足AEB系統(tǒng)嚴苛的建壓響應(yīng)要求，全新傳祺GS5標配博世車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），結(jié)合優(yōu)秀的基礎(chǔ)制動系統(tǒng)，滿足AEB系統(tǒng)500ms內(nèi)達到1g減速度的要求。為了縮短前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）的報警信號從前雷達到組合儀表的報警延時，全新傳祺GS5使用自主開發(fā)的高性能網(wǎng)關(guān)，實現(xiàn)報警信息0延時。AEB觸發(fā)瞬間，動力系統(tǒng)快速降扭，最大程度保證制動距離的一致性。
 
全新傳祺GS5還搭載了車道保持輔助（LKA）、360度全景影像（SVM）、自適應(yīng)巡航（ACC）、車道偏離預(yù)警（LDW）、盲區(qū)監(jiān)測（BSD）、后方橫向交通輔助（RCTA）等配置，以及胎壓監(jiān)測、上坡輔助、下坡輔助等輔助安全配置，使駕駛更舒適、更智能、更安全。
廣汽研究院將一如既往重視安全技術(shù)的開發(fā)，不斷強化主被動一體化集成安全技術(shù)開發(fā)能力，為用戶提供全方位的“心動安全”，加快實現(xiàn)“零顧慮·零死亡·零傷害”的安全愿景。 
分享到：
 
反對 0 舉報 0 收藏 0 評論 0
滬ICP備11026917號-25