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領(lǐng)克詮釋主被動(dòng)安全技術(shù)

2019-05-18 23:29:52·  來源：新浪科技  
　
2019年5月13日，領(lǐng)克開啟了第二季領(lǐng)享會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)了專業(yè)心理咨詢師、領(lǐng)克研究院工程師、CEVT安全專家以及領(lǐng)克車主與媒體一起分享了對(duì)于安全的理解。在直面自身
2019年5月13日，領(lǐng)克開啟了第二季領(lǐng)享會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)了專業(yè)心理咨詢師、領(lǐng)克研究院工程師、CEVT安全專家以及領(lǐng)克車主與媒體一起分享了對(duì)于安全的理解。在直面自身“安全焦慮”的同時(shí)，針對(duì)于領(lǐng)克品牌主推車型，領(lǐng)克02也進(jìn)行了進(jìn)一步的主被動(dòng)安全技術(shù)的講解。
作為用戶品牌，領(lǐng)克一直致力于為用戶帶來越級(jí)的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。這其中也包括解決用戶的安全焦慮?；跁r(shí)代新需求，汽車產(chǎn)品研發(fā)理念的變革愈發(fā)緊迫。而領(lǐng)克正是承襲全球安全標(biāo)桿沃爾沃的安全基因，融匯中國領(lǐng)先的電子電氣及新能源技術(shù)，將汽車安全擴(kuò)展至涵蓋被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、行人安全、環(huán)境安全、信息安全和三電安全的“全域安全”理念，以更高層次的安全定義樹立全球汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。
作為吉利歐洲研發(fā)中心（CEVT）最重要的成果，CMA架構(gòu)基于吉利集團(tuán)全球優(yōu)質(zhì)技術(shù)資源協(xié)同優(yōu)勢(shì)，為領(lǐng)克打造極具創(chuàng)新的高品質(zhì)產(chǎn)品提供了核心載體。誕生于CMA架構(gòu)的領(lǐng)克車型，在全球安全標(biāo)桿沃爾沃安全基因與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，真正做到車型結(jié)構(gòu)開發(fā)覆蓋全球市場(chǎng)法規(guī)，用世界級(jí)的安全品質(zhì)全面守護(hù)消費(fèi)者。
領(lǐng)享會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，領(lǐng)克車主分享了與領(lǐng)克產(chǎn)品的“過命”交情，講述了意外發(fā)生時(shí)，領(lǐng)克車型全面可靠的安全性能保障了其生命、財(cái)產(chǎn)安全的親身經(jīng)歷。對(duì)于親歷者而言，安全焦慮往往更多來自于被動(dòng)安全，從車身剛性到安全理念，領(lǐng)克的安全性已經(jīng)讓親歷者深印入心，對(duì)于當(dāng)時(shí)的情景，在于大家分享時(shí)，也是畫面感十足?？梢哉f這個(gè)“過命”的伙伴，讓車主實(shí)實(shí)在在感受到了安全的重要性。
據(jù)了解目前，領(lǐng)克01獲得了C-NCAP 2015版五星+最高星級(jí)評(píng)分，高能轎跑SUV領(lǐng)克02更以95.0%的最高綜合得分率獲得2019年C-NCAP最高五星+評(píng)級(jí)，成為現(xiàn)行中國汽車安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)體系2018版規(guī)則實(shí)施以來唯一獲得五星+成績(jī)的車型。
領(lǐng)克02采用領(lǐng)克車型獨(dú)有的正面碰撞副車架脫落設(shè)計(jì)，可在碰撞事故發(fā)生時(shí)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)下沉增加前縱梁的變形吸能空間，降低正面碰撞對(duì)乘員艙的整體沖擊；采用小偏置碰撞工況的擺臂旋轉(zhuǎn)失效設(shè)計(jì)，避免輪胎被擠壓至駕駛艙內(nèi)，最大限度減少對(duì)駕乘人員的傷害。同時(shí)，領(lǐng)克02座椅還采用了與沃爾沃相同的Whips頭頸保護(hù)系統(tǒng)，遇到追尾事故時(shí)，該系統(tǒng)可變形實(shí)現(xiàn)有效吸能，大幅減輕駕乘人員頸部的鞭打傷害。
在行人保護(hù)上，領(lǐng)克02采用帶行人識(shí)別功能的AEB主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)，當(dāng)車速在30km/h以內(nèi)時(shí)，對(duì)于身高80cm以上的行人能夠避免與之發(fā)生碰撞，最大限度減少對(duì)行人的傷害。
在溝通會(huì)上，筆者還了解到，領(lǐng)克品牌在今年下半年還會(huì)繼續(xù)推出全新車型，而領(lǐng)克03+也就是搭載沃爾沃T5高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，對(duì)于這個(gè)剛剛嶄露頭角便贏得舉世矚目的新品牌，在接連推出3款主力車型后，依然蓄力布局產(chǎn)品線的全覆蓋，這對(duì)于本就擁有CMA平臺(tái)核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)克而言，無疑是等待著一個(gè)爆發(fā)的時(shí)刻。可以說，從大眾汽車的MQB到豐田的TNGA，具備高擴(kuò)展性的平臺(tái)往往都會(huì)獲得名利雙收的結(jié)果，期待領(lǐng)克品牌的發(fā)力與市場(chǎng)的反饋可以更上一層樓。
 
 
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