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多樣化車型時代的零部件設(shè)計新思路
2019-05-29 19:35:37· 來源：上汽安全與CAE技術(shù)
近日，參觀了2019上海國際車展，本屆車展首發(fā)車型213款，參展商超過1000家，覆蓋全球20多個國家。傳統(tǒng)能源方面，豪華品牌在華持續(xù)發(fā)力，比如寶馬預(yù)計2019年會在
近日，參觀了2019上海國際車展，本屆車展首發(fā)車型213款，參展商超過1000家，覆蓋全球20多個國家。傳統(tǒng)能源方面，豪華品牌在華持續(xù)發(fā)力，比如寶馬預(yù)計2019年會在華推出20余款新車型；新能源方面，除了傳統(tǒng)車企電動化步伐加快，像愛馳、小鵬等造車新勢力也如雨后春筍一樣發(fā)展迅速；智聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，上汽榮威率先布局5G，榮威Vision-I概念車應(yīng)運而生。
圖1 豪華品牌
圖2 造車新勢力
圖3 傳統(tǒng)車企
從車展可以看出，面對不斷變化和競爭日益激烈的市場，各家公司都在不斷推出新車型以適應(yīng)國家政策和滿足消費者的需求，誰能跟進時代步伐、快速迎合不同層次消費者的需求，誰就能掌握市場主動權(quán)。
作為從事汽車零部件研發(fā)相關(guān)工作的工程師，深知面對車型的快速迭代，傳統(tǒng)的開發(fā)周期已經(jīng)難以適應(yīng)激烈的市場競爭環(huán)境。立足本職工作，就如何縮短公司汽車開發(fā)周期作了如下思考。
圖4 整車開發(fā)流程
零部件的數(shù)據(jù)開發(fā)工作主要在整車開發(fā)流程的開發(fā)階段，以發(fā)蓋系統(tǒng)為例，如圖5所示，一位熟練的建模工程師建立一套發(fā)蓋模型大概需要一周左右的時間；除了發(fā)蓋以外，汽車中還有像車門、側(cè)圍等很多復(fù)雜的零部件系統(tǒng)。每開發(fā)一款新的車型，進行數(shù)據(jù)發(fā)布時都需要人工建模，費時費力，如果可以用機器取代人工，勢必會大大簡化這些繁瑣的工作。
圖5 發(fā)動機罩
同一個品牌雖然車型眾多，但是零部件種類大致相同，不同零部件的結(jié)構(gòu)形式也都比較相近。所以我們可以從零件結(jié)構(gòu)相似性這個角度出發(fā)，探索一種基于經(jīng)驗的零部件智能設(shè)計建模的方法，并通過建立一套系統(tǒng)將我們的零部件都管理起來，大大提高我們整車結(jié)構(gòu)件的方案重用性和數(shù)據(jù)更新效率，有效縮短零部件開發(fā)周期，增強市場競爭力。
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