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模塊化電池組和熱優(yōu)化—里卡多分享對未來電動汽車的觀點

2019-06-13 22:56:06·  來源：里卡多上海  
　
隨著過渡到電動汽車專用平臺，為產(chǎn)品優(yōu)化和設(shè)計靈活性提供更多的機會，里卡多認為，模塊化電池組設(shè)計和熱管理需要新的方法。在即將于6月12日至13日在巴黎舉行的
隨著過渡到電動汽車專用平臺，為產(chǎn)品優(yōu)化和設(shè)計靈活性提供更多的機會，里卡多認為，模塊化電池組設(shè)計和熱管理需要新的方法。

在即將于6月12日至13日在巴黎舉行的汽車工業(yè)協(xié)會(SIA)國際動力傳動系和電子會議上，里卡多將闡述其對電池電動汽車開發(fā)商面臨的兩個最緊迫問題的看法。

直到最近，共享平臺為液體燃料和電池電動汽車提供了基礎(chǔ)?，F(xiàn)在，開發(fā)專用的“xEV”平臺作為各種plug-in產(chǎn)品的基礎(chǔ)，為更大的內(nèi)部空間提供設(shè)計靈活性，并為同一家公司的電動汽車型號和品牌提供平臺共享的潛力。這種專用平臺通常采用模塊化設(shè)計，因此可以在電池組中添加額外的電池模塊，以提高其性能。就能量和功率要求而言，封裝特性因此可以根據(jù)每種產(chǎn)品的性能規(guī)格進行調(diào)整。這也可以保護未來的市場需求，例如，增加電池電壓，以實現(xiàn)超快速充電和提高系統(tǒng)效率。

為了在電動汽車開發(fā)的不同階段為汽車制造商提供支持，里卡多確立了一種靈活新穎的方法，開發(fā)滿足所有這些需求的模塊化電池組。在《面向PHEV和BEV應(yīng)用的模塊化電池組開發(fā)》一文中，概述了公司為確保經(jīng)濟高效的電池組工程和及時交付而努力應(yīng)對的主要挑戰(zhàn)、制約因素和解決方案。

在另一篇論文《xEV熱系統(tǒng)控制優(yōu)化》中，重點是詮釋在先進的電氣化車輛中熱管理系統(tǒng)開發(fā)的挑戰(zhàn)，在這些車輛中，可能需要多個冷卻回路和多個控制閥來滿足這些產(chǎn)品的諸多加熱和冷卻要求。選擇合適的模型和詳細程度是控制算法發(fā)展的核心，本文概述了一系列可用于未來xEV電動車輛控制系統(tǒng)設(shè)計的熱模型。 
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