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秒懂自動駕駛級別分類,附加專業(yè)版本

2019-08-15 01:27:36·  來源:Vehicle  
 
自動駕駛概念推出來,有人覺得難以實現(xiàn),有人熱情很高,那么總不能讓熱情高的人被打擊,也不能讓不相信的人覺得失望吧,任何事情總有一個步驟,所以萬能的行業(yè)協(xié)會部門
自動駕駛概念推出來,有人覺得難以實現(xiàn),有人熱情很高,那么總不能讓熱情高的人被打擊,也不能讓不相信的人覺得失望吧,任何事情總有一個步驟,所以萬能的行業(yè)協(xié)會部門推出了自動駕駛分級.把自動輔助駕駛分成5級。這下麻煩了怎么定義這5級,我們現(xiàn)在達(dá)到了那個級別?

那么讓我們看看解釋自動駕駛分類到底有多少版本,哪個版本讓你秒懂.

普通工程師的解釋:

這可真的是標(biāo)準(zhǔn)的起草文件,好像要花十幾分鐘讀完所有的字,其中估計還有很多次被打擾被其他事情吸引,再加上按天計算的時間去理解。好吧我放棄。

SAE行業(yè)協(xié)會的定義:
這個定義,駕駛員輔助,部分自動駕駛,部分條件下自動駕駛,高自動駕駛,這幾個形容詞,讓你總覺得到底咋樣???


在給你進(jìn)一步劃分職責(zé),好像還是不懂


果真是行業(yè)文件,區(qū)塊分布,每個層級定義駕駛員該做什么,每個層級汽車做什么,每個自動駕駛層級再加上汽車配置舉例,不錯,但看完好像還是要幾分鐘,讀完了好像還是困惑要消化下。

藝術(shù)派媒體派映像:
圖標(biāo),圖片設(shè)計的漂亮,藝術(shù)感十足,看起來輕松但真的太藝術(shù)了。還是不懂。

嚴(yán)謹(jǐn)工程圖文版:
很棒了,圖文示意都有了,但文字還不少,還需要花個幾分鐘讀。

秒懂匯報版本:


進(jìn)階版本,在上圖小白版本上告訴你,L0 自己開,L1可以幫在前進(jìn)和轉(zhuǎn)向進(jìn)行控制但手不能離開方向盤,L2可以眼和手暫時離開方向盤,L3眼睛和手都可以離開方向盤,汽車有需求的時候會讓你接管;L4就是眼和手離開方向盤,也可以思想開小差;L5就是不需要司機了.

小白終極版本:


看圖,L0 就是沒有輔助功能自己開去,L1就是你可以把腿松開啦,L2就是你可以把手松開啦,L3就是你可以不用眼睛時刻盯著前方啦,L4就是老板你司機開車可以開小差和走神啦,L5就是老板你不需要司機了。我們現(xiàn)在達(dá)到哪個級別,我買的車達(dá)到那個級別,秒懂!

其實作為技術(shù)人員最大挑戰(zhàn)不是研究難題,攻關(guān)技術(shù),畢竟那就是你的職責(zé)和強項,最難的是把你理解的工程和行業(yè)知識講給行外人是聽。很多時候這是異常困難的,做為技術(shù)人員你熟悉的詞語但是到外行人耳中就是新星球事物。

但是這又是異常重要的,向領(lǐng)導(dǎo)匯報狀態(tài),向財務(wù)審批項目要錢,向顧客解釋新功能,這里面的角色哪個都是爺至關(guān)重要。狀態(tài)好不好,節(jié)點通過不通過先要領(lǐng)導(dǎo)懂不懂明白不明白;要不要的到錢,得要財務(wù)理解和明白你的目的;客戶買單不買單,得要讓客戶抓住你表達(dá)的點。

曲高和寡,終究只能束之高閣。借用古詩“泠泠七弦上,靜聽松風(fēng)寒。古調(diào)雖自愛,今人多不彈。”最后的結(jié)果是今人不多彈,如果一項本應(yīng)該造福普世的技術(shù)由于曲高和寡無法讓常人理解和熟悉最后落得止步豈不是非常可惜,工程師們加油,學(xué)好表達(dá).
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