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博世和戴姆勒：無人駕駛停車許可
2019-08-17 11:47:59· 來源：TUV萊茵交通服務(wù)
概要日前，戴姆勒和博世在自動駕駛領(lǐng)域共同邁向了新的里程碑：兩家公司獲得德國巴登-符騰堡州有關(guān)部門的批準(zhǔn)，在斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館停車庫日常使用自
概要
日前，戴姆勒和博世在自動駕駛領(lǐng)域共同邁向了新的里程碑：兩家公司獲得德國巴登-符騰堡州有關(guān)部門的批準(zhǔn)，在斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館停車庫日常使用自動代客泊車(Automated Valet Parking) 系統(tǒng)。該項目在斯圖加特地區(qū)行政部門、巴登-符騰堡州交通部監(jiān)督下，由國際領(lǐng)先的檢驗認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TÜV集團(tuán)執(zhí)行評估工作，旨在保障車輛和停車場技術(shù)的操作安全性。
未來，博世和戴姆勒可以在斯圖加特的梅賽德斯—奔馳博物館的停車庫中使用其全自動停車功能“自動代客泊車”。該無人駕駛停車系統(tǒng)可以自行泊車、取車。
博世和戴姆勒已獲得斯圖加特梅賽德斯—奔馳博物館停車庫自動停車系統(tǒng)的許可。該項停車服務(wù)是通過手機(jī)App進(jìn)行車輛管理，無需停車管理人員干預(yù)。這是第一個被批準(zhǔn)的可供日常使用的無人駕駛停車功能。因為在短期內(nèi)缺少適合的車型系列，因此暫時只會使用特殊的梅賽德斯的原型車。
無人駕駛停車技術(shù)
自動停車功能由智能手機(jī)App激活，隨后汽車會被自動移至空的停車位——自動代客泊車無需駕駛員。停車庫安裝的博世傳感器監(jiān)測車輛行駛路徑及其周圍環(huán)境，并提供引導(dǎo)車輛所需的信息。一旦基礎(chǔ)設(shè)施傳感器檢測到障礙物，車輛會立即停止行駛。
2019年7月4日 - 未來十年內(nèi)，私家車在高速公路上自動駕駛將成為可能。至少寶馬和戴姆勒現(xiàn)已將此作為發(fā)展目標(biāo)。早在2018年，博物館的參觀者就可以體驗自動代客泊車服務(wù)——但到目前為止，都有有經(jīng)驗的停車管理人員在場。如今已獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)，不再需要配備停車管理人員，并且停車系統(tǒng)將來無需駕駛員即可運行。首先，參與測試的車輛的數(shù)量應(yīng)保持可控，從長遠(yuǎn)來看，該技術(shù)應(yīng)該商業(yè)化并可供所有人使用。前提條件是車輛安裝了相關(guān)設(shè)備，另外這方面的法律基礎(chǔ)仍然缺失。
無人駕駛停車的安全性
由于目前尚無正式的無人監(jiān)督自動駕駛功能的批準(zhǔn)流程，因此，從項目啟動之初，便在斯圖加特地區(qū)行政部門、巴登-符騰堡州交通部監(jiān)督下，由TÜV萊茵的專家開展安全評估工作。該項目結(jié)果是一個涵蓋相關(guān)審批標(biāo)準(zhǔn)的安全概念，應(yīng)用范圍超越了試點項目本身。這一概念中，開發(fā)人員定義了自動駕駛車輛如何在車道上識別出行人和其它車輛，以及在遇到障礙物時及時可靠地停止行駛。此外，還實現(xiàn)了所有系統(tǒng)組件間的安全通信，并采取措施確保有效啟動泊車操作。
日前，戴姆勒和博世在自動駕駛領(lǐng)域共同邁向了新的里程碑：兩家公司獲得德國巴登-符騰堡州有關(guān)部門的批準(zhǔn)，在斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館停車庫日常使用自動代客泊車(Automated Valet Parking) 系統(tǒng)。該項目在斯圖加特地區(qū)行政部門、巴登-符騰堡州交通部監(jiān)督下，由國際領(lǐng)先的檢驗認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TÜV集團(tuán)執(zhí)行評估工作，旨在保障車輛和停車場技術(shù)的操作安全性。
未來，博世和戴姆勒可以在斯圖加特的梅賽德斯—奔馳博物館的停車庫中使用其全自動停車功能“自動代客泊車”。該無人駕駛停車系統(tǒng)可以自行泊車、取車。
博世和戴姆勒已獲得斯圖加特梅賽德斯—奔馳博物館停車庫自動停車系統(tǒng)的許可。該項停車服務(wù)是通過手機(jī)App進(jìn)行車輛管理，無需停車管理人員干預(yù)。這是第一個被批準(zhǔn)的可供日常使用的無人駕駛停車功能。因為在短期內(nèi)缺少適合的車型系列，因此暫時只會使用特殊的梅賽德斯的原型車。
無人駕駛停車技術(shù)
自動停車功能由智能手機(jī)App激活，隨后汽車會被自動移至空的停車位——自動代客泊車無需駕駛員。停車庫安裝的博世傳感器監(jiān)測車輛行駛路徑及其周圍環(huán)境，并提供引導(dǎo)車輛所需的信息。一旦基礎(chǔ)設(shè)施傳感器檢測到障礙物，車輛會立即停止行駛。
2019年7月4日 - 未來十年內(nèi)，私家車在高速公路上自動駕駛將成為可能。至少寶馬和戴姆勒現(xiàn)已將此作為發(fā)展目標(biāo)。早在2018年，博物館的參觀者就可以體驗自動代客泊車服務(wù)——但到目前為止，都有有經(jīng)驗的停車管理人員在場。如今已獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)，不再需要配備停車管理人員，并且停車系統(tǒng)將來無需駕駛員即可運行。首先，參與測試的車輛的數(shù)量應(yīng)保持可控，從長遠(yuǎn)來看，該技術(shù)應(yīng)該商業(yè)化并可供所有人使用。前提條件是車輛安裝了相關(guān)設(shè)備，另外這方面的法律基礎(chǔ)仍然缺失。
無人駕駛停車的安全性
由于目前尚無正式的無人監(jiān)督自動駕駛功能的批準(zhǔn)流程，因此，從項目啟動之初，便在斯圖加特地區(qū)行政部門、巴登-符騰堡州交通部監(jiān)督下，由TÜV萊茵的專家開展安全評估工作。該項目結(jié)果是一個涵蓋相關(guān)審批標(biāo)準(zhǔn)的安全概念，應(yīng)用范圍超越了試點項目本身。這一概念中，開發(fā)人員定義了自動駕駛車輛如何在車道上識別出行人和其它車輛，以及在遇到障礙物時及時可靠地停止行駛。此外，還實現(xiàn)了所有系統(tǒng)組件間的安全通信，并采取措施確保有效啟動泊車操作。
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