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電動車比燃油車更怕涉水？帶你了解IP67防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)背后的真相

2019-09-04 10:22:08·  來源：AutoLab  作者：阮錦程  
　
當(dāng)車身長時(shí)間浸泡在水中時(shí)，IP67標(biāo)準(zhǔn)就扛不住了。當(dāng)車身長時(shí)間浸泡在水中時(shí)，IP67標(biāo)準(zhǔn)就扛不住了。每年夏天幾場臺風(fēng)暴雨過后，涉水開車、泡水車等詞便會成為熱搜
當(dāng)車身長時(shí)間浸泡在水中時(shí)，IP67標(biāo)準(zhǔn)就扛不住了。當(dāng)車身長時(shí)間浸泡在水中時(shí)，IP67標(biāo)準(zhǔn)就扛不住了。

每年夏天幾場臺風(fēng)暴雨過后，“涉水開車”、“泡水車”等詞便會成為熱搜。接著關(guān)心電動車安全的朋友也越來越多：“電動車電池安裝位置這么低，泡水了以后不會漏電么？”
認(rèn)真了解一下以后，發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題還真不簡單。電動車比燃油車更怕涉水？理論上不存在，但萬一出了問題后果就比燃油車嚴(yán)重得多。
先說自己的真實(shí)試駕經(jīng)歷：去年6月到葡萄牙試駕捷豹I-PACE的時(shí)候，廠家就真的讓我們開著I-PACE去挑戰(zhàn)一段高難度的越野路，然后再把它開到半米深的河里。這是第一次有車廠組織開著一款電動車去涉水過河，而且全部順利通過了。
 
為什么電動車能夠涉水，而且看起來它涉水性能直逼一輛路虎的水平。當(dāng)時(shí)工程師對我們說，只要電池組的防護(hù)達(dá)到要求級別，就可以放心通過。而I-PACE采用的這個(gè)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，就是IP67。
其實(shí)不僅是豪華品牌的捷豹I-PACE，大部分自主品牌電動車它們的電池組都是采用IP67防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的。例如廣汽傳祺GE3采用三元鋰電池技術(shù)，電芯比能量248wh/kg，具有“IP67防護(hù)等級”。還有帝豪GL PHEV采用的 11.3kWh儲能電量與大眾帕薩特PHEV、未來本田PHEV幾乎一樣，同樣采用IP67級別防水防塵設(shè)計(jì)。
那么IP67是什么防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)？它比燃油車涉水時(shí)表現(xiàn)更好么。
IP標(biāo)準(zhǔn)由歐洲電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化委員會提出，電氣設(shè)備外殼防護(hù)等級被分成很多類，根據(jù)不同的號碼，能夠迅速方便的確定產(chǎn)品的防護(hù)等級。
IP是Ingress Protection的縮寫，它定義了一個(gè)界面對液態(tài)和固態(tài)微粒的防護(hù)能力。IP后面跟了2位數(shù)字，第1個(gè)是固態(tài)防護(hù)等級，范圍是0-6，分別表示對從大顆粒異物到灰塵的防護(hù)。第2個(gè)是液態(tài)防護(hù)等級，常用范圍是0-8，最高是9，分別表示對從垂直水滴到水底壓力情況下的防護(hù)。
這兩項(xiàng)數(shù)字越大代步防護(hù)等級越高，而對于IP67的解釋是：第一項(xiàng)“6”指塵埃無法進(jìn)入物體整個(gè)直徑不能超過外殼的空隙；第二項(xiàng)“7”指常溫常壓下，當(dāng)外殼暫時(shí)（半小時(shí)）浸泡在1米深的水里將不會造成有害影響。
所以采用IP67標(biāo)準(zhǔn)的電動車，就像上面試駕捷豹I-PACE一樣，短暫浸泡在水里都完全沒有問題。例如日常暴雨天駕車對于電動車的電池來說根本不是問題，如果遇到涉水行駛，保證涉水的時(shí)間不要過長也是安全的。
IP67其實(shí)是一個(gè)非常高的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)了，但需要強(qiáng)調(diào)的是大部分車廠都按IP67的標(biāo)準(zhǔn)來處理三電系統(tǒng)，但車輛的其它部分零件并不一定達(dá)到這么高標(biāo)準(zhǔn)。所以涉水電池不會壞，但其它部分零部件和電氣設(shè)備極有可能扛不住，畢竟不是每輛電動車都按捷豹I-PACE的標(biāo)準(zhǔn)打造。
舉個(gè)例子，一般燃油車的車身執(zhí)行的是IP65標(biāo)準(zhǔn)：也就尖埃無法進(jìn)入，然后對著外殼從任何方向噴水都不會造成有害影響。大部分電動車的車身應(yīng)該是與燃油車相同，就是暴雨下車廂不會進(jìn)水，但泡水了就會進(jìn)水。
這樣看起來電動車就很安全了？如果正常的使用是這樣的，但如果遇到不正常的事故——當(dāng)車身長時(shí)間浸泡在水中時(shí)，IP67標(biāo)準(zhǔn)就扛不住了。最終電動車會因底盤電池進(jìn)水而損失比燃油車慘重得多。
然而很不幸的是，在南方許多城市這種事情并非“百年一遇”：一場暴雨后想像一下泡在水里的電動車車主們的心里陰影。
如果要徹底消除泡水車的隱患，只能把標(biāo)準(zhǔn)再提高到IP68。IP68基本是目前業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)，它可以保證條件比較嚴(yán)酷的條件下，持續(xù)浸泡在水里將不會造成有害影響。但問題是，IP68在汽車?yán)锩嬉呀?jīng)屬于軍用車輛標(biāo)準(zhǔn)了，民用車不太可能用那么高的成本去造車。
不過對于個(gè)別電動車配件來說，需要做到更高的防護(hù)等級。例如博格華納日前推出了一款先進(jìn)的OBC（On-board Bettery Charger，車載充電機(jī)），設(shè)計(jì)時(shí)為了避免在高溫高壓清洗過程中的（非自然）損害，這款產(chǎn)品防護(hù)做到了IP69，比一般的軍用產(chǎn)品的IP68更高。 
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