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電池系統(tǒng)安全是各方安全要素的組合體

2019-11-07 14:35:05·  來源:新能源車振動與安全  
 
電池系統(tǒng)安全是各方安全要素的組合體對汽車或電動汽車的安全來說,其全生命周期安全包括生產(chǎn)制造的安全,車輛運行的安全,以及拆解回收的安全;對電池系統(tǒng)來說同
電池系統(tǒng)安全是各方安全要素的組合體

對汽車或電動汽車的安全來說,其全生命周期安全包括生產(chǎn)制造的安全,車輛運行的安全,以及拆解回收的安全;對電池系統(tǒng)來說同樣如此,生產(chǎn)制造過程中由于電解液的燃點較低容易出現(xiàn)安全事故,運行過程當中存在一定的安全風險,拆解回收的時候也是需要注意安全問題的;再分解到電芯是同樣的道理。當然,我們說的安全主要指車輛運行時候的安全,而其它時候更多是消防方面,工藝方面需要注意的問題。


基于車輛運行或者使用情況而言,目前用戶主要痛點,新能源車面臨的問題主要有安全、壽命、低溫性能、充電時間、續(xù)航里程、動力性能等。其中安全是車輛的關(guān)鍵核心性能,是其它性能得以銷售出價格的基礎(chǔ),要不然開著一輛隨時出現(xiàn)問題的車,還是很有問題的。


而對于電池系統(tǒng)的安全來說,一般包括結(jié)構(gòu)安全,電安全,熱安全,控制系統(tǒng)的功能安全,電芯的電化學(xué)安全等等。從電芯—模組—系統(tǒng)—整車,其結(jié)構(gòu)設(shè)計、電設(shè)計、熱設(shè)計、BMS設(shè)計、化學(xué)問題都需進行匹配開發(fā)。
以我個人比較熟悉的領(lǐng)域而論,無論結(jié)構(gòu)/電/熱的設(shè)計,最終要考慮動力電池系統(tǒng)的性能能否滿足要求。例如對于結(jié)構(gòu)設(shè)計的空間結(jié)構(gòu),碰撞,耐久,密封,腐蝕,防水,防爆,防接觸方面,對于電設(shè)計的電連接,電熱性能,絕緣,耐壓,接地,防短路,過流,EMC,爬電距離等方面,對于熱相關(guān)設(shè)計中的結(jié)構(gòu)設(shè)計,冷卻,加熱,保溫,阻燃,熱失控等等。


而回到整車方面,燃油車輛的主要安全問題有碰撞安全、耐久后樣件失效安全、燃油安全等,出現(xiàn)問題后的車輛表現(xiàn)一般為主要是結(jié)構(gòu)損壞為主,燃油泄漏安全為輔;電動車輛則存在高壓電安全、碰撞中保護高壓件免受碰撞、高壓器件碰撞后安全、高壓器件碰撞后人員安全等問題,相比燃油車輛,電動車輛一旦引起電池熱失控,起火后撲滅困難,可能只剩骨架和灰燼。而對于混動車輛,則可能兩者都存在。 
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