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美國通過車聯(lián)網(wǎng)相關提案 全球C-V2X技術路線陣營擴大
2019-12-18 23:35:20· 來源：均勝電子
福特、戴姆勒、大眾和英特爾等巨頭年初對美國部署蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術行政許可的請求終于有了回音。美國聯(lián)邦通信委員會上周末一致投票通過提案，將重新分配5.9 GHz頻段的75MHz頻譜，其中一部分將用于C-V2X技術。業(yè)界稱之為車聯(lián)網(wǎng)標準之戰(zhàn)的重大轉折，說明美國或轉向C-V2X技術路線。
01、車聯(lián)網(wǎng)標準之戰(zhàn)轉折 美國或轉向C-V2X
目前，V2X通信有兩大技術路線，一是基于蜂窩網(wǎng)絡進行通信的C-V2X技術，二是基于Wi-Fi改進的DSRC技術。前者覆蓋面廣，通信距離遠，無需額外組網(wǎng)即可通信，后者僅可在短距離進行通信。美國此前一直重視DSRC技術,而中國選擇的則是C-V2X技術。
據(jù)了解，C-V2X技術以蜂窩網(wǎng)絡作為基礎，使用蜂窩基站技術連接運輸生態(tài)系統(tǒng)內的所有車輛和道路基礎設施。這項技術因起步相對較晚仍未有全球統(tǒng)一標準，但在中國扎根卻較早。目前，C-V2X作為5G和汽車領域極具潛力的應用，已成為中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，也是目前跨領域、綜合性的研究熱點。
國家工信部提出，到2020年，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合取得突破，具備高級自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)特定場景規(guī)模應用，加快基于5G技術設計的車聯(lián)網(wǎng)無線通信技術（5G-V2X）等關鍵技術研發(fā)及部分場景下的商業(yè)化應用；實現(xiàn)LTE-V2X在部分高速公路和城市主要道路的覆蓋，開展5G-V2X示范應用。
02、均勝車聯(lián)積極參與5G-V2X行業(yè)標準制定
均勝在車聯(lián)網(wǎng)領域的布局始于2016年,當年4月公司并購全球最早的車聯(lián)網(wǎng)服務供應商之一Technisat汽車電子事業(yè)部，同年9月成立均勝車聯(lián)中國。這兩家子公司今年被重新整合為均勝電子旗下全新的均勝車聯(lián)事業(yè)部，專注于車聯(lián)網(wǎng)技術的研發(fā)與生產(chǎn)。
均勝車聯(lián)CEO劉元介紹，在過去發(fā)展三年間，尤其是在中國市場，均勝車聯(lián)一直積極參與V2X行業(yè)標準制定及下一代應用場景的定義。公司2018年加入IMT-2020（5G）推進組C-V2X工作組和中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，并成為重要成員，同時也是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標準制定工作小組成員，先后參與V2X場景制定、新場景調研，以及撰寫多篇白皮書。
同時，均勝車聯(lián)力促與供應鏈上下游企業(yè)合作，已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。2018年以來，均勝車聯(lián)陸續(xù)和大唐電信、阿里系的斑馬網(wǎng)絡等業(yè)態(tài)相關企業(yè)開展戰(zhàn)略合作。2019年上海車展上，公司聯(lián)合多方共同創(chuàng)立V2X生態(tài)圈戰(zhàn)略聯(lián)盟，加速V2X產(chǎn)品落地，10月還參加了C-V2X “跨芯片模組、跨終端、跨整車和跨安全平臺”活動，展示V2X車載信息模組和系統(tǒng)。
均勝車聯(lián)預計，其V2X車載單元產(chǎn)品集成高精地圖、高精定位、高精攝像頭、V2X等融合算法，融合結果將用于L3級以上的自動駕駛，該項目落地后或將成為全球首個5G-V2X量產(chǎn)項目。
03、V2X技術是自動駕駛關鍵推動因素之一
傳統(tǒng)的雷達、攝像頭等傳感器技術受限于視距、環(huán)境等因素，設備成本高且難以適應復雜的道路環(huán)境，在轉彎、變道、暴雨、大車遮擋等情景中識別不佳、難以處理，而車聯(lián)網(wǎng)技術可以有效解決上述問題。
均勝車聯(lián)合作伙伴——大唐電信副總裁陳山枝表示：“中國每年擁堵時間達到12億小時，車聯(lián)網(wǎng)技術可以讓交通運輸效率提升30%；中國每年有約26萬人死于交通事故，使用車聯(lián)網(wǎng)技術可使得事故發(fā)生率降低80%。”車輛通過通信信道就能交互信息，實時檢測交通隱患，并能擴大自動駕駛感知范圍，被認為是自動駕駛的關鍵推動因素之一。
V2X還有助于為自動駕駛的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展構建一個共享分時租賃、車路人云協(xié)同的綜合服務體系。目前，典型的自動駕駛應用場景包括車輛編隊行駛、遠程遙控駕駛等。均勝車聯(lián)中國區(qū)總裁屠科表示，公司的C-V2X平臺產(chǎn)品支持17個V2V、V2I等場景，目前還有一批新的標準應用場景在制定中，并可按車商要求定制，如單獨自定義特殊場景的差異化功能等。
例如，除了參與到德國薩克森州智慧城市項目規(guī)劃，公司近期還與寶馬等企業(yè)一起就V2X 智能道路、智慧車輛方面進行實際道路測試，展示V2X部分應用場景，如利用對交通路口紅綠燈的智能化改造，以及協(xié)作式車道轉換功能等，提供軟件算法、硬件單元的整體車端設備方案。
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