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安波福正式發(fā)布智能汽車架構(gòu)（SVA）?

2020-01-15 10:44:48·  來源：安波福  
　
安波福在CES 2020上推出智能汽車架構(gòu)（SVA）™
一汽、一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、長城、長安福特、沃爾沃、恒大和泛亞汽車技術(shù)中心等多家主機(jī)廠高級管理層來訪展臺
 
黑科技：車內(nèi)兒童探測
 
通過安波福先進(jìn)的車內(nèi)傳感技術(shù)，防止父母將孩子遺忘在汽車中，下面，正片開始
 
  
SVA™是一個(gè)靈活的、可擴(kuò)展的下一代整車架構(gòu)設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)目的包括：
解鎖軟件創(chuàng)新，以打造出功能豐富、高度自動化的車輛
降低整車架構(gòu)復(fù)雜性，加快開發(fā)過程，并實(shí)現(xiàn)制造自動化
可接入各種應(yīng)用程序，OEM可為用戶提供更豐富的車內(nèi)體驗(yàn)，并提高對汽車生命周期管理
近日，安波福在拉斯維加斯舉辦的2020國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會（CES）上正式推出其智能汽車架構(gòu)設(shè)計(jì)（SVA™）,以打破目前傳統(tǒng)汽車架構(gòu)的瓶頸，為下一代智能汽車提供可升級的架構(gòu)空間。
隨著汽車的功能日益豐富以及智能、網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛的發(fā)展，目前汽車架構(gòu)的軟、硬件數(shù)量以及復(fù)雜度呈指數(shù)級增長，當(dāng)前的汽車架構(gòu)設(shè)計(jì)已經(jīng)達(dá)到瓶頸。為解決這一行業(yè)難題，安波福在2020 CES上首次推出了智能汽車架構(gòu)（SVA）。
 
 “汽車制造商需要一種全新的車輛架構(gòu)，才能解鎖軟件創(chuàng)新，并真正實(shí)現(xiàn)在CES上展示的各種創(chuàng)新概念。”
 
安波?？偛眉媸紫瘓?zhí)行官凱文•克拉克（Kevin Clark）表示：“作為一家在汽車大腦和神經(jīng)系統(tǒng)領(lǐng)域擁有獨(dú)特地位的完整系統(tǒng)解決方案提供商，我們知道智能汽車架構(gòu)是實(shí)現(xiàn)未來移動出行的正確途徑。”
安波福在軟件和系統(tǒng)集成方面的專業(yè)知識，以及其提供汽車級計(jì)算以及信號和電力分配的能力，使其從同行中脫穎而出，成為那些著力于應(yīng)對汽車電氣電子復(fù)雜性的OEM廠商的理想伙伴。SVA不僅有助于打造功能豐富、高度自動化的汽車，其可持續(xù)擴(kuò)展的開放平臺，有助于降低車主的總擁有成本。SVA的另一個(gè)目的是幫助車輛達(dá)到最嚴(yán)格的功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)。SVA的優(yōu)勢還包括：

解鎖軟件驅(qū)動的新功能
 
當(dāng)前的汽車架構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且開發(fā)成本很高。SVA具有智能抽象、標(biāo)準(zhǔn)化接口和可擴(kuò)展的計(jì)算能力，可使軟件應(yīng)用程序的開發(fā)獨(dú)立于硬件，并能跨平臺復(fù)用這些應(yīng)用程序，從而降低成本，并可擴(kuò)展自動駕駛水平。

降低汽車架構(gòu)復(fù)雜性
 
目前，汽車的功能分散在各個(gè)控制器之間。SVA可將計(jì)算能力集中到更易于管理的區(qū)域控制器中，并允許輕松添加新功能。區(qū)域控制器為傳感器提供接口，管理電源，并提供區(qū)域算力。作為中央計(jì)算平臺的開放式服務(wù)器平臺可動態(tài)分配算力資源，保證汽車即使在關(guān)鍵部位發(fā)生故障的情況下也能安全行駛，從而保證汽車的安全冗余。SVA的設(shè)計(jì)在優(yōu)化成本的同時(shí)提供更多性能和更高靈活性，與傳統(tǒng)汽車架構(gòu)設(shè)計(jì)相比，可使計(jì)算所需的重量和空間減少25％。
 
加快開發(fā)周期
 
當(dāng)前整車的開發(fā)、測試和驗(yàn)證過程必須按順序進(jìn)行。SVA的設(shè)計(jì)使軟、硬件分離，并將I/O與計(jì)算分離，由此實(shí)現(xiàn)獨(dú)立的并行開發(fā)周期，縮短上市時(shí)間，并允許大量復(fù)用軟件。安波福希望SVA能將系統(tǒng)集成和測試成本以及與軟件相關(guān)的保修成本分別降低約75％，同時(shí)無需再進(jìn)行車型年度升級。
 
提供能夠簡化制造過程的模塊化架構(gòu)
 
SVA架構(gòu)是為未來工廠設(shè)計(jì)的，在這里，自動化制造將確保質(zhì)量并降低成本。SVA的模塊化分區(qū)結(jié)構(gòu)采用Dock & Lock™連接系統(tǒng)，可以簡化車輛制造和組裝，普通的子組件可以減少25％的SKU。此外，安波福相信，采用SVA的OEM廠商組裝電氣架構(gòu)所需的工廠占地面積將減少20％。
 
為汽車行業(yè)解鎖新業(yè)務(wù)模式
 
基于服務(wù)器的中央計(jì)算開放式服務(wù)器平支持無線軟件和固件升級，可增強(qiáng)性能，并能通過邊緣計(jì)算對數(shù)據(jù)分析進(jìn)行優(yōu)化。它還提供了一個(gè)開放的平臺和開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)，可接入第三方應(yīng)用程序，如各種用戶體驗(yàn)程序，為汽車行業(yè)解鎖新的業(yè)務(wù)模式。
除SVA外，安波福還展示了其高壓電動汽車解決方案以及多種幫助汽車提高安全、達(dá)到各類環(huán)境和安保標(biāo)準(zhǔn)、并幫助汽車制造商提供獨(dú)一無二的用戶體驗(yàn)的行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)及解決方案。
此外，安波福自動駕駛汽車還獲得許可正式入駐拉斯維加斯機(jī)場提供服務(wù)，自動駕駛商業(yè)化的應(yīng)用場景又下一城！
 
 
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