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采埃孚串聯(lián)電動駐車制動器
2020-03-15 22:32:22· 來源：AUTOMOBIL PRODUKTION
借助采埃孚解決方案，汽車制造商現(xiàn)在應該能夠為小型車輛配備先進的EPB系統(tǒng)。僅需對前制動鉗進行少量調(diào)整。▲前軸上的電子駐車制動器（EPB）旨在實現(xiàn)舒適和安全功
借助采埃孚解決方案，汽車制造商現(xiàn)在應該能夠為小型車輛配備先進的EPB系統(tǒng)。僅需對前制動鉗進行少量調(diào)整。
▲前軸上的電子駐車制動器（EPB）旨在實現(xiàn)舒適和安全功能，即使在小型和超小型汽車中也是如此。圖片：采埃孚
即使在小型車輛中，經(jīng)典的手剎桿也將很快成為過去。據(jù)采埃孚消息，業(yè)界首款用于前橋的電動駐車制動器應該可以實現(xiàn)。
手動制動桿可以讓位于緊湊的撥動開關，從而在內(nèi)部創(chuàng)造空間和自由度。據(jù)采埃孚稱，電動駐車制動器（EPB）是一項行業(yè)創(chuàng)新。
采埃孚主動安全部高級工程副總裁曼弗雷德·邁耶（Manfred Meyer）表示：“小型和超小型汽車的制造商現(xiàn)在可以利用其所有優(yōu)勢使用EPB技術，駕駛員將從提高的安全性和舒適性中受益。”
▲首款電動前橋駐車制動器：除了經(jīng)典的駐車制動器功能外，EPB還可以通過自動保持功能使在山上起步更加容易。圖片：ZF
前橋上的EPB應該使鼓上的手動駐車制動器或后橋上的盤式制動器的組件多余，并且僅需對前制動鉗進行少量調(diào)整。同時，所有必要的電子組件和軟件應用程序都可以集成到現(xiàn)有的ESC控制單元中，從而消除了后橋上的手動駐車制動器的重量。
結合自動保持功能，該系統(tǒng)還應使在山上起步更容易，并且借助“啟停”功能，可以提高城市交通或交通擁堵時的駕駛舒適性。當將車輛停在濕滑的斜坡上時，前軸上較高的靜載荷分布也有助于提高安全性。
2001年，采埃孚在后軸上推出了EPB。從那時起，根據(jù)供應商的數(shù)據(jù)，全球有超過7,500萬輛汽車使用該系統(tǒng)。前橋EPB的批量生產(chǎn)目前正在韓國和中國進行。
▲前軸上的電子駐車制動器（EPB）旨在實現(xiàn)舒適和安全功能，即使在小型和超小型汽車中也是如此。圖片：采埃孚
即使在小型車輛中，經(jīng)典的手剎桿也將很快成為過去。據(jù)采埃孚消息，業(yè)界首款用于前橋的電動駐車制動器應該可以實現(xiàn)。
手動制動桿可以讓位于緊湊的撥動開關，從而在內(nèi)部創(chuàng)造空間和自由度。據(jù)采埃孚稱，電動駐車制動器（EPB）是一項行業(yè)創(chuàng)新。
采埃孚主動安全部高級工程副總裁曼弗雷德·邁耶（Manfred Meyer）表示：“小型和超小型汽車的制造商現(xiàn)在可以利用其所有優(yōu)勢使用EPB技術，駕駛員將從提高的安全性和舒適性中受益。”
▲首款電動前橋駐車制動器：除了經(jīng)典的駐車制動器功能外，EPB還可以通過自動保持功能使在山上起步更加容易。圖片：ZF
前橋上的EPB應該使鼓上的手動駐車制動器或后橋上的盤式制動器的組件多余，并且僅需對前制動鉗進行少量調(diào)整。同時，所有必要的電子組件和軟件應用程序都可以集成到現(xiàn)有的ESC控制單元中，從而消除了后橋上的手動駐車制動器的重量。
結合自動保持功能，該系統(tǒng)還應使在山上起步更容易，并且借助“啟停”功能，可以提高城市交通或交通擁堵時的駕駛舒適性。當將車輛停在濕滑的斜坡上時，前軸上較高的靜載荷分布也有助于提高安全性。
2001年，采埃孚在后軸上推出了EPB。從那時起，根據(jù)供應商的數(shù)據(jù)，全球有超過7,500萬輛汽車使用該系統(tǒng)。前橋EPB的批量生產(chǎn)目前正在韓國和中國進行。
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