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2020年主流電動(dòng)汽車(chē)的電池比較

2020-04-07 21:19:35·  來(lái)源：車(chē)知知  
　
早在2015年傳統(tǒng)汽車(chē)制造商并沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待電動(dòng)汽車(chē)，當(dāng)時(shí)沒(méi)有最好的電池技術(shù)。在當(dāng)時(shí)，特斯拉的圓柱形的NCA電池，是唯一使用能量密度最高的電池汽車(chē)制造商，而大
早在2015年傳統(tǒng)汽車(chē)制造商并沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待電動(dòng)汽車(chē)，當(dāng)時(shí)沒(méi)有最好的電池技術(shù)。在當(dāng)時(shí)，特斯拉的圓柱形的NCA電池，是唯一使用能量密度最高的電池汽車(chē)制造商，而大多數(shù)汽車(chē)商都使用的是LMO電池。
 
 
（圖片）不同電池正極化學(xué)的比較
隨著更嚴(yán)格的排放法規(guī)的推動(dòng)下，汽車(chē)商終于開(kāi)始對(duì)電動(dòng)汽車(chē)認(rèn)真對(duì)待，開(kāi)發(fā)了用于電動(dòng)汽車(chē)的方形和軟包的NCM高能量密度電池。不過(guò)那時(shí)，筆記本電腦制造商對(duì)高能量密度電池最感興趣，這也成為了它們被制成圓柱形原因。
現(xiàn)在，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的電動(dòng)汽車(chē)中使用的是NCM 523或NCM 622電池優(yōu)質(zhì)電池，還有準(zhǔn)備升級(jí)到能量密度如NCM 712，NCM 811甚至NCMA更高的電池。
 
（圖片）不同高級(jí)電池電芯的性能
注意：考慮NCM 811電池在達(dá)到EOL（使用壽命終止）之前，可以輕松超過(guò)1000個(gè)循環(huán)周期，上表數(shù)據(jù)有些過(guò)時(shí)。但是仍然向表明了，結(jié)合NCM和NCA化學(xué)特性的NCMA是在進(jìn)步的。
在不久的將來(lái)，能夠提供最佳能量密度的NCMA陰極和提供最佳成本的無(wú)鈷LFMP陰極，將主導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)電池新勢(shì)力。
下面進(jìn)入有趣的部分，比較一些主流行電動(dòng)汽車(chē)的電池。
 
2019大眾電子高爾夫
  • 電池總?cè)萘浚?5.8 kWh
  • 可用電池容量：32 kWh
  • 電池重量：349公斤
  • 電池能量密度：103 Wh / kg
  • 化學(xué)：NCM 333（也稱(chēng)為NCM 111）
  • 制造商：Samsung SDI
  • TMS：被動(dòng)空氣冷卻
NCM 333：陰極是由鎳33％，鈷33％和錳33％制成；NCM 111：陰極由一份鎳，一份鈷和一份錳制成，與NCM 333相同。
 
新斯柯達(dá)CITIGOe IV
  • 電池總?cè)萘浚?6.8 kWh
  • 可用電池容量：32.3 kWh
  • 電池重量：248公斤
  • 電池能量密度：148 Wh / kg
  • 化學(xué)：NCM 622
  • 制造商：LG Chem
  • TMS：被動(dòng)空氣冷卻
 
2020年新款雷諾Twingo ZE側(cè)面
  • 電池總?cè)萘浚?2 kWh
  • 可用電池容量：21.3 kWh
  • 電池重量：165公斤
  • 電池能量密度：133 Wh / kg
  • 化學(xué)：NCM 622（猜測(cè)未經(jīng)證實(shí)）
  • 制造商：LG Chem
  • TMS：主動(dòng)液體冷卻
 
新款雷諾ZOE（冰川白色）
ZE 40老式雷諾ZOE電池
  • 電池總?cè)萘浚?5 kWh
  • 可用電池容量：41 kWh
  • 電池重量：305公斤
  • 電池能量密度：148 Wh / kg
  • 化學(xué)：NCM 622
  • 制造商：LG Chem
  • TMS：主動(dòng)風(fēng)冷
ZE 50新一代雷諾ZOE電池
  • 電池總?cè)萘浚?5 kWh（估算值）
  • 可用電池容量：52 kWh
  • 電池重量：326公斤
  • 電池能量密度：169 Wh / kg
  • 化學(xué)：NCM 712（猜測(cè)未經(jīng)證實(shí)）
  • 制造商：LG Chem
  • TMS：主動(dòng)風(fēng)冷
 
注意：在新一代雷諾ZOE中，ZE 40的容量是受BMS（電池管理系統(tǒng)）限制的ZE 50電池，與舊一代電池不同。
LG Chem已經(jīng)聲明將圓柱形電池保留NCM 811，軟包電池為NCM 712，2021年軟包電池為NCMA。
 
寶馬i3
新一代120 Ah電池
  • 電池總?cè)萘浚?2.2 kWh
  • 可用電池容量：37.9 kWh
  • 電池重量：278公斤
  • 電池能量密度：152 Wh / kg
  • 化學(xué)：NCM 622
  • 制造商：Samsung SDI
  • TMS：主動(dòng)液體冷卻
標(biāo)致e-208
  • 電池總?cè)萘浚?0 kWh
  • 可用電池容量：47 kWh
  • 電池重量：356公斤
  • 電池能量密度：140 Wh / kg
  • 化學(xué)：NCM 523（猜測(cè)未經(jīng)證實(shí)）
  • 制造商：CATL
  • TMS：主動(dòng)液體冷卻
2018年NissanLEAF
40 kWh電池
  • 電池總?cè)萘浚?0 kWh
  • 可用電池容量：36 kWh
  • 電池重量：303公斤
  • 電池能量密度：132 Wh / kg
  • 化學(xué)：NCM 523
  • 制造商：Envision AESC
  • TMS：被動(dòng)空氣冷卻
62 kWh電池
  • 電池總?cè)萘浚?2 kWh
  • 可用電池容量：56 kWh
  • 電池重量：443公斤（估計(jì)值）
  • 電池能量密度：140 Wh / kg（估計(jì)值）
  • 化學(xué)：NCM 523
  • 制造商：Envision AESC
  • TMS：被動(dòng)空氣冷卻
兩個(gè)電池組都使用相同的NCM 523電池。
 
2020雪佛蘭Bolt EV
老一代
  • 電池總?cè)萘浚?0 kWh
  • 可用電池容量：58 kWh（估算值）
  • 電池重量：435公斤
  • 電池能量密度：138 Wh / kg
  • 化學(xué)：NCM 622
  • 制造商：LG Chem
  • TMS：主動(dòng)液體冷卻
2020年的新一代
  • 電池總?cè)萘浚?6 kWh
  • 可用電池容量：63 kWh（估算值）
  • 電池重量：430公斤
  • 電池能量密度：153 Wh / kg
  • 化學(xué)：NCM 712（猜測(cè)未經(jīng)證實(shí)）
  • 制造商：LG Chem
  • TMS：主動(dòng)液體冷卻
2019現(xiàn)代Kona  
遠(yuǎn)程版
  • 電池總?cè)萘浚?7.5 kWh
  • 可用電池容量：64 kWh
  • 電池重量：452公斤
  • 電池能量密度：149 Wh / kg
  • 化學(xué)：NCM 622
  • 制造商：LG Chem
  • TMS：主動(dòng)液體冷卻
該電池組使用與雷諾ZE 40使用一樣的LG Chem LGY E63B電池，但現(xiàn)代用288電池（96s3p）代替192電池（96s2p）。
 
捷豹I-PACE
      
  • 電池總?cè)萘浚?0 kWh
  • 可用電池容量：84.7 kWh（估算值）
  • 電池重量：600公斤
  • 電池能量密度：150 Wh / kg
  • 化學(xué)：NCM 622
  • 制造商：LG Chem
  • TMS：主動(dòng)液體冷卻
捷豹所使用的LG Chem LGX N2.1電池與雪佛蘭Bolt EV的舊電池組相同。但捷豹在其電池組是432（108s4p），而不是288（96s3p）。
 
梅賽德斯·奔馳EQC白色
  • 電池總?cè)萘浚?5 kWh
  • 可用電池容量：80 kWh
  • 電池重量：652公斤
  • 電池能量密度：130 Wh / kg
  • 化學(xué)：NCM 622
  • 制造商：LG Chem或SK Innovation（存在疑問(wèn)）
  • TMS：主動(dòng)液體冷卻
奧迪e-tron 55 quattro
  • 電池總?cè)萘浚?5 kWh
  • 可用電池容量：86.5 kWh
  • 電池重量：700公斤
  • 電池能量密度：136 Wh / kg
  • 化學(xué)：NCM 523或NCM 622
  • 制造商：LG Chem
  • TMS：主動(dòng)液體冷卻
 
特斯拉Model 3遠(yuǎn)程版
  • 電池總?cè)萘浚?0,5 kWh
  • 可用電池容量：76 kWh
  • 電池重量：478公斤
  • 電池能量密度：168 Wh / kg
  • 化學(xué)：NCA
  • 制造商：松下
  • TMS：主動(dòng)液體冷卻
  1. Nissan的電池商Envision AESC將在今年把NCM 523電池升級(jí)到NCM 811。Nissan有機(jī)會(huì)用比能量密度更高的LEAF電池，可提供主動(dòng)TMS（溫度管理系統(tǒng)），防止快速充電導(dǎo)致的容量過(guò)度降低。
  2. 現(xiàn)代可能會(huì)在今年將電池升級(jí)到NCM 712，或者明年從LG Chem得到NCMA電池。
  3. 明年，三星SDI有自己的NCM 811電池，寶馬i3電池容量可能會(huì)從目前的42.2 kWh增加到52 kWh。
雖然高能量密度電池很重要，使電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力達(dá)到最佳水平，但讓人們買(mǎi)得起也很重要，所以也需要像LFMP這樣的無(wú)鈷電池。不久將來(lái)，這兩種電池會(huì)根據(jù)客戶(hù)需求隨時(shí)調(diào)節(jié)。
文章來(lái)源：pushevs
 
 
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