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低速新能源電動(dòng)轎車充電插座蓋的研究與應(yīng)用

2020-04-14 23:54:27·  來源：電動(dòng)學(xué)堂  
　
作者單位：北京北方華德尼奧普蘭客車有限公司DOI:10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.03.0091 引言低速新能源電動(dòng)轎車是以電池為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛的車輛。
作者單位：北京北方華德尼奧普蘭客車有限公司
DOI:10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.03.009
1 引言
低速新能源電動(dòng)轎車是以電池為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛的車輛。當(dāng)電池電能耗盡后，利用充電設(shè)備對其進(jìn)行充電即可補(bǔ)充電能，在大眾使用過程中方便、環(huán)保。由于充電插座連接充電機(jī)，需要在充電插座的外部設(shè)置蓋，防止充電插座進(jìn)入灰塵或液體。
但目前的充電插座蓋具有一定的操作難度和安全隱患，需要開發(fā)一種使用時(shí)占用空間小、密封性能好且使用方便的充電插座蓋的技術(shù)方案。
2 新能源電動(dòng)轎車充電插座蓋
2.1 思路與原則
將充電插座蓋插入車身殼體，按壓凸緣使鎖止蓋向內(nèi)移動(dòng)，鎖止蓋通過第二彈簧推動(dòng)密封蓋向內(nèi)移動(dòng)，密封墊與充電插座接觸后，鎖止蓋繼續(xù)向內(nèi)移動(dòng)，密封蓋套筒推動(dòng)鎖止桿擺動(dòng)，使滑銷沿滑道由平直部滑動(dòng)到第二傾斜部，在第一彈簧的作用下，鎖止桿自鎖并且其外端頂在車身殼體上，密封墊在第二彈簧的作用下與充電插座緊密接觸實(shí)現(xiàn)充電插座的密封。
2.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及原理
充電插座蓋，一種充電插座蓋，包括鎖止蓋1、密封蓋2和解鎖蓋3。鎖止蓋1包括外套筒4、內(nèi)套筒5和凸緣6，外套筒4同軸套設(shè)在內(nèi)套筒5的外部，凸緣6固設(shè)在外套筒4的外端；外套筒4壁上均布有三個(gè)通長孔7，通長孔7的長度方向與外套筒4的軸線平行，外套筒4的內(nèi)圓面與通長孔7對應(yīng)處設(shè)有滑道8，滑道8包括依次連接的平直部21、第一傾斜部22和第二傾斜部23；內(nèi)套筒5壁上設(shè)有與通長孔7對應(yīng)的通孔9，外套筒4與內(nèi)套筒5之間安裝有鎖止桿10，鎖止桿10穿過通長孔7和通孔9，鎖止桿10上設(shè)有滑銷11，滑銷11與滑道8接觸，鎖止桿10可在通孔9中伸縮及擺動(dòng)，滑銷11與內(nèi)套筒5的外圓面之間設(shè)有第一彈簧12。見圖1：
 
其中：2、密封蓋，3、解鎖蓋，4、外套筒，5、內(nèi)套筒，6、凸緣，7、通長孔，8、滑道，9、通孔，10、鎖止桿，11、滑銷，12、第一彈簧，13、密封墊，14、密封蓋套筒，15、第二彈簧，16、解鎖蓋套筒，17、連接銷，18、鉤形槽，24、環(huán)形凹槽，26、車身殼體。
 
其中：4、外套筒，5、內(nèi)套筒7、通長孔，9、通孔，10、鎖止桿，11、滑銷，12、第一彈簧，16、解鎖蓋套筒，21、平直部，22、第一傾斜部，23、第二傾斜部。
密封蓋2的內(nèi)端面設(shè)有環(huán)形凹槽24，環(huán)形凹槽24內(nèi)設(shè)有密封墊13；密封蓋2的外端面設(shè)有密封蓋套筒14，密封蓋套筒14同軸可滑動(dòng)的安裝在外套筒4與內(nèi)套筒5之間，密封蓋套筒14與外套筒4通過第一連接機(jī)構(gòu)連接，第一連接機(jī)構(gòu)包括連接銷17和鉤形槽18，連接銷17設(shè)在密封蓋套筒14的外圓面上，鉤形槽18設(shè)在外套筒4的內(nèi)圓面上，連接銷17可沿鉤形槽18滑動(dòng)；密封蓋2的外端面設(shè)有彈簧定位銷25，彈簧定位銷25的外部套設(shè)有第二彈簧15，第二彈簧15位于密封蓋2的外端面與內(nèi)套筒5之間。見圖3。
 
其中：2、密封蓋，14、密封蓋套筒，17、連接銷，25、彈簧定位銷。
 
其中：3、解鎖蓋，6、凸緣，19、連接塊。
解鎖蓋3的內(nèi)端設(shè)有解鎖蓋套筒16，解鎖蓋套筒16同軸可滑動(dòng)的安裝在外套筒4和內(nèi)套筒5之間，解鎖蓋套筒16與外套筒4通過第二連接機(jī)構(gòu)連接，第二連接機(jī)構(gòu)包括連接塊19和滑動(dòng)孔20，連接塊19設(shè)在解鎖蓋套筒16的外圓面上，滑動(dòng)孔20設(shè)在外套筒4壁上，連接塊19可沿滑動(dòng)孔20滑動(dòng)。如圖4。
 
拽拉鎖止蓋即可將密封蓋拉出。第二連接機(jī)構(gòu)包括連接塊和滑動(dòng)孔，連接塊設(shè)在解鎖蓋套筒的外圓面上，滑動(dòng)孔設(shè)在外套筒壁上，連接塊可沿滑動(dòng)孔滑動(dòng)。第二連接機(jī)構(gòu)將解鎖蓋與鎖止蓋連接為一個(gè)整體，防止解鎖蓋脫離鎖止蓋而丟失。滑道包括依次連接的平直部、第一傾斜部和第二傾斜部。鎖止桿與平直部接觸時(shí)充電插座蓋處于鎖止?fàn)顟B(tài)，鎖止桿與第二傾斜部接觸時(shí)充電插座蓋處于解鎖狀態(tài)，第二傾斜部為平直部與第二傾斜部的過渡。密封蓋的內(nèi)端面設(shè)有環(huán)形凹槽，密封墊設(shè)在環(huán)形凹槽內(nèi)。環(huán)形凹槽與充電插座匹配，密封效果好。密封蓋的外端面設(shè)有彈簧定位銷，第二彈簧套設(shè)在彈簧定位銷的外部。如圖5。
 
其中：1、鎖止蓋，4、外套筒，5、內(nèi)套筒，6、凸緣，7、通長孔，8、滑道，鉤形槽，20、滑動(dòng)孔。
其中：2、密封蓋，3、解鎖蓋，4、外套筒，5、內(nèi)套筒，6、凸緣，7、通長孔，8、滑道，9、通孔，10、鎖止桿，11、滑銷，12、第一彈簧，13、密封墊，14、密封蓋套筒，15、第二彈簧，16、解鎖蓋套筒，17、連接銷，18、鉤形槽，24、環(huán)形凹槽，25、彈簧定位銷，26、車身殼體。
工作原理是，圖1示出了本充電插座蓋的鎖止過程：
將充電插座蓋插入車身殼體26，按壓凸緣6使鎖止蓋1向內(nèi)移動(dòng)，鎖止蓋1通過第二彈簧15推動(dòng)密封蓋2向內(nèi)移動(dòng)，密封墊13與充電插座27接觸后，鎖止蓋1繼續(xù)向內(nèi)移動(dòng)，密封蓋套筒14推動(dòng)鎖止桿10擺動(dòng)，使滑銷11沿滑道8由平直部21滑動(dòng)到第二傾斜部23，在第一彈簧12的作用下，鎖止桿10自鎖并且其外端頂在車身殼體26上，密封墊13在第二彈簧15的作用下與充電插座27緊密接觸實(shí)現(xiàn)充電插座27的密封。
解鎖過程是按壓解鎖蓋3，解鎖蓋套筒16推動(dòng)鎖止桿10擺動(dòng)，使滑銷11沿滑道8由第二傾斜部23滑動(dòng)到平直部21，滑銷11的外端收入鎖止蓋1內(nèi)，此時(shí)可將充電插座蓋拉出，進(jìn)行充電。見圖6。
 
2.3 具體使用方法
當(dāng)需要鎖止時(shí)，將充電插座蓋插入車身殼體，按壓凸緣使鎖止蓋向內(nèi)移動(dòng)，鎖止蓋通過第二彈簧推動(dòng)密封蓋向內(nèi)移動(dòng)，密封墊與充電插座接觸后，鎖止蓋繼續(xù)向內(nèi)移動(dòng)，密封蓋套筒推動(dòng)鎖止桿擺動(dòng)，使滑銷沿滑道由平直部滑動(dòng)到第二傾斜部，在第一彈簧的作用下，鎖止桿自鎖并且其外端頂在車身殼體上，密封墊在第二彈簧的作用下與充電插座緊密接觸實(shí)現(xiàn)充電插座的密封。當(dāng)需要解鎖時(shí)，按壓解鎖蓋，解鎖蓋套筒推動(dòng)鎖止桿擺動(dòng)，使滑銷沿滑道由第二傾斜部滑動(dòng)到平直部，滑銷的外端收入鎖止蓋內(nèi)，此時(shí)可將充電插座蓋拉出，進(jìn)行充電。
3 結(jié)論
本充電插座蓋實(shí)現(xiàn)鎖止或解鎖動(dòng)作時(shí)，占用車外空間少，在停車狹窄的空間里也可以打開，密封墊在第二彈簧的作用下緊密的壓在充電插座上，解決了車輛行駛過程中可滿足顛簸晃動(dòng)而造成的間隙補(bǔ)償?shù)膯栴}，密封效果好，同時(shí)，人工鎖止和解鎖充電插座蓋的操作非常簡單。
本項(xiàng)目的研究，將大大提高了低速新能源電動(dòng)轎車在使用過程中的操作方便性，并且避免了從充電口處進(jìn)水造成的安全隱患，提高了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，具有很好的推廣價(jià)值。
 
 
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