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24GHz雷達(dá)與77GHz雷達(dá)的區(qū)別及應(yīng)用

2020-06-13 00:10:27·  來源：維寧爾中國(guó)  
　
汽車?yán)走_(dá)是自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心之一。目前，市面上的雷達(dá)主要分為24GHz和77GHz兩種。24GHz雷達(dá)出現(xiàn)較早，各方面性能比較成熟；而77GHz雷達(dá)起步較晚，在成本控制和
汽車?yán)走_(dá)是自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心之一。目前，市面上的雷達(dá)主要分為24GHz和77GHz兩種。24GHz雷達(dá)出現(xiàn)較早，各方面性能比較成熟；而77GHz雷達(dá)起步較晚，在成本控制和性能方面還有較大的提升空間。

維寧爾在汽車?yán)走_(dá)的研發(fā)上有著強(qiáng)大的技術(shù)積累，獨(dú)特的硬件架構(gòu)和信號(hào)處理方法使得我們的雷達(dá)具有良好的性能。

目前，市面上有些車輛裝備24GHz雷達(dá)，有些車輛則裝備77GHz雷達(dá)。它們之間到底有什么區(qū)別呢？請(qǐng)聽小V為你講解吧。

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顧名思義，24GHz雷達(dá)與77GHz雷達(dá)有著不同的工作頻率。

在物理課上，我們都學(xué)過“波長(zhǎng)與頻率的乘積是固定值光速”。頻率越高，意味著波長(zhǎng)越短；而雷達(dá)天線的尺寸與波長(zhǎng)成正比，因此77GHz雷達(dá)內(nèi)部的射頻電路和天線較小。

體積小會(huì)導(dǎo)致雷達(dá)生產(chǎn)難度大、成品率低。由于技術(shù)發(fā)展早期工藝上的限制，24GHz雷達(dá)的應(yīng)用早于77GHz雷達(dá)。

除工藝要求外，兩種雷達(dá)還有哪些不同？
通常，77GHz雷達(dá)的探測(cè)距離和精度都要優(yōu)于24GHz雷達(dá)，這是為什么呢？

天線一般都有一定的相對(duì)帶寬。假設(shè)雷達(dá)天線帶寬為3%，理論上，24GHz雷達(dá)帶寬有720MHz(3%*24GHz)，77GHz雷達(dá)帶寬則有2310MHz。

帶寬越大、探測(cè)精度越好，所以77GHz雷達(dá)的精度高于24GHz。由于77GHz雷達(dá)天線比較小，同樣的體積可以布置更多的天線單元，這樣整體天線陣的增益就越大，探測(cè)距離也會(huì)變得更遠(yuǎn)。

兩種雷達(dá)未來的發(fā)展趨勢(shì)如何？
目前，想要實(shí)現(xiàn)ADAS輔助功能，汽車?yán)走_(dá)是不可缺少的傳感器之一。它不受天氣和光線的影響，同時(shí)能精確探測(cè)出物體的速度，這是其它傳感器所不具備的功能。

通常，自動(dòng)駕駛車輛需要配備一個(gè)前雷達(dá)、兩個(gè)前角雷達(dá)和兩個(gè)后角雷達(dá)。77GHz雷達(dá)正憑借優(yōu)異的性能，逐步代替24GHz雷達(dá)。

在汽車安全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的道路上，只有緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，才能在未來的市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

維寧爾的雷達(dá)一直朝著成本更低、性能更好的方向發(fā)展。我們將繼續(xù)專注安全產(chǎn)品研發(fā)，為自動(dòng)駕駛舒適度、安全性的提升提供源源不斷的創(chuàng)新力量。 
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