廣告
首頁 > 汽車測試技術(shù) > 正文
撞車概率大大降低！上汽“五星學霸”是怎樣煉成的？
2020-06-20 23:47:48· 來源：上汽安全與CAE技術(shù)
當你哼著小曲開著車在十字路口轉(zhuǎn)彎時，沒有注意到對面開來車輛當你開車變道時看到路邊一位漂亮的小姐姐，卻沒發(fā)現(xiàn)相鄰車道超車車輛當你飛馳在城市快速路或者高速
當你哼著小曲開著車在十字路口轉(zhuǎn)彎時，沒有注意到對面開來車輛……
當你開車變道時看到路邊一位漂亮的小姐姐，卻沒發(fā)現(xiàn)相鄰車道超車車輛……
當你飛馳在城市快速路或者高速公路，卻沒有注意保持車距導致追尾……
追尾 、變道、轉(zhuǎn)向，事故看似已經(jīng)不可避免，只能捂臉聽天由命了嗎？ 不要怕，張開捂著臉的手，你會發(fā)現(xiàn)，上汽的車輛已經(jīng)會幫你“自動剎車、自動接管”了！
我們通常對于汽車安全性的認知是要求車輛結(jié)構(gòu)耐撞，然而當碰撞發(fā)生時，是否安全就由不得我們了，最安全的方法肯定是提前預知危險從而去避免碰撞的發(fā)生。上汽車型配備的AEB自動緊急剎車系統(tǒng)，在預判車輛可能發(fā)生碰撞風險時，能提前發(fā)出警告或采取不同程度的制動，避免碰撞發(fā)生或大大降低碰撞速度，從而提高汽車安全性。
美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）于2013年將AEB性能納入汽車安全測試項目，歐洲的Euro NCAP于2014年將AEB性能納入測試項目，中國的C-NCAP也于2018年正式加入對AEB性能的測試。與IIHS和C-NCAP不同的是，EuroNCAP的測試場景更為豐富和復雜，也更為真實地模擬了實際交通路況，包含了不同重疊率的車對車AEB測試，夜間弱光環(huán)境的車對行人AEB測試，以及車對自行車AEB測試。要想拿到Euro NCAP最高五星等級的評價，那必須是根基扎實、身經(jīng)百戰(zhàn)。
上汽智能安全實驗室引進了自動駕駛軟目標車GST、自動駕駛機器人、高仿真目標假人等世界先進的測試設(shè)備進行AEB系統(tǒng)的開發(fā)。通過駕駛機器人和GST精確控制車輛和目標車輛的行駛，搭建了多種偏置率、不同天氣環(huán)境的車輛追尾靜止車輛、緩行車輛以及制動車輛的測試場景。通過駕駛機器人與目標假人的協(xié)同控制，搭建了行人夜間橫穿馬路、行人“鬼探頭”、自行車占用機動車道等典型的汽車碰撞行人、非機動車的場景。
上汽的車型正是在這些復雜而又“真實”的交通場景中，起早摸黑日復一日地修煉著自己的功力，成長為學霸，從而自信滿滿地等待著考試的到來。
2019 年底，學霸代表名爵HS、ZS遠赴歐洲，在Euro NCAP測試中憑借優(yōu)秀的安全性能獲得了五星評級。 無論是在AEB車對車測試還是車對行人、自行車測試中都表現(xiàn)優(yōu)異，在海外為“中國制造”樹立了良好口碑。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
聯(lián)合國法規(guī)R60對兩輪車操縱件與指示裝置的
2026-03-04 12:08
-
標準立項|《汽車異種材料鉚接接頭拉伸性能
2026-03-04 11:40
-
“汽車大角度座椅 第1部分：通用要求”將有
2026-03-04 11:39
-
“汽車大角度座椅 第2部分：可靠性要求”將
2026-03-04 11:39
-
電池耐久評價開始從“電池單體性能指標”轉(zhuǎn)
2026-03-04 11:38
