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BMW全新納米纖維空氣過(guò)濾技術(shù)

2020-08-28 00:27:28·  來(lái)源:卡爾思  
 
一般來(lái)說(shuō),當(dāng)科學(xué)家和研究人員談到空氣品質(zhì)時(shí),他們指的是我們周?chē)諝獾目傮w狀況。更確切地說(shuō),空氣在什么程度上沒(méi)有煙霧、煙塵和其他人造污染物的條件下,也不

一般來(lái)說(shuō),當(dāng)科學(xué)家和研究人員談到空氣品質(zhì)時(shí),他們指的是我們周?chē)諝獾目傮w狀況。更確切地說(shuō),空氣在什么程度上沒(méi)有煙霧、煙塵和其他人造污染物的條件下,也不受花粉、灰塵甚至微生物等天然污染物的污染。

所有這些污染物的共同點(diǎn)是,它們被發(fā)現(xiàn)在微觀層面??諝饪赡苡卸鄠€(gè)來(lái)源的污染物,我們看不到它們。這使得空氣品質(zhì)成為一個(gè)棘手的現(xiàn)象,我們可能不知道我們呼吸的空氣有多壞或好,因?yàn)檫@種效果是看不到、也聞不到,往往也無(wú)法立即感受到。事實(shí)上,由于空氣品質(zhì)差,對(duì)我們的健康的潛在危害,往往只能在多年接觸累積后才能顯現(xiàn)出不好的結(jié)果。



這使得改善座艙內(nèi)空氣品質(zhì)也是BMW工程師的重要當(dāng)務(wù)之一。對(duì)駕駛時(shí)我們呼吸的空氣的更多的關(guān)注意味著,工程師已經(jīng)逐漸加快了對(duì)過(guò)濾解決方案的創(chuàng)新工作,這些解決方案可以促進(jìn)在汽車(chē)生活中,呼吸更清潔的空氣。

然而,先進(jìn)的空氣過(guò)濾設(shè)計(jì)對(duì)BMW車(chē)主來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)新現(xiàn)象。早在1998年,BMW就開(kāi)始引進(jìn)了所謂的組合式過(guò)濾器,即活性碳和傳統(tǒng)微粒過(guò)濾器的組合。后來(lái),隨著各國(guó)的空氣品質(zhì)審查力度變?yōu)楦鼑?yán)格,在2015年引進(jìn)了細(xì)塵過(guò)濾器(Fine Dust Filter)作為標(biāo)準(zhǔn)配備。從那時(shí)起,BMW其他市場(chǎng)車(chē)主,則可以選擇升級(jí)他們的愛(ài)車(chē),配置這些精細(xì)的細(xì)塵過(guò)濾器。

車(chē)內(nèi)空氣品質(zhì)的嚴(yán)格把關(guān)也即將來(lái)到新的進(jìn)程,BMW全新的納米纖維空氣過(guò)濾技術(shù)(Nanofiber filter),將于2020年秋天推出。



這些新式納米纖維過(guò)濾器安裝在進(jìn)氣口和艙內(nèi)氣候恒溫控制系統(tǒng)之間的傳統(tǒng)空氣濾清器位置,由納米纖維和活性碳元素的復(fù)雜交織的微觀網(wǎng)所組成,不僅過(guò)濾和保護(hù)駕駛免受一氧化碳和氮氧化物的傷害(也比目前的過(guò)濾技術(shù)強(qiáng)化40%),對(duì)于有害顆粒物,包括了細(xì)菌、花粉等過(guò)敏原,以及煙灰、排放顆粒和超細(xì)粉塵顆粒等,其可過(guò)濾的尺寸小至100奈米(病毒的大小最小約17至22奈米,COVID-19新冠病毒約為120奈米)。一納米即是一毫米的一百萬(wàn)分之一,相比之下,人的頭發(fā)直徑通常約為70萬(wàn)納米。
 
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