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汽車天窗平臺化應(yīng)用

2020-11-18 22:43:49·  來源：ATC汽車技術(shù)會議  作者：李華  
　
1、背景及目的近年來，中國汽車市場發(fā)展迅速，為滿足不同消費者需求，各車型更新?lián)Q代速度加快。各車企面臨著開發(fā)成本投入大，產(chǎn)品開發(fā)周期長、產(chǎn)品質(zhì)量問題多等
1、背景及目的
近年來，中國汽車市場發(fā)展迅速，為滿足不同消費者需求，各車型更新?lián)Q代速度加快。 各車企面臨著開發(fā)成本投入大，產(chǎn)品開發(fā)周期長、產(chǎn)品質(zhì)量問題多等壓力，逐漸向產(chǎn)品平臺化、模塊化方向發(fā)展。
為了降低開發(fā)成本、縮短開發(fā)周期、提高產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量，有必要將天窗進行平臺化設(shè)計。

2、天窗平臺化介紹
目前市場上的天窗類型可以分為以下幾類：
 
作為研發(fā)人員，我們要對天窗的發(fā)展趨勢及新技術(shù)應(yīng)用深入調(diào)研，確保天窗平臺化的產(chǎn)品具有市場競爭力及創(chuàng)新感。
 
上圖為某調(diào)研結(jié)果展示，由圖可知，電動小天窗仍有較大的市場應(yīng)用，其廣泛應(yīng)用于轎車（藍線）；而內(nèi)藏式全景天窗應(yīng)用逐步降低（紅線） ；底部安裝外滑式全景天窗將成為未來發(fā)展主流產(chǎn)品， 廣泛應(yīng)用于SUV車型（綠線）。
目前天窗新技術(shù)的發(fā)展趨勢為：
 
天窗結(jié)構(gòu)平臺化可以分為以下幾種：
 
▲  ●標(biāo)示有 ○選配 –標(biāo)示無
 
▲ ●標(biāo)示有 ○選配 –標(biāo)示無
 
3、天窗平臺化思路
頂蓋外CAS曲率范圍：
<0.2mm 天窗共用；0.2mm< d<2mm 開發(fā)新玻璃總成， >2mm 需整體開發(fā)。 方案：頂蓋外鈑設(shè)計凸臺結(jié)構(gòu)。
 
頂蓋鈑金寬度決定天窗開口寬度：
頂蓋外鈑Y向最窄處（L2）＞50mm；天窗開口寬度870mm時， 兩側(cè)圍棱線位置最小處（L1）＞1080mm；
 
頭部空間要求：
95%頭部輪廓距內(nèi)飾CAS的縱向頭部間隙 【前部≥ 35mm，后部≥30（溜背≥20）】；
 
 
總裝線體裝配工藝：
生產(chǎn)線體共線車型現(xiàn)有裝配工裝匹配性；
 
 
全新車開發(fā)周期及成本、重量、質(zhì)量目標(biāo)
 
4、新技術(shù)、新功能融入平臺化
案例1、氛圍燈LED導(dǎo)光條結(jié)構(gòu)
原理：天窗導(dǎo)軌預(yù)留氛圍燈卡接結(jié)構(gòu)，在導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)嵌入導(dǎo)光條。光源點亮?xí)r，光線通過導(dǎo)光條將光線散射，提高舒適性，提升豪華感。
 
平臺化應(yīng)用： 
1.天窗導(dǎo)軌截面平臺化； 
2.氛圍燈卡接結(jié)構(gòu)平臺化；
3.氛圍燈選裝，設(shè)計時頂棚預(yù)留氛圍燈結(jié)構(gòu)間隙。
 
案例2、天窗功能—語音控制天窗 
原理：語音控制系統(tǒng)主要由語音命令采集單元、語音識別單元和命令執(zhí)行單元組成。
 
平臺化應(yīng)用：1.與BCM通訊LIN協(xié)議矩陣平臺化；2.天窗ECU軟件平臺化開發(fā)；3.功能拓展：手機APP控制天窗、影音觸屏控制天窗、手勢控制天窗、遙控鑰匙控制。
5、平臺化優(yōu)劣勢
天窗平臺化能夠降低開發(fā)投入；縮短開發(fā)周期；減少天窗種類，便于管理；應(yīng)用成熟的斷面及結(jié)構(gòu)，開發(fā)過程中產(chǎn)品質(zhì)量可靠；生產(chǎn)線體天窗裝配設(shè)備共用，減少設(shè)備投入。
但是目前限制新技術(shù)的應(yīng)用，營銷缺少亮點；售后發(fā)生批量問題風(fēng)險較大；不利于新的供應(yīng)商資源引入。
因此，天窗平臺化需要依據(jù)市場需求及新技術(shù)發(fā)展，每年進行評估并根據(jù)評估結(jié)果決定是否引入其他平臺。同時，建議采用兩家供應(yīng)商平臺，以競爭方式降低成本，調(diào)動供應(yīng)商問題整改積極性。
 
 
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